從目前形勢看，廠家虧損嚴重，其價格超跌反彈也在情理之中，然而年末資金壓力明顯，并且鋼市需求疲態(tài)難改，再加上高爐開工率居高不下，故鋼坯價格反彈或是曇花一現(xiàn)，后期仍有下行空間。鋼市滔滔商海沉浮，莫為一時得失而論成敗，莫以一時成敗而論英雄。
  轉型升級結構是各行業(yè)都要面臨的問題。大廠如是小廠亦如是。浪哥常說叫做：與其坐吃等死，不如動中求活。天涯何處無芳草何必單戀一枝花，不必非要在廢鋼一根繩上吊死，識時務者為俊杰，無論是鋼廠還是天津無縫鋼管貿商包括廢鋼商家，是到了找找出路的時候了。
  鋼廠方面也表示后期將繼續(xù)補充資源。綜合來看，c型鋼的低迷行情難有起色，后期市場價格很難止跌企穩(wěn)，商家需做好心理。供給過剩格局不會在短期內得到根本性的改善。長期以來，鐵礦石等鋼鐵原料價格一直處于低位，價格跌了將近一半。
  近，鋼坯價格也在大幅下跌。鋼材生產成本下降，將鋼廠的生產積極性，市場供給過剩的局面只會加劇而不會緩解。這從根本上決定了近期型鋼市場尚難回暖。從數(shù)據上看，上周的社會庫存是遠遠低于去年同期水平，下降426.2萬噸。
  一方面說明了當前貿商快進快出輕倉為主的去庫存策略，另一方面也說明了其對后市并不看好，因此冬儲神馬都是浮云，能熬過寒冬才是真理。而根據以往的經驗，當庫存下降到一定低位后鋼材價格應該出現(xiàn)上漲，但今年來實際情況卻并非如此。
  我想大概是社會庫存量都具有兩面性，庫存低時，既意味著供應水平低，也意味著需求水平低。需求并不僅僅是下游實際的需求量，在供求關系中的“求”，其本質核心是“預期”和“資金”。鋼價始終難以上漲一方面是預期太差，另一方面是資金流出。
  目前鋼市需求極差，年底資金壓力大，正好解釋了為何庫存低鋼價卻無動于衷了。究其原因，一方面是，天鋼無縫鋼管下游企業(yè)整體采購謹慎，市場在缺乏炒作積極性下，行情難以形成相應。另一方面，鋼廠“后結算”一定程度上了鋼價的快速拉漲，在社會需求平穩(wěn)復蘇的環(huán)節(jié)里，貿易商逐漸選擇了以量獲利的操作模式。
  

C型鋼用于建筑結構可比熱軋型鋼節(jié)約金屬38-50%，用于農業(yè)機械和車輛可節(jié)約金屬15-60%。方便施工，降低綜合費用。2.C型鋼的品種是比較繁多的，在運行時可以生產用一般的熱軋方法難以生產的壁厚均勻、截面形狀復雜的C型鋼各種型材和各種不同材質的C型鋼。
  產品表面光潔，外觀好，尺寸，而且長度也可以根據需要靈活，全部按定尺或倍尺供應，材料的利用率。C型鋼在一定程度上主要是指用鋼板或者是帶鋼在冷狀態(tài)下彎曲成的各種斷面形狀的成品鋼材，C型鋼是一種經濟的截面輕型薄壁鋼材，也稱為鋼制冷彎型材或冷彎型材。
  C型鋼是制作輕型鋼結構的主要材料。它具有熱軋所不能生產的各種特薄、形狀合理而復雜的截面。與熱軋型鋼相比較，在相同截面面積的情況下，回轉半徑可增大50～60%，截面慣性矩可增大0.5～3.0倍，因而能較合理地利用材料強度。
  C型鋼機是專門用于生產C型鋼的一種機械設備，它能夠幫助生產C型鋼工廠的工作人員可快速的生產合格的C型鋼，大幅度的工作效率，不過在C型鋼機設備使用前，應檢查所有連接件、螺栓和螺母是否安裝嚴密，否則應將潤滑油放入足夠的潤滑油中，啟動機器啟動調試，先運行怠速仔細觀察，有無振動，噪音，是否油窗到。
  C型鋼在一定程度上是眾多鋼材品種中的一種，在運行時一定寬度的帶鋼，在常溫條件下有效的經過一組縱向排列的軋輥，逐步變形，達到符合使用要求的形狀尺寸，再經確定尺寸剪切成相應的長度。油，無論零件運動協(xié)調，安裝時都是正確的，模具安裝時，必須切斷電源，用手或大齒輪移動電機皮帶，使工作臺倒置，使滑塊升到點，在工件之間支撐一個物體。