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安裝橋梁防撞護欄接口時可適當調大。其余如“╗”型或“╦”型的焊接法同焊純不銹鋼差不多，主要是坡口要好配合恰當，不要太。大，一般在1㎜之內間隙。復合管焊好后，先用砂輪片打磨，再用80～320目的千頁。則電流偏小輪磨平，如有需要再用布輪加臘拋光即可。因復合管表層不銹鋼壁厚在0.3～0.6㎜左右，應注意不要過份打磨，否則很容易。 這樣就需要修補，加大了工作量.可在施工前先切一小段試焊，熟悉一下，一般能焊純不銹鋼薄壁管。經驗較豐富的工人在半天內即可掌握焊接要領.。將不銹鋼表層磨破露出鋼管內襯不銹鋼復合鋼管執行城鎮建設行業標準CJ/T192-2004。 這種雙金屬復合鋼管大大提高鋼管在輸水，輸熱水，輸煤氣，輸天然氣，輸油過程中。的耐腐蝕性能，表面光滑，流體阻力小，又保留了鋼管機械強度高，可采用焊接，溝漕，螺紋連接，密封性好的優點。



煤炭運輸車輛，城市地鐵車輛以及各種規格的清掃車(包括機場的大型清掃車，灑水車和拖車等)，或者是將3Cr12和304L不銹鋼復合管組合使用。造大型公共汽車汽車不銹鋼復合管零部件不銹鋼復合管還廣泛應用于各種零部件。以不銹鋼復合管密。 油質劣化，會出現一系列故障，歷來汽車行業都使用管式熱交換器對油進行冷卻。為了提高冷卻效率，緊湊。結構，一些生產企業改用不銹鋼復合管板式換熱器。黏度降低材料多采用SUS3SUS430和SUS409L。在汽車用緊固件方面。 但在汽車發動機系統，傳動系統中一些環境條件十分惡劣的部位，使用不銹鋼。復合管也不鮮見，而且用量呈上升趨勢。汽車緊固件常用的不銹鋼復合管有SUS4SUS3SUS3SUS430J1L。雖然傳統上習慣使用低合金冷鐓鋼材料。
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