大多數(shù)的玉林精密管所采用的是冷拔與熱軋兩種不同的工藝，相對而言，冷軋這種這種制作的技術會更為復雜一些，不但管坯需要進行三輥連軋，擠壓后還要要進行定徑測試，這樣才能更好的保證玉林精密管道材料的質量能得到保證，采用出色工藝制造的玉林精密鋼管無論是在品質上還是在外觀上都是非常不錯的。 玉林精密鋼管優(yōu)于普通管道材料的地方，便在于這種類型的管道材料擁有更高的精密度，同時，玉林精密鋼管在質量和外觀方面，也同樣具有顯著優(yōu)勢，因此這種類型的管道材料即使是在一些比較特殊的領域中，同樣也有廣泛的使用，內壁無氧化層是這種管道材料的一個大特點，不但能承受高壓，不擔心泄漏的問題，同時這類型管道材料的精密度和光潔度也是非常不錯的，即使是在冷彎的狀態(tài)下，也不會擔心變形，所以，這類型的管道材料才會被市場所認可。 現(xiàn)在市面上大多數(shù)的玉林精密鋼管，化學成分主要由有碳、硅、錳、硫、磷、鉻幾種，擁有穩(wěn)定的性狀，優(yōu)勢非常顯著。從用途方面看，玉林精密鋼管的優(yōu)勢也同樣是非常顯著的，這種類型的管道材料在汽車制造行業(yè)，電力石化以及航天船舶等等領域中。

大家都知道油氣管道的要求非常的高，不僅需要密封性好，還要不會生銹，并且有利于液體的長距離運輸。以前我們在前兩個特點都能夠滿足，但是適于長途運輸很難做到。所以經(jīng)過近一年的研究，終于攻破了這項難題。 　　玉林精密管(SSAW)是帶鋼卷管時其前進方向與成型管中心線有成型角(可調整)，邊成型邊焊接，其焊縫成螺旋線，優(yōu)點是同一規(guī)格的帶鋼可生產多種直徑規(guī)格的鋼管，原料適應范圍較大，焊縫可避開主應力，受力情況較好，缺點是幾何尺寸較差，焊縫長度相比直縫管長，易產生裂紋、氣孔、夾渣、焊偏等焊接缺陷，焊接應力呈拉應力狀態(tài)。玉林精密管近期技術進行改革，沒有做什么宣傳，不過正好我們的新技術也研究成功了。現(xiàn)在產品終于可以成功用于油氣管道的運輸了。

玉林精密管軋制：將鋼材金屬坯料通過一對旋轉軋輥的間隙(各種形狀)因受軋輥的壓縮使材料截面減小，長度增加的壓力加工方法。拉撥鋼材：將已經(jīng)軋制的金屬坯料(型、管、制品等)通過模孔拉撥成截面減小長度增加的加工方法大多用作冷加工。將帶鋼送入12cr5moi合金鋼管機組，經(jīng)多道軋輥滾壓，帶鋼逐漸卷起，形成有開口間隙的圓形管坯，調整擠壓輥的壓下量，使焊縫間隙控制在1~3mm并使焊口兩端齊平。如間隙過大，則造成鄰近效應減少，渦流熱量不足，焊縫晶間接合不良而產生未熔合或開裂。如間隙過小則造成鄰近效應增大，焊接熱量過大，造成焊縫燒損；或者焊縫經(jīng)擠壓、滾壓后形成深坑，影響焊縫表面質量。12cr5moi合金鋼管焊接溫度主要受高頻渦流熱功率的影響，高頻渦流熱功率主要受電流頻率的影響，渦流熱功率與電流激勵頻率的平方成正比；而電流激勵頻率又受激勵電壓、電流和電容、電感的影響。激勵頻率公式為：f=1/[2π(cl1/...式中：f-激勵頻率(hzc-激勵回路中的電容(f電容=電量/電壓；l-激勵回路中的電感，電感=磁通量/電流?當輸入熱量不足時，被加熱的焊縫邊緣達不到焊接溫度，12cr5moi合金鋼管組織仍然保持固態(tài)，形成未熔合或未焊透；當輸入熱時不足時，被加熱的焊縫邊緣超過焊接溫度，產生過燒或熔滴，使焊縫形成熔洞。