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在鋼鐵產能擴張的背景下，鐵礦石的供需差距進一步被拉大，不得不進口更多以滿足生產。鋼鐵行業(yè)的過剩，著資本進入采礦行業(yè)，鐵礦石產能近年來快速釋放。今年初，業(yè)界曾一度認為，今后國內鐵礦石供求關系將趨于平衡，礦石價格將步入下行通道，像2012012年支撐高價位的因素將不復存在。 然而今年5月底以來，鐵礦石價格卻一直保持上漲態(tài)勢，尤其是進入7月以來，價格反彈，8月份拉漲至140美元/噸以上，遠高于業(yè)界120美元/噸的預期。“現在鐵礦石的價格是上世紀90年代的8到10倍，鋼材價格水平和90年代相差卻不大。 鋼鐵行業(yè)價格戰(zhàn)激烈，無序競爭將進一步削弱鋼企盈利能力。”冶金工業(yè)規(guī)劃院長李新創(chuàng)憂心，進口鐵礦石價格在高位上演“瘋狂的石頭”的劇集還要相當長一段時間。動搖不了外國礦業(yè)巨頭的強勢，鋼鐵過剩卻了國內焦煤焦炭行業(yè)的虛假繁榮。 焦炭行業(yè)八成需求鋼鐵行業(yè)，現在焦炭行業(yè)和鋼鐵行業(yè)儼然已是難兄難弟。“”以來，盡管 加大了焦炭落后產能的淘汰力度，但淘汰速度趕不上新建速度，和鋼鐵行業(yè)如出一轍。據中投顧問調研統(tǒng)計，目前焦炭行業(yè)過剩產能約8000萬噸，而且中小項目產能過剩率已經超過50%，加上寄生在鋼鐵企業(yè)內部的焦炭項目，整個行業(yè)的過剩產能恐突破1.6億噸。
另一方面，礦價上漲后，現貨市場采購方追高意愿不足，也鐵礦石現貨及衍生品市場出現明顯下調跡象，普氏指數出現連續(xù)小幅下調。近期鐵礦石市場或繼續(xù)小幅下調，但不會明顯下行。春節(jié)后，國內鋼鐵企業(yè)開工率明顯增加，近來雖然鋼價略有，但整體價位已明顯高于較節(jié)前。 部分鋼鐵企業(yè)已有盈利，鋼企開工意愿頗為強烈，高爐開工率將維持增長，鐵礦石需求將會，因此鐵礦石現貨仍有支撐。經過前期的集中采購，目前鋼企原料庫存補充基本完成，港口現貨可售資源明顯增加，將壓制鐵礦石價格難以繼續(xù)上漲。 今日開市，國內12Cr1MoV合金鋼管市場價格平穩(wěn)觀望。據蘭格鋼鐵云商平臺監(jiān)測數據顯示，截至3月28日，國內十個重點中心城市冷板的平均價格為4546元(噸價，下同)，與上個工作日相比持平。今日市場黑色系震蕩走弱，截止至收盤，焦炭跌近4%，鐵礦石、焦煤跌逾1%。 但現貨市場開盤后價格整體穩(wěn)中有漲，冷軋卷板市場價格平穩(wěn)觀望。市場方面，今日現貨市場開盤后價格呈現走強之勢，冷軋板卷市場方面多持穩(wěn)運行，雖然信心得到一定恢復，但當前市場并不明朗，市場對于價格是否到位仍心存疑慮。
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