云南化肥用無縫鋼管標準號 StandardNo：GB 6479-2000中文標準名稱StandardTitle in Chinese：高壓化肥設備用無縫鋼管英文標準名稱：Seamless steel tubes for high-pressure for chemical fertilizer equipments發布日期IssuanceDate ：2000-10-25實施日期ExecuteDate：2001-09-01首次發布日期FirstIssuance Date ：云南化肥用無縫鋼管1986-06-07標準狀態StandardState ：現行復審確認日期ReviewAffirmance Date :2010-07-28計劃編號Plan No：代替國標號ReplacedStandard ： GB 6479-1986被代替國標號ReplacedStandard:廢止時間RevocatoryDate :采用國際標準號AdoptedInternational Standard No： ISO 9329-2:1997(E)采標名稱AdoptedInternational Standard Name：云南化肥用無縫鋼管采用程度ApplicationDegree ：NEQ采用國際標準AdoptedInternational Standard ：ISO國際標準分類號(ICS) ：77.140中國標準分類號(CCS) ：H48標準類別StandardSort：產品標準頁碼Number ofPages:標準價格(元)Price(￥) :主管部門 Governor ：中國鋼鐵工業協會歸口單位 TechnicalCommittees ：全國鋼標準化技術委員會起草單位 DraftingCommittee：鞍山鋼鐵集團公司 [1] 前言本標準非等效采用ISO9329—2：1997云南化肥用無縫鋼管《壓力容器用無縫鋼管—交貨技術條件—第2 部分：規定高溫性能的碳素鋼和合金鋼》。本標準的鋼管尺寸允許偏差、彎曲度、壓扁變形系數等指標嚴于國際標準，力學性能指標與國際標準相當。與前版標準相比，本標準在以下條文進行了修訂。1云南化肥用無縫鋼管.修改了尺寸允許偏差指標；云南化肥用無縫鋼管取消了原表1，尺寸規格改為引用GB/T1 7395—1998中的表1。2.增加了12SiMoVNb 牌號，并對各牌號中磷、硫元素含量作了修改。3.對鋼管的交貨狀態作了補充。4.增加了用漏磁探傷代替液壓試驗條款，取消了用超聲波探傷代替液壓試驗條款。5.取消了外徑大于400 mm 以上鋼管做壓扁試驗的規定。6.增加了用鋼錠軋制的鋼管低倍檢驗要求及用連鑄坯和鋼錠軋制的鋼管非金屬夾雜物檢驗要求。7.對超聲波檢驗級別做了具體規定。本標準自實施之日起，代替GB6479—1986?化肥設備用高壓無縫鋼管?。本標準由冶金工業局提出。本標準由全國鋼標準化技術委員會歸口。本標準起草單位：鞍山鋼鐵集團公司、成都無縫鋼管有限責任公司。本標準主要起草人：樸志民、佟長福、鄔克平、徐詠梅、封文華。.本標準1986 年6 月首次發布。化肥專用管：GB6479-2000（高壓化肥設備用無縫鋼管）。主要用于化肥設備上輸送高溫高壓流體管道。代表材質為20、16Mn、12CrMo、12Cr2Mo等。化肥專用管（GB6479-86）是適用于工作溫度為-40~400℃、工作壓力為10~30Ma的化工設備和管道的優質碳素結構鋼和合金鋼無縫鋼管化肥設備用高壓合金管（GB6479-86）是適用于工作溫度為-40~400℃、工作壓力為10~30Ma的化工設備和管道的優質碳素結構鋼和合金鋼無縫鋼管。主要用于礦山壓風、排水、軸放瓦斯用直縫焊接鋼管。其代表材質Q235A、B級鋼。GB/T14980-1994（低壓流體輸送用大直徑電焊鋼管）。鍋爐管主要用于輸送水、污水、煤氣、空氣、采暖蒸汽等低壓流體和其它用途。其代表材質Q235A級鋼。產品名稱：高壓化肥用無縫鋼管執行標準：GB6479-2000，ASTM DIN JIS牌號和鋼級：20＃ 16Mn，15CrMo,12CrMo、12Cr2Mo等

