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散熱器材料技術方面（1）超音速傳熱。內裝真空超導液（ 產品），3分鐘暖氣片溫度可升至80—150℃。是紫銅的4倍，是碳素鋼的10倍，傳統水暖需要約一個小時左右才能正常供暖。（2）傳熱。35℃以上開始啟動傳熱，熱效率高達95％以上，是普通水暖產品的幾十倍。（3）本超導液、本地無味、本地不腐蝕、本地不燃燒、本地不蒸發、本地燒到100度鍋爐不開鍋，同等條件下節煤30％以上，室內零下30度不結冰，比普通水提高溫度20至30度，保溫時間長等特點。理論上講，它的使用壽命將超過50年以上，基本上屬于一次性投資，終身受益。二、本地無水運行。節水85％以上，散熱器內腔沒有水，只需將鍋爐和管線加滿水即可。通過廣大的用戶使用超導供暖產品證明，每個家庭節煤都能做到節省能源50％。三、本地安裝維修方面。（1）縮短安裝成本，安裝簡便，無需焊接，省時省料，每個家庭安裝費用與傳統水暖相比，節省管線、本地管件、本地安裝費用均在300元，500元不等。（2）無傳統水暖的“跑”“冒”“滴”“漏”現象。散熱器內腔沒有水，只需將鍋爐和管線加滿水即可。（3）售后服務，嚴重情況8小時到達處理，一般情況24小時解決問題。
散熱器屬于汽車冷卻系統，發動機水冷系統中的散熱器由進水室、本地出水室、本地主片及散熱器芯等三部分構成。冷卻液在散熱器芯內流動，空氣在散熱器芯外通過。熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷，冷空氣則因為吸收冷卻液散出的熱量而升溫，所以散熱器是一個熱交換器。散熱器分為同側進、本地同側出，異側進、本地異側出，下進下出等三種安裝方法，無論哪能種方法，都要盡量減少管件的數量，管件越多，不但費用增加，隱患也會增加。汽車散熱器主要有兩種：鋁質和銅制，前者用于一般乘用車，后者用于大型商用車。發動機散熱器的軟管長期使用就會老化，容易破裂，水很容易進入散熱器，軟管在行車過程中破裂，噴濺出來的高溫水會形成大團水蒸氣從發動機蓋下噴出，發生這種現象時，應立即選擇場所停車，然后采取緊急措施解決。一般情況下，散熱器進水時，軟管的接頭處容易產生裂口而漏水，這時可以用剪刀剪掉損壞的部位，然后將軟管重新插到散熱器進水口接頭上，并用卡子或鐵絲卡緊。如果裂口在軟管的中段，可以用膠布纏扎漏水裂口，纏扎前先將軟管擦干凈，等漏水部位干燥后，將膠布纏繞在軟管漏水處，由于發動機工作時軟管內的水壓較高，因此要盡量將膠布纏緊。如果手頭沒有膠布，還可以先將塑料紙纏在裂口上，然后將舊布剪成條狀纏在軟管上。有時軟管裂口較大，纏扎后仍可能漏水，這時可將水箱蓋打開，以降低水道內的壓力，減少泄漏。采取以上措施后，發動機轉速不能太快，要盡量掛行駛，行駛中還要注意水溫表的指針位置，發現水溫過高時要停車降溫或補充冷卻水。
