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為了說明在主機備便、開始航行前艦船停泊時局部冷卻所造成的振動時艦員行動的正確和失誤，舉兩個例子：由于主機備便后長期停留近30分鐘引發了高壓缸轉子熱彎曲，在轉速大于90rpm時發生連續振動。根據命令降低轉速到60rpm，此時振動消失。 nd鋼管即耐大氣腐蝕鋼管，是介于普通鋼和不銹鋼之間的低合金鋼系列，nd鋼管由普碳鋼添加少量銅、鎳等耐腐蝕元素而成，具有鋼的強韌、塑延、成型、焊割、磨蝕、高溫、抗疲勞等特性；耐候性為普碳鋼的2~8倍，涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍。 在該轉速下主機組工作了近30-40分鐘。同時，它具有耐銹，使構件抗腐蝕延壽、減薄降耗，省工節能等特點。nd鋼管主要用于鐵道、車輛、橋梁、塔架等長期在大氣中使用的鋼結構。本（）刊載的衡陽nd鋼廣泛用于制造在高含硫煙氣中等于衡陽考登鋼管廠，未經不得、或利用其它方式使用上述作品。
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鋼中加入磷、銅、鉻、鎳等微量元素后，使鋼材表面形成致密和附著性很強的保護膜，阻礙銹蝕往里擴散和發展，保護銹層下面的基體，以減緩其腐蝕速度。在銹層和基體之間形成的約50μm～100μm厚的非晶態尖晶石型氧化物層致密且與基體金屬黏附性好，由于這層致密氧化物膜的存在，阻止了大氣中氧和水向鋼鐵基體滲入，減緩了銹蝕向鋼鐵材料縱深發展，大大提高了鋼鐵材料的耐大氣腐蝕能力。耐候鋼是可減薄使用、裸露使用或簡化涂裝，而使制品抗蝕延壽、省工降耗、升級換代的鋼系，也是一個可融入現代冶金新機制、新技術、新工藝而使其持續發展和創新的鋼系。 耐候鋼制造工藝 耐候鋼一般采用精料入爐-冶煉(轉爐、電爐-微合金化處理-吹氬-LF精煉-低過熱度連鑄(喂入稀土絲)-控軋控冷等工藝路線。在冶煉時，廢鋼隨爐料一起加入爐內，按常規工藝冶煉，出鋼后加入脫氧劑及合金，鋼水經吹氬處理后，隨即進行澆鑄，吹氬調溫后的鋼水經連鑄機鑄成板坯。由于鋼中加入稀土元素，耐候鋼得到凈化，夾雜物含量大為減少。
對于后市，預計考登鋼管廠家以穩中小漲運行為主。不過，有一點值得注意，到了周后期，價格已有所回落，下游采購跟進乏力，商家在操作上轉為以出貨為主。目前，鋼市的考登鋼管存庫壓力有所緩解，后續到貨的速度不快，價格將受到一定支撐，但畢竟現在處于的淡季市場，下游采購的縮量程度對鋼材市場將是一個考驗。 鋼廠旬度調價，市場多觀望為主。夜盤黑色系大幅拉漲，對今日市場或有積極影響，但考慮到鋼市供大于求格局尚未扭轉，中電建特預計今日或震蕩運行，企穩的市場增多。由于盤面大起大落，下游考登鋼管貿易商觀望情緒更濃，操作更加糾結。 目前來看，價格連續下跌后需要短時的修正心態，而考登鋼管價格要真正止跌企穩仍需供需基本面的配合。考登鋼管市場維持弱穩的態勢，成交較前期無明顯改觀低迷，商家采購多持幣觀望，市場現貨資源較低。盡管本周管坯價格呈弱勢下行態勢，但山東及建龍、寶鋼均沒有下調格，且有個別廠家上調了格，據悉近幾日厚壁無縫管廠家訂單較前期有一定的好轉，市場上大口徑資源仍較少，價格多企穩。