云浮工程預(yù)算云浮工程預(yù)算從前期投資決策到中期云浮工程預(yù)算建設(shè)，再到后期的竣工結(jié)算，造價控制貫穿公路云浮工程預(yù)算全過程。開工前，造價控制部門應(yīng)結(jié)合設(shè)計、云浮工程預(yù)算等環(huán)節(jié)的工作內(nèi)容編制一套合理的造價控制標準。在批準的預(yù)算范圍內(nèi)將工程劃分為若干個合同段是工程實施階段中一項很重要的工作。并將各合同段以招投標的形式承包給行業(yè)信譽良好、報價合理、業(yè)務(wù)精干的承包商。由于工程人員對各道工序細部環(huán)節(jié)知之甚少，加之自然地理及技術(shù)裝備、物資供應(yīng)的限制，云浮工程預(yù)算組織設(shè)計和造價標準需要不斷優(yōu)化，工程變更不可避免，因此說，初承包合同所定的造價標準并非終的造價標準，而竣工決算階段所采用的造價標準才是合理的。根據(jù)以往的經(jīng)驗分析，決策金額通常不超預(yù)算金額。否則意味著云浮工程預(yù)算組織設(shè)計或成本預(yù)算不合理。隨著建筑行業(yè)法律體系的逐步完善，如今大部分建設(shè)單位的法律意識不斷提高，但仍不可避免某些項目倉促上馬，云浮工程預(yù)算單位為趕超工期而無暇顧及工程質(zhì)量和造價管理，以致云浮工程預(yù)算設(shè)計與項目建設(shè)特點不符，審查有名無實，個別云浮工程預(yù)算單位的造價控制漏洞百出，有的預(yù)算超概算、決算超預(yù)算，事實上的“三邊”工程，云浮工程預(yù)算單位因此蒙受經(jīng)濟損失。造價管理事關(guān)設(shè)計、云浮工程預(yù)算、決算等諸多環(huán)節(jié)，牽一發(fā)而動全身，云浮工程預(yù)算單位應(yīng)該立足實際，提前編制一套合理的造價控制標準和實施細則，嚴格管控各道工序的成本開支，防止成本開支超預(yù)算。

建設(shè)云浮工程預(yù)算從字面意思上是指工程的建造價格。從不同的角度有著不同的含義，如果站在投資者的角度上看，指的是在建設(shè)工程項目開始之前請專業(yè)的團隊，根據(jù)工程的規(guī)模大小確定完工所需要花費的時間，同時做好整個項目在資金上的預(yù)算[2]。這個預(yù)算僅僅是計劃所要花費的資金，在實際施工過程中還會出現(xiàn)一些超支等等的現(xiàn)象。因此，從投資者角度上看實質(zhì)上就是建設(shè)項目一次性投資資金的總和。從承包商的角度上看，指的是建設(shè)工程項目從開始籌備建設(shè)到施工完成所需要花費的所有費用，既包括建筑施工材料的購買、施工設(shè)備的維修保養(yǎng)已經(jīng)工程施工其他費用等等。建設(shè)云浮工程預(yù)算貫穿于建設(shè)項目的全過程，可以有效防止建設(shè)工程投資的金額突破限定的額度，有利于相關(guān)建設(shè)單位加強內(nèi)部發(fā)展和管理，充分發(fā)揮員工等內(nèi)部外部資源的優(yōu)勢，同時進一步提高企業(yè)的經(jīng)濟效益，樹立良好的社會形象。公路工程一般都是政府牽頭的工程項目，公路的修建或者是維修改建基本上都是根據(jù)地區(qū)的公路網(wǎng)進行規(guī)劃投入建設(shè)的。通常情況下，一個城市的公路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，是會結(jié)合當?shù)噩F(xiàn)有的鐵路、水路等的運輸狀況進行設(shè)計，在設(shè)計的時候也會適當考慮城市經(jīng)濟的發(fā)展狀況。所謂的公路云浮工程預(yù)算指的就是公路在修建過程中所要花費的所有的資金。建設(shè)云浮工程預(yù)算和公路云浮工程預(yù)算在很多方面都有一定的關(guān)聯(lián)。不論是建設(shè)工程項目還是公路工程項目，在開工之前都要由出資方和承包商等相關(guān)利益方簽訂合同，合同是用來約束相關(guān)企業(yè)的行為，同時有效確保各自的權(quán)利和利益不受損害，重要的是保證工程項目施工的順利完成。因此，延伸到建設(shè)云浮工程預(yù)算和公路云浮工程預(yù)算的合同總價上說，二者的目的意義是比較相似的，都是把終實現(xiàn)工程項目的合同未表現(xiàn)形式，也就是承包者完成工程項目的施工，并且確保施工的階段性進度和竣工所需的全部時間和工程的整體質(zhì)量。投資者負責在相應(yīng)的時間內(nèi)把資金及時支付到位。總之，建設(shè)工程項目和公路工程項目在合同總價意義上是大致相同的。

