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闊恒興旺貿易有限公司位于韓家墅鋼材市場，優良的地理環境，現代化的產業集群，讓企業具備了快速發展的基本動力。配套設施齊全。我司一路堅持用科技和信念打造過硬的產品和質量，在消費者心目中形成良好的口碑效應。成績屬于過去，奮斗屬于未來。闊恒興旺貿易有限公司秉承：德、孝、誠、愛和利他精神的企業理念，“創品質，樹精品企業”的宗旨，“誠信、創新、發展”的經營理念，“用心服務、盡善盡美”的服務理念。
主營產品有：：熱鍍鋅工字鋼、熱鍍鋅角鋼、熱鍍鋅槽鋼、熱鍍鋅扁鋼、熱鍍鋅圓鋼、熱鍍鋅圓鋼、熱鍍鋅H型鋼、熱鍍鋅T型鋼、熱鍍鋅C型鋼等鋼材產品。產品適用于{幕墻裝飾、幕墻龍骨、電力機械、電力鐵塔、變電站附屬設施、機械加工、建筑鋼結構構件、通鐵塔、隔斷門窗、鐵藝護欄、公路防護、鐵路、路燈桿、建筑}等行業的鋼材采購基地，鋼材供應專家，鋼材采購商的省錢專家，是熱鍍鋅扁鋼的優勢供應商家。熱鍍鋅槽鋼的生產工藝：我公司供應的熱鍍鋅工字鋼采用先進的鍍鋅工藝生產，經過除銹、清洗、加助鍍劑、烘干、浸鋅、冷卻鈍化等工序。熱鍍鋅扁鋼的性能：熱鍍鋅角鋼具有表面光澤，鋅層均勻，無漏鍍，無滴溜，附著力強，抗腐蝕能力強的特性，在郊區環境下，熱鍍鋅工字鋼的熱鍍鋅防銹厚度可保持50年以上而不必修補；在市區或近海區域，熱鍍鋅H型鋼的熱鍍鋅防銹層則可保持20年而不必修補；熱鍍鋅方管的鍍鋅層厚度均勻，可達30-50um，可靠性好，鍍鋅層與鋼材間是冶金結合，成為鋼表面的一部份，因此熱鍍鋅角鋼的鍍層持久性較為可靠；熱鍍鋅槽鋼的用途：我公司的熱鍍鋅方管客戶遍及全國二十多個省市自制區。主要應用在電力鐵塔、變電站附屬設施、建筑物避雷設施、地下工程預埋件、通鐵塔、隔斷門窗、鐵藝護欄等行業。熱鍍鋅扁鋼的規格：我公司的熱鍍鋅H型鋼規格齊全，常用規格12＊3-150＊30，并可根據客戶需要定做各種異型號產品，保證滿足客戶的采購需求。熱鍍鋅扁鋼的價格：我公司的熱鍍鋅方管價格保證低于全國市場平均價格，并保證產品質量。低價位的價格優勢占領全國各地的熱鍍鋅槽鋼市場，贏得廣大熱鍍鋅角鋼使用戶的青睞。本公司除供應熱鍍鋅工字鋼外，還常年大量生產、加工、銷售，熱鍍鋅鋼板、熱鍍鋅圓鋼，熱鍍鋅扁鋼，熱鍍鋅角鋼，熱鍍鋅槽鋼，熱鍍鋅方管，熱鍍鋅工字鋼，熱鍍鋅H型鋼，熱鍍鋅C型鋼，熱鍍鋅U型鋼，熱鍍鋅管材，熱鍍鋅帶管材，冷鍍鋅型材，冷鍍鋅管材，冷拉方鋼，冷拉圓鋼，冷拉六角鋼，異型方鋼，異型扁鋼。并可根據客戶需求定做各種特殊規格的（冷）熱鍍鋅產品，熱軋異型方鋼扁鋼，冷拉異型方鋼扁鋼。服務三保：保證質量、保證時間、保證數量服務宗旨：雄厚的實力、優質的產品、低廉的價格、 的服務。經營原則：顧客至上、質量優良、品種齊全、價格合理。經營理念：以完美的品質開拓市場、以誠心經營贏得客戶！優惠的價格，批發零售兼營的方式，為您提供快捷優質的服務，歡迎新老客戶前來洽談、電議批發零售，一支起售。根據客戶需求切割長度代訂、代購各類鋼廠合同或特殊規格。調劑本庫暫缺的規格，省去您奔波采購的辛勞。節假日不休息，隨到隨提。
