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如果所使用的鋼管是普通的鋼管，這種鋼管內部，金屬的分布十分不均勻。這使得鋼管，在承受這些加工程序的時候，會變得十分的脆弱。好一些的情況，就是鋼管出現了，一些不是規則的形變。壞一點的情況，那就是鋼管，很有可能出現斷裂的情況。如果當時的操作，給鋼管的壓力比較大，那么斷裂的鋼管，很有可能會傷到，進行加工的員工。如果使用的是精密鋼管，就不會出現這樣的問題。因為這種鋼管，在終成型之前，都會進行冷變形強化，這避免了管道，在加工過程中，出現不符合加工意愿的情況。
近幾年，鋼管市場出現了，一種新的鋼管，這就是精密鋼管。許多會使用到鋼管的行業，都開始選擇精密鋼管了。因為這種鋼管有著，非常卓越的使用性能。這讓所有的行業，在使用的過程中，都不會遇到很多麻煩的問題。其次還因為精密鋼管，可以適應各種后續的加工。一般的鋼管，由于自身并不是那么的穩定，在加工的過程中，很有可能會出現裂縫，或者是不規則變形的情況。一旦管道出現了，這樣的一些問題，這會帶來很多后續的問題。如果發生變形的部位，只是很小一部分，那么直接將這個部分，進行切除就行了。可要是發生變形的部位，已經是非常大了。




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狀態性能
鋼材的原始狀態，即鋼管交貨狀態，可分為（括號內為代號）：冷加工/硬（BK）、冷加工/軟（BKW）、冷加工后應力退火（BKS）、回火（GBK）、正火（NBK）。常用的狀態是退火狀態，便于后續加工。
各種狀態的鋼管的性能和一般的適用如下：
冷加工/硬（BK）的鋼管是通過正常或 變形量的成品道次冷加工生產的，不進行熱處理，具有 尺寸精度和 的抗拉強度、 的延伸系數。一般用于制造摩托車零件，如減震器滑柱。
冷加工/軟（BKW）的鋼管是通過較小變形量的成品道次冷加工生產的，不進行熱處理，具有 尺寸精度和較高的抗拉強度、一定的延伸系數（10-15%）。一般用于制造汽車零件。

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