工程款的支付是否合理，不但影響工程進度和云浮工程預(yù)算質(zhì)量，也直接地影響云浮工程預(yù)算控制。加強形象進度管理，按形象進度支付工程款，堵絕工程款的超付、防止在云浮工程預(yù)算管理中處于被動地位，對云浮工程預(yù)算控制尤為重要。云浮工程預(yù)算咨詢企業(yè)在現(xiàn)階段發(fā)展中，逐步轉(zhuǎn)向全過程工程咨詢，通過全過程工程咨詢實現(xiàn)業(yè)務(wù)以及經(jīng)營模式的轉(zhuǎn)變，以更好地適應(yīng) 對建筑行業(yè)建設(shè)發(fā)展的要求。全過程工程咨詢不同于一般的造價咨詢，是從整個工程周期入手，借助造價咨詢的外部政策環(huán)境和建筑工程咨詢需求，為建設(shè)單位提供全過程工程咨詢服務(wù)，建設(shè)項目的經(jīng)濟效益以及社會效益。本文針對云浮工程預(yù)算咨詢企業(yè)從事全過程工程咨詢的要求以及需求入手，探索企業(yè)轉(zhuǎn)型升級路徑，并針對云浮工程預(yù)算咨詢企業(yè)存在的短板，提出相應(yīng)的改進策略及建議。云浮工程預(yù)算咨詢企業(yè)在我國已經(jīng)經(jīng)歷了三十余年，無論是發(fā)展規(guī)模還是經(jīng)營模式，都已經(jīng)形成了一定的規(guī)模與格局，想要在“放管服”“全過程工程咨詢”等新形勢下，實現(xiàn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，并不簡單。一方面，云浮工程預(yù)算咨詢企業(yè)內(nèi)部需要進行結(jié)構(gòu)與人力資源的調(diào)整，培育全過程工程咨詢，在并購重組以及聯(lián)合經(jīng)營中，實現(xiàn)全過程工程咨詢的發(fā)展。就云浮工程預(yù)算咨詢企業(yè)自身而言，實現(xiàn)全過程工程咨詢并不簡單，但是資源整合以及結(jié)構(gòu)調(diào)整等，就要求企業(yè)更進一步認清形勢，借助政策實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級。另一方面，云浮工程預(yù)算咨詢企業(yè)還要配合 關(guān)于建筑業(yè)改革的頂層設(shè)計，明確全過程工程咨詢業(yè)務(wù)要點，不斷地適應(yīng)外界環(huán)境變化，徹底改變以往碎片化的咨詢服務(wù)，才能抓住機遇實現(xiàn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

在我國現(xiàn)行的工程師考試和認證制度還存在很大的缺憾，必須進一步進行調(diào)整和提高。首先就應(yīng)該加強資格考試制度，其次是建立行業(yè)自律制度和責任賠償制度，這樣就可以在約束機制上解決職業(yè)道德問題，從而提高云浮工程預(yù)算人員的道德水平。然后還應(yīng)該進一步完善對造價管理人員的繼續(xù)教育和培訓(xùn)制度，不斷提高云浮工程預(yù)算管理和咨詢?nèi)藛T的素質(zhì)。全過程造價咨詢是全過程工程咨詢的一部分，其主要的特點是對云浮工程預(yù)算成本的全過程動態(tài)管理。而我國對于云浮工程預(yù)算咨詢的理解只停留在工程預(yù)算編制和結(jié)算核算上，忽視了全過程和動態(tài)控制。現(xiàn)在，一種新型的合作關(guān)系-造價咨詢企業(yè)與設(shè)計企業(yè)之間的聯(lián)合-開始出現(xiàn)，使得比以前更有效地提高了交易效率，也更加有利于實現(xiàn)全過程造價咨詢。我們不僅僅要學(xué)習國外先進的造價管理技術(shù)，也要加強對于造價管理技術(shù)方法的研究。對于有條件的高校應(yīng)該開設(shè)云浮工程預(yù)算這一專業(yè)，還應(yīng)該邀請行業(yè)中的資深造價工程師和專家到學(xué)校里講課，開展的學(xué)術(shù)交流。隨著我國信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，云浮工程預(yù)算咨詢將更大程度上地依賴電腦和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，利用信息網(wǎng)提供準確的工程和材料信息，加快了工程建設(shè)，提高項目信息的共享水平，也提高了工程建設(shè)效率。對于推行工程量清單計價后，建設(shè)方更是按照市場行情估價定價，因此非常需要這方面的信息幫助完成計價。在信息技術(shù)如此發(fā)達的今天，利用信息化建設(shè)，能夠更準確的采用 價格并把信息傳遞到社會有關(guān)各方，提高了云浮工程預(yù)算管理水平和整體競爭力。當然，建立一支強大的專業(yè)信息技術(shù)開發(fā)讓隊伍來滿足云浮工程預(yù)算管理信息化建設(shè)的需要是十分必要的，也是我國云浮工程預(yù)算信息化改革迫切需要解決的首項任務(wù)。