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湖南岳陽無縫鋼管 范鐵軍表示，通過上述途徑，將開展超低排放改造鋼企的環保成本轉移給未完成改造的企業，通過拉大企業之間的成本差距，形成良幣驅逐劣幣的市場環境，有利于推進福建省鋼鐵企業超低排放改造進度。據中鋼協不完全統計，我國基本完成主體改造工程的鋼鐵產能已近4億噸，累計投資已超過1500億元。2025年之前要完成8億噸鋼鐵產能改造工程，還有約4億噸待實施，這意味著仍需要新增投資不少于1500億元。源頭治理技術有待推廣盡管鋼鐵行業開展超低排放改造已是共識，但仍面臨諸多問題。特別是今年以來，受多重因素影響，鋼鐵行業整體效益下滑，鋼企完成改造后的噸鋼環保運行成本較未完成改造的鋼企噸鋼成本平均高出100元以上。目前各地已發布針對性政策，如差別化電價方面，山東、山西、河南、江蘇等地發布鋼鐵行業差別電價政策，即未達到超低排放要求的鋼鐵企業，其生產用電價格實行分階段分層次加價，通過價格手段引導鋼鐵行業超低排放，增加未完成超低排放改造企業的運行成本。
湖南岳陽無縫鋼管 談起夜班工作，趙翔的感受是責任重和辛苦。他說：“夜班是報紙呈現的一道關口，一個字都不能錯，責任非常重大。”而夜班辛苦主要表現在工作時間不以個人意志為轉移，比如有時必須得等重要稿件，“并不是你想什么時候結束就能結束”。他還記得上世紀八十年代末，香港基本法征求意見稿發布前那晚，“基本法全文有好幾萬字，當時還是鉛字排版，由撿字員專門撿字排版，當天晚上得一個一個對，直到第二天早上七點多才回家，同事還說你今天怎么起這么早，實際上我是夜班剛結束還沒睡。”多年的夜班工作使得趙翔身體不堪重負。2021年，10月1日凌晨一點多，趙翔盯完當天的版面，三點多突發腦梗，住院治療近4個月才出院。然而，出院后不久，趙翔又突發心梗，使得原本就虛弱的身體雪上加霜。“腦梗以后，在康復訓練下，我行動恢復到六七成左右了，得了心梗以后又不行了，又得從頭開始一步一步學走路了。”如今，趙翔每天至少得進行四五個小時的康復訓練。