公司主營：冷彎角鋼、冷彎槽鋼、冷彎C型鋼、冷拔扁鋼、冷拔圓鋼、、、冷彎型鋼是眾多鋼材品種中的一種，一定寬度的帶鋼，在常溫條件下經過一組縱向排列的軋輥，逐步變形，達到符合使用要求的形狀尺寸，再經確定尺寸剪切成相應的長度。這種產品就是冷彎型鋼。當然，還可以來用沖壓，折彎或拉拔等變形方法得到冷彎型鋼。但是輥彎成型方法適合于大批量的工業化生產，其產品質量，加工成本，生產效率是其它方法不可比擬的，是當前冷彎型鋼的主要生產工藝。如果在機組中配有焊接設備(如高頻焊，氬弧焊等）還可生產閉口斷面的冷彎型鋼。冷彎型鋼與焊接鋼管的區別主要是：焊接鋼管主要是用于輸送流體，如煤氣，自來水。石油，液化氣，蒸汽等。要求鋼管承受一定的壓力，而冷彎型鋼是用于制造結構，在承受外力下對型鋼的截面，形狀，尺寸和力學性能有一定的要求。分類及應用1.冷彎型鋼按尺寸規格分類，以產品厚度和展開寬度分為大型，中型，小型，寬幅4種。（1）大型冷彎型鋼：產品厚度為6-16mm,產品展開寬度600-2000mm.（2）中型冷彎型鋼：產品厚度為3-6mm,產品展開寬度200-600mm.（3）小型冷彎型鋼：產品厚度為1.5-4mm,產品展開寬度30-200mm.（4）寬幅冷彎型鋼：產品厚度為0.5-4mm，產品展開寬度700-1600mm。2.冷彎型鋼按形狀分類，可分為開口和閉口兩類。（1)通用開口冷彎型鋼有等邊與不等邊的角鋼，內卷邊與外卷邊角鋼，等邊與不等邊槽鋼，內卷邊或外卷邊槽鋼，Z型鋼，卷邊Z型鋼，專用異型開口型鋼等。（2)閉口冷彎型鋼是經過焊接的閉口形斷面的冷彎型鋼，按形狀有圓形，方形，矩形和異形。3.冷彎型鋼按用途分類，各行業對冷彎型鋼有不同的要求，冷彎型鋼的生產廠可滿足各行業不同的要求，生產各種專用的冷彎型鋼。主要可列出下列各項。（1）汽車制造用冷彎型鋼；小型客車，多數用異形開口型鋼，如車窗，雨水槽，座椅機滑輪。大客車多數用閉口的方矩形鋼，貨運汽車多數用開口冷彎型鋼；專用車輛如消防車，工程車多數用方矩形和異形冷彎型鋼等。（2）鐵路車輛:客車和貨運車輛多數用專用異形冷彎型鋼，比如，冷彎中梁取代熱軋中梁。長期以來，敞車，篷車和罐車底盤所采用的中梁均為熱軋乙字鋼拼焊結構，它采用兩根高310的熱軋乙字鋼拼焊而成，由于中梁采用熱軋型鋼拼焊結構，它存在重量大，焊接質量要求高（需無損檢測）工序繁多，綜合成本高的缺點。所以，鐵道部門希望能夠開發出一種整體成型，重量輕，強度高，剛度好的冷彎型鋼代替熱軋乙字鋼拼焊而成，。武鋼開發的冷彎中梁采用熱軋卷板為原料，通過連續式成型所得到整體式中梁。又比如：齊車集團在1985年開發了端墻橫帶和帽型鋼側柱用冷彎型鋼，在1993年開發了尖角矩形管上側梁用冷彎型鋼，材質為冷彎型鋼09CuPTiRE-A,屈服強度為295MPa。冷彎型鋼在我國鐵路貨車上的應用會越來越多。
