宜春300KW發電機租賃
<宜春>維曼機電設備有限公司


專業從事發電機租賃十余年;急客戶之所急，想客戶之所想。維曼設備品質 ，租后服務周到，業務范圍覆蓋國內各大城市，方便用戶就近調貨。目前公司根據市場需求提供50kw——1800kw發電機組近500臺，設備租賃倉庫遍及國內各大城市，方便各大單位就近提貨。 隨時為客戶提供國產品牌柴油發電機組。我們還配備專業操作人員配合機組發電，確保發電機組正常供電。先進的設備， 的技術，使您沒有停電之憂。 1.發電機組租賃方案： 我司租賃工程師接收到用戶信息之后會為用戶量身制定合理的用電方案，必要時會派技術工程師到現場核算負載，再給出經濟的方案。

發電機組機油壓力傳感器作用 (1)門電位器式壓力傳感器 柴油機都是靠潤滑油潤滑的，一旦潤滑油壓力過低，就會因缺油發生干摩擦，造成劇烈的磨損和發熱，從而損壞柴油機。因此柴油機上均安裝有油壓測量裝置，以監測潤滑油壓力，目前康明斯柴油機多采用電位器式壓力傳感器測量油壓。該傳感器由一個波紋膜片和一個滑線電位器組成。在柴油機油壓發生變化時，波紋膜片產生位移，帶動電位器上的觸點滑動，從而改變電阻值。單線制下該傳感器帶一個接線端，其中的電位器通過一根導線與柴油機控制單元或油壓指示表連接，另一極則搭鐵。當與油壓指示表連接時，若電位器阻值改變，油壓指示表內部線圈通過的電流發生變化，從而帶動指針偏轉，指出潤滑油壓力值。油壓增高時，傳感器可變阻值下降，輸出電流增大，油壓降低時，情況正好相反。 當與控制單元連接時，傳感器電位器與ECU內部上拉電阻分壓后，產生一個隨電位器阻值變化而變化的電壓，柴油機ECU根據這一電壓的變化測得柴油機潤滑油壓力。 這種油壓測量裝置中的滑線電位器具有機械觸點，并且該觸點要通過 達100mA的電流，而柴油機存在較大的振動，使得該傳感器的機械、電氣壽命受到一定影響。 (2)開關式壓力傳感器 潤滑油油壓開關也用于檢測柴油機油壓，它由膜片、觸點和彈簧組成。工作過程中，當油壓開關的膜片沒有壓力作用時，觸點在彈簧力的作用下閉合；當有壓力作用于膜片時，彈簧被壓縮，觸點張開。 開關式壓力傳感器一般與油壓指示燈相連，開關式機油壓力指示器的工作原理圖。當柴油機沒有潤滑油油壓時、膜片本受壓力作用，油壓開關的觸點閉合，油壓指示燈亮；當柴油機油壓正常時，膜片受到壓力作用、壓縮彈簧，使觸點張開，油壓指示燈熄滅。 也有的機油壓力傳感器將電位器式和開關式結構結合在 一起，若負極搭鐵，其接線柱有兩個，其中一個輸出電位器阻值變化信號，另一個輸出開關信號。

冬天來了，你們的柴油發電機要怎樣應對？ 立冬后，溫度急劇降低，這就意味著冬季正式來臨。草木凋零，蟄蟲休眠，萬物活動趨向休止。人類雖沒有冬眠之說，但中國民間卻有立冬補冬的習俗。在寒冷的天氣中，應該多吃一些溫熱補益的食物這樣，不僅能使身體更強壯，還可以起到很好的御寒作用。 閑話少說，我們言歸正傳。既然冬天到了，對于廣大發電機組用戶來說，由于冬季氣溫低、空氣干、北風多且大，所以千萬別忘了給您的發電機做好冬季保養哦！這樣才能確保柴油發電機組的優良性能，保證使用壽命才更長久。下面，維曼發電機出租小編就針對冬季柴油發電機組的冬季保養提幾點意見。 柴油的更換 一般情況所用柴油的凝固點應低于季節低溫度3-5℃，以保證低氣溫時不致因凝固而影響使用。一般來講： 5＃柴油適合于氣溫在8℃以上時使用； 0＃ 柴油適用于氣溫在8℃至4℃時使用； －10＃柴油適用于氣溫在4℃至－5℃時使用； －20＃柴油適用于氣溫在－5℃至－14℃時使用； －35＃柴油適用于氣溫在－14℃至－29℃時使用； －50＃柴油適用于氣溫在－29℃至－44℃或者低于該溫度時使用。 選擇適當的防凍液 定期更換防凍液，添加時要防止泄漏。防凍液有紅色、綠色和藍色幾種，泄露時很容易發現，一旦發現要擦干漏液并檢查漏處選擇冰點適合的防凍液，一般來講，所選擇的防凍液的冰點好低于當地低氣溫10℃，留多點富余，防止某些時候突然大降溫。 選擇粘度低的機油 氣溫急劇下降后機油黏度會增加，冷啟動時可能會受到很大影響，不好啟動，發動機轉動起來也很困難，因此冬季柴油發電機組在選擇機油時，建議更換粘度較低的機油。 更換空氣濾芯 由于冷天對空氣濾芯以及柴油濾芯的要求特別高，如果不及時更換會加大發動機的磨損，影響柴油發電機組的使用壽命。因此需勤換空氣濾芯，減少雜質進入氣缸的幾率，延長柴油發電機組的使用壽命和。 及時放掉冷卻水 在冬天應該特別關注氣溫的變化，如果氣溫低于4度時，應及時放掉柴油機冷卻水箱中的冷卻水，否則冷卻水會在凝固過程中膨脹，從而使冷卻水箱脹裂受損。 提高機體溫度 柴油發電機組在冬季啟動時，氣缸內吸入空氣溫度較低，活塞壓縮氣體后很難達到柴油自然溫度。所以啟動之前應采用相應的輔助方法，提高柴油發電機組機體的溫度。 提前預熱，緩慢啟動 柴油發電機組在冬季啟動后應先低速運行3-5分鐘，以便提高整機溫度，檢查潤滑機油工作情況，檢查正常后才能投入正常運行。柴油發電機組在運行中盡量減少突然加快轉速或將油門踩到大操作，否則時間長了會影響氣門組件使用壽命。

