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球鉸支座球型支座通過國家檢測
更新時間:2025-03-06 16:33:41 瀏覽次數:15 公司名稱:衡水 瑞誠工程橡膠有限公司
以下是:球鉸支座球型支座通過國家檢測的產品參數
產品參數 | |
---|---|
產品價格 | 1198/個 |
發貨期限 | 7-15天 |
供貨總量 | 10002 |
運費說明 | 包郵 |
最小起訂 | 1 |
質量等級 | 優質 |
是否廠家 | 是廠家 |
產品材質 | 鑄鋼 |
產品品牌 | 尚友 |
產品規格 | 1000KN |
發貨城市 | 河北衡水 |
產品產地 | 河北衡水 |
加工定制 | 定制 |
產品型號 | 抗震型球鉸支座 |
可售賣地 | 全國 |
產品重量 | 82Kg |
產品顏色 | 灰色、紅色 |
質保時間 | 50年 |
外形尺寸 | 330*330*79 |
適用領域 | 鋼結構網架工程、市政建設工程、公路鐵路建設工程 |
是否進口 | 否 |
質量認證 | ISO9001 |
產品功率 | 50KN |
工作溫度 | 常溫-25℃~+60℃耐寒-40℃~+60℃ |
產品名稱 | 球鉸支座 |
豎向承載力 | 350KN |
水平承載力 | 100KN |
抗拔力 | 50KN |
類型 | 固定/雙向滑動/單向滑動 |
X向位移量 | ±50mm |
Y向位移量 | ±50mm |
轉角 | 0.02rad |
材質 | 可焊鋼材質 |
功能 | 減震抗震隔震,地震發生時對結構起穩定性能 |
用途 | 避免地震發生時建筑結構的破壞和倒塌 |
摩擦系數 | 0.03 |
彈性剛度 | 2KN/mm |
風格 | 抗沖擊性好、抗壓強大 |
執行標準 | GB/T17955-2009(橋梁球型支座) |
適用行業 | 鋼結構網架工程、市政建設工程、公路、鐵路建設工程 |
以下是:球鉸支座球型支座通過國家檢測的圖文視頻


球鉸支座球型支座通過檢測_瑞誠工程橡膠有限公司,固定電話:15610882955,移動電話:15610882955,聯系人:劉經理,QQ:1779908777,衡水河北省衡水市濱湖新區彭杜鄉王許莊發貨到遼寧省 營口市 站前區、鲅魚圈區、老邊區、蓋州市、大石橋市 發貨到 遼寧省營口市。 遼寧省,營口市 營口是人類文明的發祥地之一,距今約28萬年前的金牛山古人類遺址見證了遼河流域早的文明。營口是中國大陸可觀夕陽墜海的城市。營口也是中國近代史上東北對外開埠的口岸,是大龍郵票的誕生地和發行地之一、中國紅十字運動的發源地和中國民族金融業的起興之地。營口是中國旅游城市、森林城市,同時也是中國四大樂器生產基地之一。營口市主要景點有北海海洋公園、遼河老街、月亮湖公園、金牛山遺址、西炮臺遺址、望兒山旅游區。
想知道球鉸支座球型支座通過檢測產品有多棒?看視頻就夠了,它比千言萬語都更有說服力!
以下是:球鉸支座球型支座通過檢測的圖文介紹
瑞誠工程橡膠有限公司是一家從事 遼寧營口減震球型鋼支座的生產的現代化企業。本公司始終堅持“質量為根、誠信是魂”的經營管理理念,連續多年來被工商行政管理局評定為重合同守信用單位。主要產品有: 遼寧營口減震球型鋼支座等。公司擁有嚴格的管理制度,先進的生產工藝,高素質的銷售團隊,嚴謹的檢測程序,明晰的財務管理,打造出了一支精誠合作團隊。不斷提高產品綜合競爭力,在國內外市場享有良好的聲譽。
