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柴油發(fā)電機(jī)功率不足怎么辦
柴油發(fā)動機(jī)的功率大小和其他內(nèi)燃機(jī)一樣,受到多種因素的影響。下面維曼發(fā)電機(jī)出租就帶大家來了解一下:
1. 看積炭、廣東云浮附近查工況
柴油機(jī)排氣口積炭呈黑灰色,表面像覆蓋著一層白霜,積炭層極薄,說明柴油機(jī)工況良好。積炭色澤黑亮而不濕,說明柴油機(jī)輕微燒機(jī)油。某個氣缸該排氣口的積炭較厚,說明該氣缸的噴油器工作不良或氣缸密封性變差,應(yīng)進(jìn)行修理或更換。個別排氣口濕潤或有機(jī)油流痕,說明該氣缸燒機(jī)油,應(yīng)進(jìn)行修理。各缸排氣口積炭層均較厚,且色澤較深的,多因工作溫度過低,或噴油過晚,后燃現(xiàn)象嚴(yán)重所致。
2. 看上下冒煙、廣東云浮附近查磨損
在柴油機(jī)工作時,打開機(jī)油口蓋,如有一股股濃煙從機(jī)油口蓋冒出,稱下冒煙。下冒煙現(xiàn)象嚴(yán)重,說明活塞、廣東云浮附近氣缸套、廣東云浮附近活塞環(huán)等部件嚴(yán)重磨損。打開氣門室蓋,如有一絲絲青色或白色的煙從氣門根部(氣門工作面)冒出,稱上冒煙。上冒煙現(xiàn)象嚴(yán)重,說明氣門和氣門座磨損嚴(yán)重或燒蝕,或氣門間隙過小甚至沒有間隙。
3. 看水溫、廣東云浮附近查冷卻
如果柴油機(jī)工作時冷卻系統(tǒng)水溫過高(超過100℃),則可以說明柴油機(jī)冷卻水腔水垢太厚或冷卻系統(tǒng)有關(guān)部件(節(jié)溫器、廣東云浮附近水泵、廣東云浮附近風(fēng)扇等)效率低或失效。
4. 看配氣、廣東云浮附近查相位
柴油機(jī)經(jīng)過長期工作后,正時齒輪、廣東云浮附近凸輪表面、廣東云浮附近隨動柱和挺桿會磨損,使進(jìn)、廣東云浮附近排氣門開閉時間向后推遲而偏離 配氣相位,使充氣效率降低,柴油機(jī)功率下降。因此,要定期檢查柴油機(jī)配氣相位,若不符合要求應(yīng)及時調(diào)整。
5. 看壓力、廣東云浮附近查漏氣
可用壓力表測量氣缸壓力,找出密封性差的氣缸。氣缸密封性差的原因:氣門間隙或間隙太小,活塞與氣缸套及活塞環(huán)端面間隙過大、廣東云浮附近環(huán)槽積炭等。在柴油機(jī)工作時,若貼近空氣濾清器時能聽到有“嘶、廣東云浮附近嘶”的吹氣聲,則說明漏氣與氣門有關(guān)。此時,結(jié)合下冒煙情況即可確認(rèn)故障產(chǎn)生的原因。
6. 看排氣、廣東云浮附近查煙色
柴油機(jī)正常工作時,一般不冒煙或冒一些清淡的灰白色煙,有時用肉眼難以看出。若冒黑煙,則說明氣缸內(nèi)油多氣少,燃燒不完全。若冒藍(lán)煙,則說明氣缸套與活塞、廣東云浮附近氣門與氣門導(dǎo)管等磨損間隙過大;若冒白煙,則說明燃油摻水,或柴油未完全燃燒,汽化后從排氣管冒出。
7. 看噴油、廣東云浮附近查卡滯
噴油泵噴油應(yīng)不偏射、廣東云浮附近不滴油、廣東云浮附近霧化良好、廣東云浮附近射程適當(dāng),噴油可聽到清脆的“撲哧、廣東云浮附近撲哧”聲,用手摸高壓油管有脈動感。噴油良好并不能完全說明油路系統(tǒng)沒有問題。因此還需要檢查油門拉桿和接頭等是否發(fā)卡或有松動等現(xiàn)象。
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發(fā)電機(jī)工作無力的原因及分析處理
柴油發(fā)電機(jī)在工作中出現(xiàn)動力不足的情況很常見,引起此故障的原因有很多種,這樣就導(dǎo)致我們的客戶往往不能及時和正確判斷出故障點(diǎn),發(fā)動機(jī)在這樣的情況下長時間工作往往會使以后維修成本加大,這樣的話對用戶來說肯定是不能接受的,針對市場上存在的這樣的問題,維曼的技術(shù)人員就發(fā)電機(jī)工作無力這常見故障原因作一個簡要的處理說明,希望對用戶有所幫助。
