產(chǎn)品詳細介紹
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橋梁伸縮縫快速修補料 伸縮縫錨固區(qū)施工快速澆注料 國內(nèi)經(jīng)濟高速發(fā)展下,道路建設(shè)每年遞增,重載車輛行駛高對橋梁有不同程度的損壞,特別是橋梁伸縮縫錨固區(qū)混凝土,在車流量大和橋梁共振的情況下容易破損,橋梁伸縮縫如果不及時維修,會造成橋梁梁端損壞,嚴重影響行車,用普通混凝土來維修伸縮縫,施工養(yǎng)護周期長,在車流量大的路況下會增加交通壓力,那么用什么材料維修伸縮縫錨固區(qū)混凝土破損?使用施工后混凝土強度高,且通車快的道路修補料。
30分鐘凝固,2小時開通交通,早期強度高,后期強度不倒縮; 不收縮、微膨脹,與原有混凝土粘結(jié)能力強,實現(xiàn)2小時通車。
伸縮縫修補料用于:橋梁伸縮縫修復,橋面鋪裝層維修,市政井蓋,坑槽修復,景區(qū)石材及景區(qū)道路,加油站,收費站,廠區(qū)道路,高速,公路,國道,市政道路等混凝土路面快速修復養(yǎng)護,具有防水,抗凍,防腐蝕性能,強度高,粘結(jié)性好,提高了養(yǎng)護橋梁伸縮縫維修工作效率,減少了施工養(yǎng)護成本,為出行提供了便利,緩解了交通流量,提高了路面美觀性,為高速公路和水泥路面修補方面做出了突出貢獻。
伸縮縫修補料
1、橋面伸縮縫的快速修補。
2、水泥混凝土路面破碎板快速修補
料、施工工藝
工藝流程
清理一基面浸潤一界面處理一支模一澆灌一養(yǎng)護
A,基面浸潤:在澆筑前2~3小時將基面用水分濕潤并出去明水,冬季施工時,應在濟筑前將其面用不招過65的溫水充分濕潤并去除明水B.界面處理:在基面上均勻涂刷一層聚合物類界面劑。
C,支:對于待修補的位于道路中央的水泥混凝土路面板,可利用周圍板作為模板,對于待修補的位于道路邊部的水泥混凝土路面板,其三條邊可利用周圍板邊作為模板,邊部應支力木?;蜾撃?,并采取防漏漿措施。對于混凝土結(jié)構(gòu)嚴重破損部位,應支力定型模板并采取防漏措施.
D,制拌;根據(jù)現(xiàn)場澆筑數(shù)量與澆筑速度,將修補料人工投入強制式砂漿拌和機中,干拌10S后,按產(chǎn)品規(guī)定的加水量稱量后,分兩次加水拌和:第次加2/3水,挫和30S;第二次加1/3水,挫和150S。挫和后,修補料應靜置2~3mn,待氣泡消失后再進行案筑,冬委施工時,應采用不超過65%C的溫水進行拌和,澆筑溫度應在10%C以上。
E,澆筑:用澆筑容器緩慢、勻速澆筑密實,澆筑時應避免空鼓現(xiàn)象。澆筑結(jié)束后,將修補料頂面抹平。每次制拌的修補料,從制拌開始至澆筑結(jié)束,時間不得超過30min。超時或流動性不滿足澆筑要求的修補料,不得繼續(xù)使用。
F養(yǎng)護:用塑料條將修補頂面覆蓋,然后用草袋完全遮蓋在塑料條上保持濕潤。常溫下,1-2小時后可結(jié)束養(yǎng)生,或根據(jù)結(jié)構(gòu)強度要求和預留試件強度試驗結(jié)果決定是否結(jié)束養(yǎng)生。冬季應采取保溫措施,養(yǎng)生期適當延長。
橋梁伸縮縫修補料 橋梁伸縮縫快速維修加固,伸縮縫錨固區(qū)澆筑修補專用料
橋梁伸縮縫損壞原因分析
過渡段的混凝土破壞
過渡段混凝土的主要荷載為車輛輪壓產(chǎn)生的動載,當車輪壓在伸縮縫上時,其荷載通過錨固系統(tǒng)傳遞到過渡段混凝土,再傳遞到梁板上,并產(chǎn)生一定的壓縮變形。當車輪行駛過后,有一個應力釋放的過程,會產(chǎn)生一定的拉應力,輪壓越大,拉應力也越大,而過渡段混凝土與路面之間剛?cè)嵯嘟佑趾茈y鋪平,易產(chǎn)生臺階,同時過渡段與仲縮縫之問也存在不平整的問題,車輛通行振動產(chǎn)生的沖擊力使伸縮縫裝置錨固系統(tǒng)和過渡段混凝土受力瞬時加大,而由此產(chǎn)生的振動又是高頻振動,錨固裝置在反復動載震動下產(chǎn)生變形,與混凝土剝離,終全部破壞。如果每延米的錨固筋與預埋筋連接得越少,或采用扳彎預埋筋就位的話。則傳力效果越差,所受的應力也就越大。因此,如何保證錨固筋和預埋筋的連接及效果,提高過渡段和伸縮縫的平整度是減少伸縮縫破壞的關(guān)鍵
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