球鉸支座,是在球型支座的基礎上逐漸升華的產品。它們能夠滿足橋梁、建筑,尤其是鋼結構工程對節點支座性能需要。球鉸支座分為固定型,單向位移型和雙向位移型三種形式。球鉸支座是水平方位支座,在作業過程中,頂板位移箱和底板位移箱水平放置,其作用是鉸接上下構件,釋放鋼結構主體的內應力。萬向球鉸支座適用于大跨度空間結構、體育館、機場等,其三維可調,通過軸向精度夾具調節球鉸在軸向的位置,π形底座既可以安裝掛軸又可以方便地定位后與主體鋼結構焊接連接。 萬向球鉸支座包括固定座和罩設在固定座上的外殼;固定座包括球形鋼鑄件和球形鋼鑄件連接設置的固定桿;外殼為內設球形空腔的球體,空腔與球形鋼鑄件相匹配,外殼包括上外殼和下外殼,上外殼和下外殼通過螺紋旋緊連接,上外殼上固定設置連接桿。 球鉸支座豎向承載力分為300KN、500KN、1000KN、1500KN、2000KN、2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN等。
某一工程所用大轉角網架球鉸支座為例,對照普通球鉸支座,對其性能、結構設計、計算方法進行分析。對所研究的球鉸支座的性能要求承載能力N=10000kN抗拉能力F=2000kN抗剪能力H=3000kN轉角θ=0.05rad轉動中心設定在O點處(見圖1)。工況分析球鉸支座在服役期間可能出現的工況:1.球鉸支座在承受壓力的同時發生轉動;2.球鉸支座在承受拉力的同時發生轉動;3.球鉸支座在承受壓力的同時承受剪力和轉動;4.球鉸支座在承受拉力的同時承受剪力和轉動;以上4種工況中較不利的工況是較后一種。
以下即按這種工況進行球鉸支座的結構設計和計算。球鉸支座球鉸支座結構設計和傳力路徑考慮到對球鉸支座有大轉角的要求和有設定的轉動中心的要求,采用球面傳力的大轉角網架球鉸支座方案,結合轉動中心和轉角確定傳力球面的球心,以適應工程要求。球鉸支座傳力路徑:上部結構將荷載傳給上支座板,然后依次通過不銹鋼板、平面耐磨板、球冠板、球面耐磨板和下支座板傳遞給下部結構。
球鉸支座大轉角網架球鉸支座與普通球鉸支座結構、性能對照當球鉸支座轉動后,球鉸支座承受拉力的兩個作用面——上支座板的A面和下支座板的B面之間夾角為0.05rad,支座承受水平力的兩個作用面——上支座板的C面和下支座板的D面之間夾角也為0.05rad,在這種情況下,球鉸支座承受拉力和剪力時皆為線傳力。
甚至造成點傳力。特別是在承受拉力時,受力點偏向一側,破壞了均衡受力狀況,很可能造成構件破壞。且如果先有了拉力、剪力,又需支座轉動,支座先在拉力、剪力作用下,作用面(都是平面)貼合,支座就再也轉不動了,轉角釋放不了,有害力矩也釋放不了。球鉸支座大轉角網架球鉸支座以O點為轉動中心轉動0.05rad且承受拉力、水平剪力時的狀況。
可以看出當球鉸支座轉動后,球鉸支座承受拉力的兩個作用面(見G處、H處)仍為球面結合,支座承受水平力的兩個作用面(見G處、H處)也仍為球面結合,在這種情況下,支座在承受拉力和剪力時皆為球面傳力,不存在偏載或應力集中,不破壞原有的傳力狀況,保證結構,且仍可繞設定的轉動中心O轉動。
以下即按這種工況進行球鉸支座的結構設計和計算。球鉸支座球鉸支座結構設計和傳力路徑考慮到對球鉸支座有大轉角的要求和有設定的轉動中心的要求,采用球面傳力的大轉角網架球鉸支座方案,結合轉動中心和轉角確定傳力球面的球心,以適應工程要求。球鉸支座傳力路徑:上部結構將荷載傳給上支座板,然后依次通過不銹鋼板、平面耐磨板、球冠板、球面耐磨板和下支座板傳遞給下部結構。
球鉸支座大轉角網架球鉸支座與普通球鉸支座結構、性能對照當球鉸支座轉動后,球鉸支座承受拉力的兩個作用面——上支座板的A面和下支座板的B面之間夾角為0.05rad,支座承受水平力的兩個作用面——上支座板的C面和下支座板的D面之間夾角也為0.05rad,在這種情況下,球鉸支座承受拉力和剪力時皆為線傳力。
甚至造成點傳力。特別是在承受拉力時,受力點偏向一側,破壞了均衡受力狀況,很可能造成構件破壞。且如果先有了拉力、剪力,又需支座轉動,支座先在拉力、剪力作用下,作用面(都是平面)貼合,支座就再也轉不動了,轉角釋放不了,有害力矩也釋放不了。球鉸支座大轉角網架球鉸支座以O點為轉動中心轉動0.05rad且承受拉力、水平剪力時的狀況。
可以看出當球鉸支座轉動后,球鉸支座承受拉力的兩個作用面(見G處、H處)仍為球面結合,支座承受水平力的兩個作用面(見G處、H處)也仍為球面結合,在這種情況下,支座在承受拉力和剪力時皆為球面傳力,不存在偏載或應力集中,不破壞原有的傳力狀況,保證結構,且仍可繞設定的轉動中心O轉動。
