更新時間：2025-01-25 11:28:09 瀏覽次數:6 公司名稱： 眾拓路橋養護有限公司
| 產品參數 | |
|---|---|
| 產品價格 | 2200 |
| 發貨期限 | 1-3天 |
| 供貨總量 | 9999 |
| 運費說明 | 物流配送 |
| 最小起訂 | 1 |
| 質量等級 | 國標 |
| 是否廠家 | 是 |
| 產品材質 | 橡膠+鋼板 |
| 產品品牌 | 眾拓路橋 |
| 產品規格 | 齊全 |
| 發貨城市 | 河北衡水 |
| 產品產地 | 河北衡水 |
| 加工定制 | 是 |
| 產品型號 | GYZ GJZ等 |
| 可售賣地 | 北京,天津,河北,山西,內蒙古,遼寧,吉林,黑龍江,上海,江蘇,浙江,安徽,福建,江西,山東,河南,湖北,湖南,廣東,廣西,海南,重慶,四川,貴州,云南,西藏,陜西,甘肅,青海,寧夏,新疆 |
| 產品重量 | 按產品規格 |
| 產品顏色 | 黑色 |
| 外形尺寸 | 圓形 矩形 |
| 適用領域 | 橋梁工程 |
| 是否進口 | 否 |
| 質量認證 | 國標 |
| 工作溫度 | ＋60℃∽-25℃ |
| 品牌 | 眾拓路橋 |
| 施工說明 | 橋梁支座更換 |
| 施工性 | 更換安裝 |
| 施工方式 | 梁板頂升更換支座 |
| 施工前處理 | 搭建平臺 |
問：橋梁支座更換前如何進行支座的性能檢測？答：盆式支座的外觀尺寸上要求，盆式支座的四氟板容許的壓應力為30mpa。小的厚度為7mm，樶大厚度不超過8mm，嵌放在在中間鋼板內的的四氟板厚度不得小于4mm，凸出中間板的高度不小于3mm。盆式支座豎向承載力的檢測，豎向壓縮變形的檢測，盆外徑的變形程度檢測，支座高度的變化；水平承載能力的檢測，檢測上下支座板的變形情況；轉角的變化情況，四氟板和剛件的隨時情況，橡膠板擠出情況，試驗時先對橡膠支座施加垂直設計荷載，然后用千斤頂施加水平力，由傳用的壓力傳感器記錄水平力大小，橡膠支座一發生滑動即停止施加水平力，由此計算出橡膠支座的初始摩擦系數。盆式橡膠支座主要是由承壓橡膠板和鋼構件構成的，對盆式橡膠支座的檢測項目包括對橡膠板的檢測，和對鋼構件的檢測，承壓橡膠板的檢驗項目有：橡膠的物理機械性能和外觀尺寸。主要有硬度，脆性溫度，拉伸強度，扯斷伸長率，恒定壓縮詠久變形，耐臭氧老化試驗和熱空氣老化試驗（橡膠的強度，伸長率和降低率以及硬度變化），以及對橡膠和鋼板粘結剝離強度的測定。橡膠板外觀尺寸，橡膠板外觀不能有氣泡，雜志，凹凸不平，四側面裂紋，鋼板外露，掉塊，崩裂，機械隨時，鋼板與橡膠板粘結處開裂或者剝離現象。
隨著我國交通行業的發展，更換支座橋梁荷載等要求也在不斷提高，橋梁支座的使用年限問題也比較突出，受到承載力，自然外力等因素，支座病害問題也很多。支座在使用年限中應定期進行養護，包括：鋼件的表面油漆、輥軸及搖軸轉動部分定期擦洗并涂抹潤滑油、滑動支座不銹鋼表面的擦洗及檢查支座的錨栓等等。只有定期養護才能確保支座的正常工作狀態。橋梁支座每次在檢修加固前都必須進行養護檢查工作，這些工作內容不僅可以確保橋梁支座的正常工作，同時也確保了橋梁的正常使用。