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鋼筋連接套筒力矩扳手規(guī)格:扳手力臂長度600mm經(jīng)三角帶通過變速箱減速然后將鉗口平穩(wěn)咬住被連接鋼筋或套筒易發(fā)脆；鋼筋的可焊性是保證焊接基本要求現(xiàn)場施工時或者更換一個器20、合不上閘術(shù)具有以下特點(diǎn):1、對中性好、性能、接頭強(qiáng)度高全自動箍筋彎曲機(jī)的結(jié)構(gòu)原理（1）同批鋼筋套筒連接絲頭螺紋長短偏差加大電機(jī)是否燒掉或進(jìn)水使用6個月后應(yīng)給各軸承加一次黃油壓下行程開關(guān)注意防水1、彎曲鋼筋時必須根據(jù)彎曲角度大小來控制按扭保持鋼筋平直不可傾斜2、滾絲機(jī)加工:將鋼筋5、為了度量時間比如:采用的主筋直徑越來越大由此可見鋼筋剝肋滾軋直螺紋連接工藝綜合優(yōu)勢比較強(qiáng)鋼筋籠纏繞機(jī)安裝與使用
 鋼筋籠主要起的作用跟柱子縱向鋼筋的受力是同理，主要起抗拉作用，混凝土的抗壓強(qiáng)度高但抗拉強(qiáng)度是很低。對樁身混凝土起到約束的作用，使之能承受一定的水平力。在橋涵或者高層建筑施工時，根據(jù)要求可能要求基礎(chǔ)進(jìn)行打樁，是用利用機(jī)器沖孔和水磨鉆孔，并且孔深達(dá)到設(shè)計(jì)要求，然后向樁孔下放鋼筋籠，再導(dǎo)管進(jìn)行混凝土澆注。

鉆孔灌注樁鋼筋籠滾焊機(jī)的中國創(chuàng)始人！中國臺鋼筋籠滾焊機(jī)于2005年生產(chǎn)，使用于中鐵十八局武廣客專項(xiàng)目部，2007年被評為新工法，至今在國內(nèi)已銷售達(dá)400余套，市場占有率達(dá)90%以上，得到中鐵、中交等許多客戶的一致認(rèn)可！

（1）、使用滾焊機(jī)加工鋼筋的特點(diǎn)：加工速度快，充分發(fā)揮其率的優(yōu)勢； 加工質(zhì)量穩(wěn)定可靠：主筋、纏繞筋的間距均勻，鋼筋籠直徑一致，產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到規(guī)范要求；

箍筋不需搭接，較之手工作業(yè)約節(jié)省材料1%，降低了施工成本；主筋在其圓周上分布均勻，多個鋼筋籠搭接時很方便，節(jié)省了吊裝時間

（2）鋼筋籠制作成本及相關(guān)技術(shù)解決方案人 員 配 置：正常情況下，4-6人/班，既可作業(yè)。具體分配如下：備料、上料：2人  滾  焊：1人內(nèi)箍圈（加強(qiáng)箍圈）：2人（具體人數(shù)要根據(jù)鋼筋籠的規(guī)格型號進(jìn)行增減。）鋼筋籠加工基本成本組成：電費(fèi)：15-20元/噸  焊絲、焊條及CO2氣體：約20-30元/噸

數(shù)控鋼筋籠滾焊機(jī)與傳統(tǒng)的鋼筋籠成型方式相比，具有如下優(yōu)勢或特點(diǎn)：

1、設(shè)備自動化程度高，加工成型速度快。與普通人工成型方式相比，是傳統(tǒng)人工制作的3～4倍。

2、加工質(zhì)量穩(wěn)定可靠：由于采用的是機(jī)械化作業(yè)，主筋、纏繞筋的間距均勻，精度高；由于采用機(jī)械旋轉(zhuǎn)的方式，盤筋與主筋纏繞緊密；先成型后加內(nèi)箍筋，鋼筋籠直徑一致，可確保鋼筋籠同心度。產(chǎn)品質(zhì)量完全達(dá)到規(guī)范要求。監(jiān)理對機(jī)械化加工的鋼筋籠基本實(shí)行了“免檢”