注:任何故障都可以先從簡單的故障原因做起,這樣可以省去對發(fā)動機(jī)不必要的拆卸,節(jié)約了時間和維修成本。
1:進(jìn)氣不通暢 處理:檢查濾清器、廣東云浮附近管道和渦輪增壓器。增壓器應(yīng)清潔,不得有污物。務(wù)使增壓器葉輪轉(zhuǎn)動靈活。
2:排氣背壓太高 處理:在有負(fù)載的情況下,檢查并校正排氣背壓
3:在氣候炎熱或海拔高的地區(qū),空氣稀薄 處理:氣候條件對柴油機(jī)有影響,空氣稀薄進(jìn)應(yīng)減少負(fù)載
4:空氣濾清器與柴油機(jī)之間漏氣 處理:檢查所有管卡箍、廣東云浮附近接頭和密封墊。重新上緊
5:渦輪增壓器壓縮機(jī)臟污 處理:清洗或更換增壓器,檢查增壓器中有無污物
6:燃油質(zhì)量低劣 處理:檢查更換燃油
7:燃油輸油管道漏氣 處理:檢查連接件有無松動,管道有無破裂,濾清器是否未上緊等,并一一校正
8:輸油管道受阻 處理:輸油管道中有異物或管道損壞,清理修復(fù)
9:內(nèi)輸油路或外輸油路漏油 處理:對所有濾清器、廣東云浮附近密封墊、廣東云浮附近管道和連接件作外油路漏油檢查。用加壓辦法作內(nèi)油路漏油檢查。修理或更換
10:燃油進(jìn)油不通暢 處理:檢查燃油濾清器是否堵塞,燃油有否玷污。檢查軟管接頭或其他連接件是否緊固。修理或更換
11:噴油器噴油孔堵塞 處理:清洗噴油器和噴油室,更換并重新調(diào)整
12:齒輪泵損壞或齒輪磨損 處理:在試驗(yàn)臺上檢驗(yàn)抽油高度。修理或更換
13:噴油器噴油室的尺寸不對 處理:更換后重新調(diào)整噴油器
14:噴油器噴油室破裂 處理:拆下噴油器和噴油室。更換破裂的噴油室。調(diào)校噴油器
15:噴油器O形密封圈損壞 處理:更換O形密封圈
16:節(jié)氣門轉(zhuǎn)動桿磨損或需要調(diào)整 處理:檢查磨損情況,更換并調(diào)整傳動桿
17:高速限速器調(diào)得太低 處理:重新調(diào)整
18:空燃比控制器(AFC)校準(zhǔn)不正確 處理:重新調(diào)整準(zhǔn)確
19:燃油泵校準(zhǔn)不正確 處理:重新調(diào)校燃油泵
20:噴油器流量不正確 處理:檢查噴油器的O型密封環(huán),噴油室、廣東云浮附近柱塞濾網(wǎng)和噴油器流量,更換損壞的部件,重新調(diào)校
21:氣動電磁閥ASA堵塞 處理:檢查或更換安裝新的氣動電磁閥(ASA)
22:氣動電磁閥ASA或空燃比控制器(AFC)的波紋管漏入空氣 處理:緊固接頭。或更換部件
23:機(jī)油油面太高 處理:檢查機(jī)油油尺所示的油面高度。排掉過量的機(jī)油 24:密封墊漏氣 處理:進(jìn)行壓力檢查,找出漏氣的氣缸。更換并修理
24:氣門漏氣或調(diào)整不正確 處理:檢查是否漏氣,重新調(diào)整氣門
25:活塞環(huán)破裂或磨損 處理:卸下排氣歧管。檢查有無受潮或積炭,修理更換
26:軸承間隙不對 處理:檢查軸承間隙,更換合格的軸承
27:柴油機(jī)快到大修期 處理:檢查柴油機(jī)運(yùn)行的里程數(shù)和工作小時數(shù),及時大修
28:氣門和噴油正時不正確 處理:重新調(diào)整氣門正時和噴油正時
29:氣門卡住 處理:檢查氣門安裝高度,作必要的調(diào)整
30:氣缸套或活塞磨損或擦傷 處理:檢查測量更換修理
31:噴油器需要調(diào)整 處理:按需要進(jìn)行清洗和調(diào)整。檢查噴油器室有無磨損和破裂。柱塞頂有無毛病。更換或修理,重新調(diào)整
32:軌壓開關(guān)(MVT)閉合 處理:檢查軌壓和機(jī)油泵的校準(zhǔn)是否準(zhǔn)確,零件有否玷污及磨損等,更換及檢修開關(guān)。
33:MVT的電磁閥孔堵塞 處理:更換O形密封圈,清洗孔道柱塞,檢查電磁閥中有無污物或雜質(zhì)
34:電磁閥柱塞在前進(jìn)位置卡住(MVT) 處理:檢查氣壓、廣東云浮附近電路有否斷線,密封件是否破裂。按需要進(jìn)行修理。
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