水利工程中的堤壩、河道的加筋、隔離、加固軟土基礎，增強其防護能力，提高基礎的承載力和穩定性；用于路堤邊坡加筋、擋土墻加筋，增強整體強度。在一些老化的水泥路面上加上層瀝青，這主要可以加強路面的使用性能，但是它確不能加強路面的承載功能，整體公路承載作用都是體現在路基上的，所以加一層瀝青下的混凝土路面仍是承載的主體。 15kn-200kn系列土工格柵，產品抗拉性能好，延伸率低，網孔大小可定制，適用于鐵路 公路 邊坡 綠化 基建等，歡迎施工單位聯系！玻纖土工格柵可給路面增強、補強，防止路面車轍疲勞裂紋，熱冷伸縮裂紋和下面的反射裂紋，并能將路面承載應力分散，延長路面使用壽命，高抗拉強度低延伸率，無長期蠕變，物理化學穩定性好，熱穩定性好，抗疲勞開裂，耐高溫車轍，抗低溫縮裂，延緩減少反射裂縫。

玻纖土工格柵瀝青混凝土集料穿過玻纖土工格柵結構，形成了一個復合的力學嵌鎖體系，這種限制區域阻礙了集料的運動，瀝青混合料可以得到更好地壓實，具有更大的承載能力，并能提高傳荷能力，減少變形。玻璃纖維土工格柵在道路罩面中起到了骨架作用，增強混凝土路面，將其變為一整體結構，猶如鋼材增強水泥混凝土一樣，具有優良的結構強度。玻纖土工格柵在瀝青罩面層中，能夠將上述的壓應力與拉應力分散，在兩塊受力區域之間形成緩沖帶，在這里應力逐步變化而不是突變，減少了應力突變對瀝青罩面層的破壞。同時玻纖土工格柵的低延伸率減小了路面的彎沉量，了路面不會發生過渡變形。

塑料土工格柵生產中工藝質量控制要點，板材的生產板材的質量直接影響到塑料土工格柵的性能。為樹脂的塑化，應選用螺桿直徑為Φ150mm的單螺旋擠出機。所生產板材寬度為1.0-2.0m厚度為2~5mm表面應平整光滑，無氣泡、分層或雜質，厚度允許誤差為±0.2mm.2.網孔的加工采用步進自動精密打孔機，打孔機頻率須與板材生產。溫度的控制預熱溫度是拉伸土工格柵尺寸均勻性的關鍵，它與生產速度有很大關系，一般拉伸HDPE板材時，溫度控制在140~160℃.由于溫度誤差范圍較小，加熱方式尤為重要，一般加熱介質為水，通過電加熱器將水加熱到規定溫度，板材經過預熱水箱均勻受熱，然后經行拉伸成長橢圓狀格柵。

玻纖土工格柵施工工藝，先放出路基邊坡線，為了路基寬度，每側各加寬0.5m，把晾曬好的基底土進行整平后用25T振動壓路機靜壓兩遍，再用50T震壓四遍，不平整的地方人工配合整平。鋪設土工格柵，土工格柵鋪設時底面應平整、密實，一般應平鋪，拉直、不得重疊，不得卷曲、扭結，相鄰的兩幅土工格柵需搭接0.2m，并沿路基橫向對土工格柵搭接部分每隔1米用8號鐵絲進行穿插連接，并在鋪設的格柵上，每隔1.5-2m用U型釘固定于地面。15kn-200kn系列土工格柵，產品抗拉性能好，延伸率低，網孔大小可定制，適用于鐵路 公路 邊坡 綠化 基建等，歡迎施工單位聯系！