對(duì)用QT500-7球墨鑄鐵型材制造的汽車車輪的斷口進(jìn)行了形貌分析和能譜分析同時(shí)進(jìn)行了理化檢測.結(jié)果表明:車輪的金相、硬度、球化率均符合技術(shù)要求.在心部較厚的部位取拉伸試樣其伸長率不合格對(duì)拉伸試棒的斷口進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn)斷口上集聚了Mg、Al、Ca、La等球化劑顆粒.但伸長率不合格不是開裂的主要原因.斷口裂紋起源于凸臺(tái)和減重槽交界部位的尖角處且該處無夾雜物是由于設(shè)計(jì)原因引起的應(yīng)力集中而導(dǎo)致開裂的.

Φ130球墨鑄鐵棒批發(fā)

用水平連鑄球墨鑄鐵型材 HT250灰口鑄鐵棒材制作曲軸襯套時(shí)一個(gè)常見缺陷產(chǎn)生的由來指出:襯套內(nèi)孔上部分弧段較軟的原因在于HT250灰口鑄鐵棒材橫斷面上有偏心分布的“液芯組織”這種等軸晶組織石墨粗大鐵素體含量多無論是在鑄態(tài)還是經(jīng)淬火處理其硬度和耐磨性均低于先行凝固的外殼層.用垂直連續(xù)鑄造方法拉制出灰鐵空心型材全斷面上的石墨形態(tài)為D、E混合型用來制作新型內(nèi)燃機(jī)的曲軸襯套表現(xiàn)出良好的機(jī)械性能和理想的服役壽命.


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