作為新一代先進鋼鐵材料，耐大氣腐蝕性能為普通碳素鋼的2~5倍，并且使用時間愈長，耐蝕作用愈突出。由于具有耐銹，免涂裝，減薄降耗，省工節能等特點，可以應用到建筑，車輛，橋梁。耐候鋼塔架等長期暴露在大氣中使用的鋼結構，也可以用于制造集裝箱，鐵道車輛，石油井架，海港建筑，采油平臺等結構件。
顯示我國耐候鋼需求用量逐漸增多，在鐵路，公路，電力塔架建設等方面凸顯。在美國，日本等發達，耐候鋼已經得到了廣泛應用。我國耐候鋼起步較晚，但隨著國民經濟的迅速發展。鋼鐵工業"十二五"發展規劃耐候鋼的應用已引起國內有關部門的高度重視，所以耐候鋼及其防腐蝕的研發和升級，具有重要現實意義，同時也有利于促進鋼鐵行業產品結構的升級。
其免涂裝和"以銹防銹"的設計初衷并沒有得到大程度的發揮。在苛刻的服役環境下，耐候鋼存在銹層難以致密化，另外在服役初期，鋼結構的外觀銹蝕呈現不均勻等相關問題。

本公司所售產品皆為各鋼廠直接進貨，鋼廠提供質保，均可提質量異議，竭誠保障用戶的權益，我司竭誠為各行業用戶提供優質周到的服務，歡迎蒞臨我司洽談業務。耐大氣腐蝕鋼又稱耐候鋼，其應用范圍較為廣泛，特別是在鐵路運輸車輛及城市基礎設施中應用較多。國外早在2030年代就開始應用耐大氣腐蝕鋼。后來各國根據本國的資源情況，發展和研制了各種類型的耐大氣腐蝕鋼，并在橋梁、鐵路車輛和景觀工程建筑中廣泛加以使用。隨著國民經濟高速增長和鐵路客貨運營事業的高速發展、鐵路運輸更加繁忙、鐵路車輛急需向高強度、高速化、輕型化發展。為加快鐵路現代化建設和建設小康社會的總的要求，同時為適應客貨運市場的激烈競爭，滿足鐵路貨運快捷、重載、、可靠、優質、環保的要求，隨著國民經濟的發展和技術進步，鐵路車輛無論是品種、檔次，還是質量都將會有一個較大的提高。