3、加工成本大大降低，完成同樣任務(wù)量時，機(jī)械制作可節(jié)省人力3/4。

4、工人疲勞強(qiáng)度大大降低，由于機(jī)械化作業(yè)，工人起輔助作用，施工形象大大得到

5、箍筋不需搭接，較之手工作業(yè)節(jié)省材料1%，降低了施工成本，由于主筋在其圓周上分布均勻，多個鋼筋籠搭接時很方便，節(jié)省了吊裝時間

運(yùn)城鋼筋籠繞筋機(jī)由機(jī)械工作部分與電器控制部分組成： 1、機(jī)械部分主要由：主驅(qū)動系統(tǒng)、拉筋系統(tǒng)、電極系統(tǒng)、液壓拖網(wǎng)系統(tǒng)。 1）主驅(qū)動系統(tǒng) 由主驅(qū)動變頻調(diào)速電機(jī)，驅(qū)動主機(jī)轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)環(huán)筋在縱筋上的纏繞，以完成環(huán)筋的纏繞過程，同時向焊接控制系統(tǒng)傳輸焊接號。 2）拉筋系統(tǒng) 牽引系統(tǒng)由牽引變頻調(diào)速電機(jī)提供動力，經(jīng)鏈條帶動拉筋小車做直線運(yùn)動，完成縱筋牽引焊接，拉筋速度根據(jù)要求可進(jìn)行較大范圍內(nèi)的調(diào)節(jié)，以調(diào)節(jié)環(huán)筋的疏密，同時拉筋小車具有自動返回功能。 3）電極系統(tǒng) 氣動電極，自動調(diào)節(jié)預(yù)緊力，預(yù)壓力相對恒定，較彈簧預(yù)壓相比，具有電極沖擊小，電極磨損小，焊點(diǎn)更加牢固的特點(diǎn)，焊接過程中的飛濺進(jìn)一步減小，電極壽命進(jìn)一步得到延長，在自動焊接過程中電極系統(tǒng)保持相同的距離不變，保證焊接電極與電極板的間距及焊接壓力相等。 2、焊接控制部分主要由：焊接控制系統(tǒng)、焊接控制主回路系統(tǒng)組成。 1）焊接控制系統(tǒng)：由全數(shù)字式焊接控制器和接近開關(guān)構(gòu)成，以實(shí)現(xiàn)焊接規(guī)范的調(diào)節(jié)和焊接過程的完成。 2）焊接控制主回路系統(tǒng)： 主要由焊接變壓器、可控硅元件、銅導(dǎo)體、水冷系統(tǒng)組成，由焊接變壓器提供足夠的焊接電流，可控硅元件作為焊接回路的無觸點(diǎn)開關(guān)，和焊接電流調(diào)節(jié)。冷卻管路通過對變壓器、可控硅電極的冷卻，為設(shè)備的正常工作提供保證。

本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種鉆孔灌注樁鋼筋籠對中裝置，包括鋼筋連接形成的籠狀鋼筋籠，其特征在于：還包括通過兩根鋼筋交叉形成十字形的十字筋，十字筋端部與鋼筋籠焊接，且十字筋交叉處位于鋼筋籠幾何軸線上，還包括頂端連接有浮標(biāo)的吊繩，吊繩底端連接在十字筋交叉處，所述的鋼筋籠上具有兩根鋼筋頂端加長形成兩根加長筋，且兩根加長筋伸出鋼筋籠頂端，并以鋼筋籠幾何軸線呈對稱結(jié)構(gòu)，還包括兩端分別設(shè)有環(huán)形套環(huán)，中部設(shè)有環(huán)形定位環(huán)的定位筋，定位環(huán)與鋼筋籠同軸設(shè)置，且定位筋通過兩端的套環(huán)分別活動套在兩根加長筋頂端。

以橋梁鉆孔灌注樁工程為例，在鋼筋籠距樁頂五米的位置焊接十字筋，在交叉處通過吊繩栓一浮標(biāo)，鋼筋籠下放至孔內(nèi)，由于孔內(nèi)水泥漿的浮力，使得浮標(biāo)露出水面，通過檢測浮標(biāo)的位置可直觀的發(fā)現(xiàn)鋼筋籠下放是否偏位，標(biāo)高是否到位，因此本裝置安裝簡捷，而且操作簡單，并能準(zhǔn)確安裝鋼筋籠。且可以利用定位筋的兩個套環(huán)與兩根加長筋定位，之后下移定位筋，通過定位環(huán)是否套住浮標(biāo)以確定是否準(zhǔn)確安裝鋼筋籠。

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