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(1)鑄態珠光體球墨鑄鐵曲軸和鑄態鐵素體球墨鑄鐵汽車底盤零件分別在我國第二汽車廠1948年美國球墨鑄鐵井蓋等人研究指出,在鑄鐵中添加鎂,隨后用硅鐵孕育,球墨鑄鐵井蓋當殘余鎂量大于0.04wt%時,得到球狀石墨。從此以后,球墨鑄鐵開始了大規模工業生產。球墨鑄鐵作為新型工程材料的發展速度是令人驚異的。1949年世界球墨鑄鐵產量只有5萬噸,球墨鑄鐵井蓋1960年為53.5萬噸,1970年增長到500萬噸,1980 年為1948年美國A.P.Ganganebin等人研究指出,在鑄鐵中添加鎂,隨后用硅鐵孕育,球墨鑄鐵井蓋當殘余鎂量大于0.04wt%時,得到球狀石墨球墨鑄鐵井蓋。從此以后,球墨鑄鐵開始了大規模工業生產。球墨鑄鐵作為新型工程材料的發展速度是令人驚異的。1949年世界球墨鑄鐵產量只有5萬噸,1960年為53.5萬噸,1970年增長到500萬噸,1980 年為760萬噸,1990年達到915萬噸。2000年達到1500萬噸。球墨鑄鐵的生產發展速度在工球墨鑄鐵井蓋業發達 特別快。世界球墨鑄鐵產量的75%是由美國、球墨鑄鐵井蓋日本、球墨鑄鐵井蓋德國、意大利、英國、法國六國生產的。球墨鑄鐵井蓋 中國球墨鑄鐵生產起步很早,1950年就研制成功并投入生產,中國的球墨鑄鐵年產量達230萬噸,位于美國、日本之后,居世界第三位。適合中國國情的稀土鎂球化劑的研制成功,鑄態球墨鑄鐵以及奧氏體-貝氏體球墨鑄鐵等各個領域的生產技術和研究工作均達到了很高的技術水平。



耐高溫或耐低溫性、耐腐蝕性和尺寸穩定性。球墨鑄鐵井蓋為了滿足使用條件的這些變化,有許多等級的球墨鑄鐵,它們提供了廣泛的機械性能和物理性能。  按照ISO1083的規定,大多數球墨鑄鐵件主要是在非合金狀態下生產的。顯然,球墨鑄鐵井蓋這個范圍包括抗拉強度大于800牛頓/毫米和伸長率為2%的高強度等級。另一個極端是高塑性等級,延伸率大于17%,對應的強度較低( 為370 N/mm)。球墨鑄鐵井蓋強度和伸長率并不是設計師選擇材料的 根本,其他決定性的重要性能還包括屈服強度、彈性模量、耐磨性和疲勞強度、硬度和沖擊性能。此外,耐腐蝕性、抗氧化性和電磁性能可能是設計人員的關鍵。球墨鑄鐵井蓋為了滿足這些特殊用途,開發了一組奧氏體球墨鑄鐵,通常稱為抗奧氏體球墨鑄鐵。這些奧氏體球墨鑄鐵主要與鋅、鉻和錳形成合金,并被列入國際標準。




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【球墨鑄鐵井蓋的特點】 
 球墨鑄鐵井蓋主要由球墨鑄鐵制成,這種井蓋的質量與球化率有關。處理鑄件常用的涂料是防銹瀝青漆。當然球墨鑄鐵井蓋表面也是噴涂防銹瀝青漆處理的。球墨鑄鐵井蓋的一個優點是,由于強度高、韌性好,比同類型灰鑄鐵井蓋輕30%左右。  韌性好。中碳鋼的沖擊值是灰鐵材料的10倍以上。  可塑性好。延伸率7%,與高碳鋼相似,而灰鐵材料延伸率為零。  高強度??估瓘姸萣420MPa,屈服強度s300MPa,與低碳鋼相同,是灰鐵材料的3倍。由于球墨鑄鐵的球墨觀結構,球墨鑄鐵在降低振動能力方面優于鑄鋼,因此更有利于降低應力。選擇球墨鑄鐵的一個重要原因是球墨鑄鐵比鑄鋼成本低。球墨鑄鐵的低成本使這種材料更受歡迎,具有更高的鑄造效率,降低了球墨鑄鐵的加工成本。  球墨鑄鐵的強度與鑄鋼相當。球墨鑄鐵的屈服強度較高, 屈服強度為40k,而鑄鋼的屈服強度僅為36k。在大多數市政應用中,如水、鹽水、蒸汽等。球墨鑄鐵的耐腐蝕性和抗氧化性優于鑄鋼。


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