柴油發電機潤滑系統的組成 潤滑系統的組成 潤滑系統的組成是根據柴油機的具體需要確定的，可以由以下幾個基本部分組成： 1)潤滑油貯存和輸送裝置包括：機油泵、輸油管道和油底殼等、使潤滑油在柴油機內循環流動。 2)潤滑油濾清裝置包括：集濾器、機油弗列加濾清器等，用以過濾潤滑油中聽禽的各種雜質。 3)潤滑油冷卻裝置包括：機油冷卻器或機油散熱器，用來冷卻潤滑油、防止潤滑油溫度過高而影響柴油機正常工作。 4)保護裝置包括：旁通閥(閥)、限壓閥及大功率柴油機各種報警裝置和油壓過低自動停車裝置等。 5)指示裝置包括：油溫表、油壓表等，用以監視潤滑系統的工作情況，

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柴油發動機為什么會漏油及其處理方法 柴油發動機為什么會漏油的故障原因及處理方法 故障原因：由于發動機內有多處采用壓力密封的形式，如汽缸套-活塞-活塞環間，增壓器-增壓器轉子軸間，這種密封一般在發動機有約1/3負荷時，才充分發揮作用，而負荷小時便有可能出現輕微的滲漏現象，否則可能出現以下故障： 1）活塞-汽缸套密封不好，機油上竄，進入燃燒室燃燒，排氣冒藍煙； 2）對于增壓式柴油機，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機油竄入增壓室，隨同進氣進入汽缸； 3）上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出，在排氣管道內聚集或形成積炭，當聚集的機油和積炭到一定程度就會從排氣歧管的接口處流出； 4）增壓器的增壓室內機油積聚到一定程度，就會從增壓器的結合面處滲漏出； 5）長期小負荷運行，將會更嚴重導致運動部件磨損加劇，發動機燃燒環境惡化等導致大修期提前的后果。 柴油發電機組漏油的處理方法：使用時應盡量減少低載/空載運行時間，并規定小負荷不能低于機組額定功率的25%-30%； 柴油發電機組產品的出售租賃、維修保養及其售后服務。為軍工企業、工廠礦業、商場超市、地產酒店、建筑施工、橋梁隧道、活動演出、娛樂會所演唱會供應緊急和長期后備應急電源，根據柴油發電機組其功能區分為：移動式、固定式、超靜音式、車載式發電設備。 常見功率（千瓦）范圍：50KW100KW150KW200KW250KW300KW400KW500KW800KW1000KW等功率段。

柴油發電機怎么樣才能做到省油 一、保持柴油發電機的供油角，保證機器不漏油。 當發現機油消耗過多時，應首先檢查機體和齒輪室蓋、行輪一側的大盤、后蓋、蓋罩等連接處是否有漏油現象。如漏油，應注意觀察各連接部位的密封墊是否完整，要對損壞的密封墊進行更換。 若密封墊完整，應撿查各部位的連接螺絲是否松動。 對松動的螺栓用扳手上到規定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油處在機架位置，應對機油殼進行檢查，主要檢查部位在與行輪同側的機油殼側的前端，多因機座螺絲松動，行輪在三角帶拉動下與保護機油殼的機架角鐵產生長期擦碰，將機油殼磨透形成缺口而產生漏油。 二、油料用前進行凈化，注意發動機的日常保養。 發動機長期使用形成的正常磨損，或因保養不當形成的非正常磨損，均會使柴油發電機的缸套形成縱行拉痕，缸徑、活塞側間隙超出規定值，使活塞環的撐力相應減小，出現刮油不凈現象。 或因油環內的內撐扭曲簧斷開在油環的開口位置，致使刮油不凈而參與燃燒，造成機油嚴重消耗癥狀，表現為柴油機起動困難，排氣管有明顯的藍煙冒出，呼吸器噴油嚴重。 再者，活塞本應向上的一側，在裝配時因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態，雖不會影響柴油機的起動，但機油的損耗會相當嚴重，每天油耗在0.4公斤左右。 導氣門管磨損嚴重也會燒柴油發電機組機油的情形雖少見，但據有關資料的介紹，也是不可輕視的一種原因。 三、提高柴油發電機組冷卻水的溫度，更合理的操作柴油發電機組。 盡量使柴油發電機組的燃油燃燒充分也就是柴油發電機組的使用功率達到發電機組輸出功率的80%。控制噴油泵保證噴油泵的供油量不要太大.控制調速器中的機油防止供油量增多否則全導致發電機組"飛車"。 此外對于發電機組的冒煙現象要十分重視如果發電機組冒暮煙或冒黑煙這些都說明柴油發電機組的工作異常必須及時檢查處理.只有讓柴油發電機組處于良好工作狀態才能達到發電機組的節油省油的目的從而降低使用成本也減少環境的污染。

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