無縫鋼管生產(chǎn)線主要冷床類型有單鏈冷床、雙鏈冷床、新型鏈式冷床、步進齒條式冷床、螺桿式冷床。1、單鏈冷床，單鏈冷床多采用爬坡結(jié)構(gòu)。冷床由正向運輸鏈和固定導軌組成，有一套傳動系統(tǒng)。鋼管放置在正向運輸鏈的兩個撥抓之間，固定導軌承擔鋼管本體的重量。單鏈冷床利用正向運輸鏈撥爪的推力及固定導軌的摩擦力使鋼管產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運動，同時依靠鋼管自重及抬起的角度，使鋼管始終緊靠在正向運輸鏈的撥爪上，實現(xiàn)鋼管平穩(wěn)旋轉(zhuǎn)。2、雙鏈冷床，雙鏈冷床由正向運輸鏈和反向運輸鏈組成，正、反鏈條各有一套傳動系統(tǒng)。鋼管放置在正向運輸鏈的兩個撥抓之間，反向鏈承擔鋼管本體的重量。雙鏈冷床利用正向運輸鏈拔爪的推力使鋼管向前運行，利用反向鏈條的摩擦力使鋼管產(chǎn)生持續(xù)的旋轉(zhuǎn)運動。反向鏈的運動又使得鋼管始終靠在正向運輸鏈的撥爪上，實現(xiàn)平穩(wěn)旋轉(zhuǎn)和均勻冷卻。3、新型鏈式冷床，結(jié)合了單鏈冷床和雙鏈冷床的特點，冷床分為上坡段和下坡段。上坡段為由正向運輸鏈和反向運輸鏈組成的雙鏈結(jié)構(gòu)，正反共同作用使鋼管持續(xù)旋轉(zhuǎn)前進，做爬坡運動。下坡段為正向運輸鏈和鋼管導軌平行布置的單鏈結(jié)構(gòu)，依靠自重實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)，做滑坡運動。4、步進齒條式冷床，步進齒條式冷床床面由兩組齒條組成，一組裝在固定梁上，稱為靜齒條，另一組裝在移動梁上，稱為動齒條。升將機構(gòu)動作時，動齒條上升將鋼管托起，由于具有傾斜角度，鋼管在被托起時沿著齒形滾動一次。動齒輪上升到 位置后，步進機構(gòu)動作使動齒條向冷床輸出方向前進一個步距。升降機構(gòu)繼續(xù)動作，帶動動齒條下降并將鋼管放入定齒條齒槽中，鋼管沿定齒條的齒形再滾動一次，之后動齒條回到初始位置，完成一個工作循環(huán)。5、螺桿式冷床，螺桿式冷卻由主傳動裝置、螺桿和固定冷卻臺架的等組成，螺桿包括螺桿桿芯及螺桿螺旋線。固定冷卻臺架的工作面高于螺旋桿芯上面并低于螺旋線，鋼管本體的重量由固定冷卻臺架承擔。主傳動裝置帶動螺桿同步旋轉(zhuǎn)，螺桿上的螺旋線推動鋼管在固定冷卻臺架上向前滾動，進行冷卻。單鏈冷床不適合不連續(xù)作業(yè)，雙鏈冷床的效果較好，新型鏈式冷床的效果好且成本低、步進齒條式冷床一般用在大型或配置較高的生產(chǎn)線上，螺桿式冷床一般用于冷卻較小直徑的無縫鋼管。

    從目前看，重點項目進入年末提速沖刺階段，仍然是基建工程挑大梁，“十四五”項目也提前謀劃，近日，多地曬出前10月的投資成績單，不少省市重點項目投資進度已經(jīng)完成超九成。而全國公路水路投資早在三季度末就完成了全年的目標。當前，多地加速推進重點項目投資，沖刺全年投資目標。基建大項目，新開的軌道交通，主要是從四季度以來至明年將有多條高鐵干線開工、進入建設(shè)期，相關(guān)即將開工、已開工即將進入建設(shè)的高鐵等鐵路項目達到了2萬億以上。這點能保證鋼材的消費基數(shù)。問題在于節(jié)奏上，表現(xiàn)在一方面是錢上面，考慮專項債發(fā)力、前期政策逐步落地以及地方財政用于基建支出同比下滑，但是預計2020年基建將呈現(xiàn)溫和復蘇。另一方面是季節(jié)性因素，寒冬來臨，戶外施工需求減弱對對鋼市造成階段性需求下滑。制造業(yè)需求總體保持旺盛，房地產(chǎn)屬于溫和，不會有大問題。
    而在影響鋼材供需的另一個自變量，供給。會維持高位生產(chǎn)狀態(tài)。不會有太大意外。目前由于板材盈利大產(chǎn)量增長較快，長材和板材產(chǎn)量變化差異。但總的趨勢是無縫鋼管和鋼材產(chǎn)量會保持較高的同比增長。另外統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示2020年10月全國無縫鋼管產(chǎn)量為9220.2萬噸，環(huán)比雖然小幅下降，但同比仍增長12.7%。
我們需要關(guān)注移倉換月行情，目前看盤面主力合約高位減倉很明顯，移倉時段價格波動會更加明顯，這種行情，在01合約上，很容易多都拉高出貨，價格下降，空頭不跟進，再不好跌。因此，綜合考慮，宏觀穩(wěn)定，大形勢較好，不宜看大跌。到12月份，鋼市期現(xiàn)高位回落調(diào)整在所難免。現(xiàn)貨逢高抓進出貨，收獲利潤為宜。總體看12月份無縫鋼管鋼市沒有繼續(xù)大漲空間，難以突破11月份高度，但在整體工業(yè)、經(jīng)濟形勢向好的形勢下，也難以出現(xiàn)趨勢性下降行情。整體會圍繞高位震蕩運行。