一季度，因境外港口擁堵和補庫存需求，市場運價保持強勁態勢，中國出口集裝箱運價指數一季度均值為3444.33點，同比上漲75.6％，在2月11日達3587.91點，創下歷史新高。此后隨著境外港口擁堵緩解，有效運力持續釋放，運價震蕩下行。從三季度開始云南無縫鋼管，歐美主干航線進口需求疲軟，同時境外港口擁堵持續緩解，運價開始加速下行。2022年，中國出口集裝箱運價指數年平均值為2792.14點，同比上漲6.8％。4.國際郵輪：因疫情影響，2022年進出我國境內港口的郵輪運輸繼續暫停。二、2023年航運市場展望（一）國內航運市場。1.沿海干散貨不確定性增多，預計運價波動進一步放大。2023年，世界經濟下行壓力增大，國際市場需求不確定性增多。預計沿海煤炭運輸市場整體船貨較為平衡，隨著“雙碳”政策逐步推進云南無縫鋼管，船舶更新換代可能提速，新老船舶能耗差異顯現，對運價接受程度也逐漸異化，運價波動幅度將有所放大。2.沿海原油運輸需求和運價水平有望企穩，成品油運輸市場需求復蘇勢頭明顯。2023年，原油市場外部不確定性繼續增強，預計油價維持高位運行，主營煉廠開工積極性較高，沿海原油運輸市場穩中向好，供需總體保持平衡、運價穩定。成品油運輸方面，由于煉化產業轉型升級加快，民眾出行需求加速釋放，汽油、煤油需求呈現穩步回暖態勢云南無縫鋼管，運價隨供需情況預計有所上升。3.沿海化學品和液化氣運輸需求持續增長云南無縫鋼管，運力結構進一步優化。2023年，在沿海煉化新增項目投產帶動下，散裝液體化學品、液化氣運輸需求預計持續增加，但隨著國內化工產業鏈布局日趨合理，區域內航線明顯增加，使得船舶整體運距呈現縮短趨勢，后續隨著新增運力逐步投放市場，市場供需有望保持動態平衡，運力結構將進一步優化，運價保持基本穩定或總體需求帶動運價溫和上漲。4.沿海集裝箱運價將有所回落。隨著國內經濟的恢復增長，“散改集”“陸轉水”持續推進和多式聯運的發展云南無縫鋼管，預計沿海集裝箱運輸需求將保持穩定增長，與國際市場的需求放緩形成對比。預計2023年國際市場對于國內沿海集裝箱運輸的外溢作用有所降低，部分運力從國際市場回歸國內沿海市場，沿海集裝箱船舶運力供給總體有所增長，運價將有所回落。5.內河運輸市場預計繼續保持穩定運行。2023年，長江、珠江等內河水路運輸預計恢復性增長，隨著國內經濟總體回升云南無縫鋼管，對煤炭、礦石、建材等大宗商品運輸需求構成穩定支撐；同時，生產和消費的逐步恢復，預計將進一步提振集裝箱運輸需求。長江干線旅游客運有望恢復到疫情前水平。（二）兩岸航運市場。2023年，預計臺灣海峽兩岸間集裝箱、散雜貨、散貨液體危險品運輸量基本持平云南無縫鋼管。（三）國際航運市場。1.干散貨運輸市場需求低速增長，運價或低位震蕩。2023年，預計全球干散貨海運量低速增長。其中，鐵礦石海運量相對穩定，煤炭和糧食海運量增速有所上升。運力繼續保持低速增長態勢，但境外港口擁堵可能進一步改善，市場總體運力過剩云南無縫鋼管，市場行情謹慎樂觀。通脹壓力、地緣政治風險、疫情等仍會對全球經濟帶來下行風險，市場仍存在一定不確定性。2.油輪運輸需求繼續回暖，外部不確定因素可能導致運價波動加劇。2023年，全球油輪運輸需求繼續反彈，運力訂單及交付狀況仍處于相對較低水平，運力過剩程度較2022年進一步下降3個百分點，預計市場運價平均水平好于2022年。同時，全球經濟放緩云南無縫鋼管、“歐佩克＋”減產政策、地緣政治形勢以及國際環保新規等，都將給油輪運輸市場帶來較大的不確定性。3.集裝箱運輸市場總體上將呈現降幅趨緩。在世界經濟增長開始放緩和地緣政治影響下，預計2023年集裝箱運輸市場供需基本面轉弱，市場運價面臨下行壓力云南無縫鋼管。綜合多家機構預測，運力增速高于需求增速，供過于求的態勢相對明顯，2023年集裝箱運輸市場運價可能呈現下降，但降幅趨緩。4.國際郵輪：適時開展國際郵輪運輸試點復航。