支座主要作用是將上部結構的支承反力傳遞到橋梁墩臺，同時確保結構在汽車荷載、溫度變化、混凝土收縮等因素作用下，支座能適應上部結構的轉角和位移，使上部結構可自由變形而不產生額外的附加內力。眾拓路橋可以解決的支座問題1.支座偏移處理橋梁在溫度及荷載作用下，支座縱向位移量過大，造成支座發生滑移、偏位。2.剪切變形處理支座更換變形有支座本身質量和安裝質量兩方面原因。一是支座抗壓彈模或抗剪彈模不符合質量要求，二是支座安裝不規范引起支座初始變形過大。當橋梁出現這些病害的時候，我們就需要專業的橋梁支座更換養護人員對出現病害的橋梁支座進行檢修檢查。3.鋼板生銹處理支座長時間裸露在外，沒有采取任何支座防銹措施造成的。4.支座脫空主要是由于支座底部砂漿墊塊開裂松散及墩臺頂面不平造成的底面局部脫空，頂部全脫空、局部 脫空及支座的缺失。
橋梁支座更換時需要考慮哪些問題 在忽略橋梁支座自身質量因素外橋梁橡膠支座在日常使用中受環境影響會出現橡膠老化進而影響橡膠支座性能。因此定期進行橋梁設備檢修維護是十分必要的，下面小編就跟大家分享下橋梁支座更換時需要注意需要考慮哪些因素。1、首先注意是在橋梁支座更換時要進行交通管制，因為要將橋梁上結構梁頂升起來。如果不進行交通管制則會影響橋梁養護施工操作嚴重者會造成問題因此通常在進行橋梁支座更換時會選擇在交通人流量少的時間段或夜間進行。這樣可以減少對交通影響。2、在進行橋梁橡膠支座修補或替換時要考慮當地天氣因素從而確定橋梁支座修補工期。3、在修補更換橡膠支座的時候采用的頂升和施工支座應根據橋梁下部結構伸縮縫的結構做出針對性的方案。根據實際情況選擇合適的千斤頂類型如果橋梁在設計的時候沒有給更換橋梁支座的千斤頂預留位置我們一般采用搭建腳手架的形式來施工。
橋梁頂升施工過程中存在的問題有哪些 一輛輛載重車駛過橋面、一年年風吹日曬拂過橋梁，時光飛逝中，許多事物都在漸漸老去，橋梁也不例外，經過長期使用之后，橋梁很容易出現各類病害，特別是橋梁支座病害，通常當橋梁支座出現病害的時候就需要進行支座更換。在橋梁支座更換前一般都要先進行橋體頂升，今天小編就來給大家講講在橋梁頂升的時候要注意哪些事項。1、施工前要做好檢查，根據具體情況確定維修加固范圍，按次序依次實施。整體梁體頂升施工方案，要通過準確的分析和計算，配備足夠的機械設備和勞動力；同時，在頂起和落梁時，要有專業人員統一指揮，確保所有被頂的梁體同步上升，同步下降。2、要認真做好測量、觀察記錄工作。要準確計算出原支座和現支座的高度差，以指導施工，確保梁體、橋面系支座更換前后的標高。3、支座的質量檢驗及安裝是保證支座正常使用的關鍵。支座安裝前應進行檢驗，施工時應根據不同的支座類型按照相關要求進行安裝。4、對頂升支架的地基情況應進行檢測，視情況采取換填、設置擴大基礎或鋼板樁基礎等措施，保證頂升時基礎承載力及基礎沉降滿足要求。橋梁頂升技術按頂升的方式的不同，可分為分段頂升和整體頂升兩種。分段頂升主要針對簡支梁橋，或者橋型不一致，需要不同頂升高度的結構，此法可以降低頂升難度，有利于快速、穩定地完成工程；而整體頂升法主要針對連續梁橋，或頂升高度較大，跨度較長的結構，此法對頂升的技術、設備及工人素質要求較高，不利于快速化施工。因此頂升技術未來的發展方向應朝著機械化、自動化、快速化的方向發展。