【天津闊恒興旺國際貿易有限公司】熱鍍鋅槽鋼的應用隨著工農業的發展也相應擴大。因此，熱鍍鋅制品在建筑（如：玻璃幕墻、電力鐵塔、通電網、水及煤氣輸送、電線套管、腳手架、房屋等）、橋梁、運輸；工業（如化工設備、石油加工、海洋勘探、金屬結構、電力輸送、造船等）；農業（如：噴灌、曖房）、等方面，近幾年已大量地被采用。由于熱鍍鋅制品具有外表美觀、耐腐蝕性能好等特點，其應用范圍越來越廣泛。1.附著量耐蝕性主要決定于鍍鋅層的厚度，故量測厚度常為主要判定鍍鋅質量好壞的根據，鍍鋅層受鋼材表面的成分、組織、結構不同而有不同的反應，另進出鋅溶液的角度、速度亦有很大的影響。故預得完全均一的鍍層厚度，實際上不太可能。所以量測附著量 不能以單一點（部位）來判定，必須要量測其單位面積（㎡）平均附著鋅重（g）才有意義。量測附著量的方法有很多種，如破壞性的切片金相觀測法、酸洗法，非破壞性的膜厚計法、電化學法、進出貨重量差估計法等。一般常用的為膜厚計法及酸洗法。膜厚儀（鍍層測厚儀）為一利用磁場感應來量測鋅層厚度普遍省事的方法，其基本條件為鋼鐵表面必須平滑、完整，才可得較準確數字。故在鋼材邊角處或粗糙、有角度鋼件或鑄件等，均不太可能會的一準確的數字。普通鐵件用原鐵材當歸零基材，尚可得相當準確的數字，鑄件就 不準確了。酸洗法為正式檢驗報告用，準確的方法，惟切片時必須注意上下部位的公平取舍，才可得準確數字。但其亦有缺點，如費時甚多，復雜鋼材面積不易求得，太大件無法整個酸洗等。故充分利用膜厚計來控制現場制程，而用酸洗法來做 檢測，就已經足夠了。2.均一性熱浸鍍鋅鋼鐵易生銹的部位，仍是鋅層薄的地方，故必要測其薄部位是否符合標準。均一性的試驗法，一般都用硫酸銅試驗，但此方法對于由鋅層和合金層組成的鍍鋅層皮膜測試很有問題。此因鋅層與合金層在硫酸銅試驗液中的溶解速度不同，合金層中也因鋅/鐵的比率差異而不同。所以，以一定浸漬時間的反復次數來判定均勻性并不是很合理。因此，近歐美規格及JIS中，均有廢止此試驗方法的傾向，以分布取代均一性，以目視或觸感為主，必要時才用膜厚計檢查分布狀態。又形狀復雜的小構件因面積量測不易，不易求得平均膜厚，有時不得不用硫酸銅試驗法來做參考，但絕不能以硫酸銅試驗取代附著量測定的目的。3.堅實性所謂堅實性就是鍍鋅層與鋼鐵密合性，主要要求鍍鋅構件在整理、運搬、保管及使用中具有不得剝離的性質，一般檢驗法有錘打法、擠曲法、卷附法等。錘打法是以錘打擊試片，檢查鍍層皮膜表面的狀態。把試片固定，免得因錘支持臺等高且水平，錘以支持臺為中心，使柄重垂直位置自然落下，以4mm間隔平行打擊5點，觀察皮膜是否剝離以為判斷。但是，距離角或端10mm以內，不得作此試驗，同一處不可打擊2次以上等。此法普遍，適用于鋅、鋁等皮膜堅實測試。其它如擠曲法、卷附法一般很少用，故暫且不提。一般人常有一種錯誤觀念，往往為了方便量測堅實性，拿兩個鍍鋅鋼材，以邊角互相敲擊，觀察邊角剝落情形以為判斷。若邊角處剛好有幾處較厚的鋅粒。在作業中沒處理好，則一用力敲擊，厚的鋅粒一定會剝落。故此法不能用來判定正常鍍鋅皮膜與鐵基的密合性。附著量、均一性及堅實性，即為一般規格定義熱浸鍍鋅質量檢驗的項目。亦是一般正式檢驗報告的標準
