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面對(duì)水下復(fù)雜、惡劣的環(huán)境,水下鋼管樁切割的難題在四航局車陂隧道實(shí)現(xiàn)了突破。車陂隧道位于廣州天河區(qū)和海珠區(qū),全長約2公里,其中內(nèi)河段由4節(jié)長123米的管節(jié)組成,是項(xiàng)目建設(shè)的重難點(diǎn)所在,需要鋼管樁切割施工的段落不在少數(shù)。“水下鋼管樁切割施工性低,要想實(shí)現(xiàn)水下鋼管樁切割施工效率不減,還無需人工下水,我們必須對(duì)施工工藝進(jìn)行改進(jìn)。

一直以來,水下隧道項(xiàng)目鋼管樁水下切割工序多數(shù)依靠工人手持設(shè)備潛水作業(yè),這不僅需要經(jīng)驗(yàn)豐富的施工員,還必須是技術(shù)精湛的潛水員,施工員下潛到位,岸上人員每隔10分鐘與水下施工員通話,確保水下施工員處于狀態(tài),不僅效率無法保證,隱藏其中的危險(xiǎn)因子更是不在少數(shù)。

 




水災(zāi)事件時(shí)有發(fā)生,水下工程師告訴我們,應(yīng)對(duì)水災(zāi)事件可采取多種水下作業(yè)救援措施,可采取多種救援措施。救人時(shí),選擇較短時(shí)間內(nèi)救溺水者的方法。 一是,淺池救生法是對(duì)淺池中發(fā)生溺水事故的遇險(xiǎn)者進(jìn)行救援的方法。被淹的人經(jīng)常在水面上掙扎,或在水面上不動(dòng),或沉入水中。不管溺水者處于何種情況,救援者都應(yīng)盡快在池塘或岸邊移動(dòng),尋找比較靠近溺水者的地方下水,以便盡快接近溺水者。如果沒有頸椎損傷的危險(xiǎn),可以把浮在水面上的溺水者直接抬出水面;如果對(duì)方已經(jīng)沒有人進(jìn)水,救援者應(yīng)該用蹲下的方式把對(duì)方抬起來,使他的頭迅速浮出水面,以便呼吸。 其次,入水游泳救人法是在救人時(shí)使用救生器材,采用人水游泳的方法進(jìn)行溺水救人。采用直接入水救人的方法,要求選擇水性好的救生員,必須有良好的防護(hù)措施。例如,系上保護(hù)繩,穿上救生服等。在直接游泳中,救出動(dòng)作的順序是發(fā)現(xiàn)溺水者,在水中保護(hù)溺水者,把溺水者交給溺水者,把他們拉到岸上。必須采取緊急救援措施。


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