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  然而今年5月底以來,鐵礦石價格卻一直保持上漲態勢,尤其是進入7月以來,價格反彈,8月份拉漲至140美元/噸以上,遠高于業界120美元/噸的預期?!艾F在鐵礦石的價格是上世紀90年代的8到10倍,鋼材價格水平和90年代相差卻不大。   鋼鐵行業價格戰激烈,無序競爭將進一步削弱鋼企盈利能力?!币苯鸸I規劃院長李新創憂心,進口鐵礦石價格在高位上演“瘋狂的石頭”的劇集還要相當長一段時間。動搖不了外國礦業巨頭的強勢,鋼鐵過剩卻了國內焦煤焦炭行業的虛假繁榮。   焦炭行業八成需求鋼鐵行業,現在焦炭行業和鋼鐵行業儼然已是難兄難弟?!啊币詠?,盡管 加大了焦炭落后產能的淘汰力度,但淘汰速度趕不上新建速度,和鋼鐵行業如出一轍。據中投顧問調研統計,目前焦炭行業過剩產能約8000萬噸,而且中小項目產能過剩率已經超過50%,加上寄生在鋼鐵企業內部的焦炭項目,整個行業的過剩產能恐突破1.6億噸。   設材料的抗拉強度為σ,壓力為P,管子外徑D;管子壁厚δ=(P*D)/(2*σ/S)其中S為系數;因為P小于7MPa,S選S=8;P小于17.5MPa,S選S=6;P大于17.5MPa,S選S=4;我們選系數為S=6;選20鋼抗拉強度為410MPa,故管子可承受的壓力P=(2*σ/S*δ。



  本周,國內12Cr1MoV合金鋼管市場價格震蕩下跌。截至1月5日,國內重點城市16-25mm普板主流價格保持在4202元,均價較上周五下跌50元,較上月同期下跌162元。其中鄭州、武漢、上海、邯鄲、成都、北京地區價格周下跌60-90元,西安、廣州地區價格穩中有降。   庫存方面,據蘭格云商平臺監測數據顯示,截至發稿時,國內29個重點城市中厚板總庫存量96.12萬噸,環比下降2.16%,月同比下降0.99%,季同比增長2.45%,年同比增長12.3%。跟蹤統計的北方重點地區武安整體的庫存總量基本在18.6萬噸左右,周環比增2.1萬噸,超1萬噸倉庫4個環比持平,大庫中貿4.3萬噸環增0.7萬噸。   不過,1月周津冀魯豫中厚板廠軋線周開工率則在65%,環比增2個百分點,不過,下周天鋼、安鋼均有減量,總產量或將有一定下降。不過,從短期市場來看,現貨市場價格仍難擺脫頹勢,預計仍有繼續下移的空間存在。本周沈陽20mm中厚板市場價格在4100元(過磅含稅)左右,較之上周4140元小幅下跌40元。   元旦過后,本周沈陽中厚板價格有所走跌。受降雪和需求影響,沈陽地區12Cr1MoV合金鋼管出貨情況一直較差,貿易商基本為按需采購,對于冬儲,尚沒有計劃。本周價格穩中走跌,貿易商對于后市多持看跌態度,現在只能維持現狀,看后市行情。




  有鑒于此,預計短期內本地中板市場價格或以窄幅盤整為主。隨著國內市場行情的低迷發展,本地市場價格出現小幅趨弱,而且后期仍有趨弱可能,但下得幅度不會太大。近期本地市場部分資源少量到貨,后期仍將有資源陸續補充。   資源量的不斷增多,或將對市場價格產生沖擊,但目前商家不希望價格繼續走低,近期的價格變化幅度或不會太大。焊管資源增加在一方面更加凸顯了市場需求太少,后期市場競爭或將加劇,價格或將再次成為商家競爭的方式。   相比與周邊市場,本地市場資源較之前略有增加,而且近期仍有部分北方資源陸續到貨,后期市場供需矛盾或將激化,但近期商家或仍以市場價格為主。綜合目前市場分析,預計短期內本地熱軋卷板市場價格或將繼續趨強。雖然昨日鋼坯價格小幅上漲,、期市飄紅,但依舊未能改變國內建材市場的狀態。   成交量無變化依然是行情弱勢的主要原因,京津市場大戶成交較好的商家也未超過2000噸,而二線市場商家延續200噸上下的成交水平,同時出于對淡季即將到來的預期和當前各地工地手續方面較為嚴格的檢查形勢,市場對后期看法偏空為主,故保持低價、加快出貨節奏成為市場操作的主流。



  在鋼鐵產能擴張的背景下,鐵礦石的供需差距進一步被拉大,不得不進口更多以滿足生產。鋼鐵行業的過剩,著資本進入采礦行業,鐵礦石產能近年來快速釋放。今年初,業界曾一度認為,今后國內鐵礦石供求關系將趨于平衡,礦石價格將步入下行通道,像2012012年支撐高價位的因素將不復存在。   然而今年5月底以來,鐵礦石價格卻一直保持上漲態勢,尤其是進入7月以來,價格反彈,8月份拉漲至140美元/噸以上,遠高于業界120美元/噸的預期?!艾F在鐵礦石的價格是上世紀90年代的8到10倍,鋼材價格水平和90年代相差卻不大。   鋼鐵行業價格戰激烈,無序競爭將進一步削弱鋼企盈利能力?!币苯鸸I規劃院長李新創憂心,進口鐵礦石價格在高位上演“瘋狂的石頭”的劇集還要相當長一段時間。動搖不了外國礦業巨頭的強勢,鋼鐵過剩卻了國內焦煤焦炭行業的虛假繁榮。   焦炭行業八成需求鋼鐵行業,現在焦炭行業和鋼鐵行業儼然已是難兄難弟。“”以來,盡管 加大了焦炭落后產能的淘汰力度,但淘汰速度趕不上新建速度,和鋼鐵行業如出一轍。據中投顧問調研統計,目前焦炭行業過剩產能約8000萬噸,而且中小項目產能過剩率已經超過50%,加上寄生在鋼鐵企業內部的焦炭項目,整個行業的過剩產能恐突破1.6億噸。



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