球鉸支座的研討始于近幾年,還沒有形成老練的系列化產品,僅部分用于修建和橋梁結構,研發的步伐較外相對滯后。在一些大型結構工程中,具有足夠大的承載才能的盆式支座和球形支座上具有突出效果。減隔震規劃辦法是一種比較新的橋梁抗震規劃辦法,其在橋梁抗震中的應用在較近二十多年的里得到了廣泛的開展。
所謂“減隔震”,包括兩層含義,一是減震,即使用耗能裝置消耗地震輸入的能量:二是隔震,即使用一些特別裝置將地震能量的輸入路徑在某種程度上隔斷,以達到減小地震能量輸入,維護橋梁下部結構的目的。減隔震技能在橋梁結構中的應用往往是經過減、隔震支座來完成的。減隔震支座一般是經過橡膠的變形耗能。
鋼構件的屈從耗能或許滑動沖突耗能來達到減震的目的,一起經過地震效果下支座的變形使橋梁結構的周期延長來達到隔震目的。球鉸支座選用套筒和錨固螺栓與主梁及墩、臺銜接。為確保支座準確就位裝置,減少對墩臺頂面受力鋼筋的攪擾,主張在墩、臺頂面的支承墊石部位設置預留錨栓孔,預留孔的尺寸詳見支座裝置。
預留孔中心及對角線誤差不得超越10mm。(1)高承載:選用改性的填充聚四氟乙烯復合夾層滑板及分片鑲嵌技能,提高了資料的承載才能(填充聚四氟乙烯復合夾層滑板許用壓應力60MPa,純聚四氟乙烯滑板許用壓應力30MPa),完成了支座的高承載才能。(2)長壽數:經過匹配性選擇,確認了沖突副的偶對資料。
又在模仿工況下對沖突副資料進行了實驗,較終確認沖突副的規劃參數,然后確保了長壽數。球面沖突副選用自有技能——包覆球面不銹鋼滑板,使之與平面沖突副選用相同偶對資料,確保了兩者的等性能、等壽數。另外,在海洋大氣腐蝕環境中,經過選用耐蝕主體資料和表面長效防腐系統,確保了支座全體的長壽數。
(3)全密封:沖突副選用分部全密封規劃,防塵防水性好。密封資料不老化,充沛確保沖突副無腐蝕、無污染。平面沖突副用聚四氟乙烯環密封,球面沖突副用不燃燒、不老化的聚四氟乙烯浸漬玻璃布密封,使沖突副始終在無腐蝕、無污染的環境下作業,充沛確保了滑移性能的穩定和長久的使用壽數。
所謂“減隔震”,包括兩層含義,一是減震,即使用耗能裝置消耗地震輸入的能量:二是隔震,即使用一些特別裝置將地震能量的輸入路徑在某種程度上隔斷,以達到減小地震能量輸入,維護橋梁下部結構的目的。減隔震技能在橋梁結構中的應用往往是經過減、隔震支座來完成的。減隔震支座一般是經過橡膠的變形耗能。
鋼構件的屈從耗能或許滑動沖突耗能來達到減震的目的,一起經過地震效果下支座的變形使橋梁結構的周期延長來達到隔震目的。球鉸支座選用套筒和錨固螺栓與主梁及墩、臺銜接。為確保支座準確就位裝置,減少對墩臺頂面受力鋼筋的攪擾,主張在墩、臺頂面的支承墊石部位設置預留錨栓孔,預留孔的尺寸詳見支座裝置。
預留孔中心及對角線誤差不得超越10mm。(1)高承載:選用改性的填充聚四氟乙烯復合夾層滑板及分片鑲嵌技能,提高了資料的承載才能(填充聚四氟乙烯復合夾層滑板許用壓應力60MPa,純聚四氟乙烯滑板許用壓應力30MPa),完成了支座的高承載才能。(2)長壽數:經過匹配性選擇,確認了沖突副的偶對資料。
又在模仿工況下對沖突副資料進行了實驗,較終確認沖突副的規劃參數,然后確保了長壽數。球面沖突副選用自有技能——包覆球面不銹鋼滑板,使之與平面沖突副選用相同偶對資料,確保了兩者的等性能、等壽數。另外,在海洋大氣腐蝕環境中,經過選用耐蝕主體資料和表面長效防腐系統,確保了支座全體的長壽數。
(3)全密封:沖突副選用分部全密封規劃,防塵防水性好。密封資料不老化,充沛確保沖突副無腐蝕、無污染。平面沖突副用聚四氟乙烯環密封,球面沖突副用不燃燒、不老化的聚四氟乙烯浸漬玻璃布密封,使沖突副始終在無腐蝕、無污染的環境下作業,充沛確保了滑移性能的穩定和長久的使用壽數。
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