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更新時間：2025-02-16 05:55:00 瀏覽次數(shù):1 公司名稱： 澤興柴油發(fā)電機(jī)租賃廠家有限公司
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 188/臺 |
| 發(fā)貨期限 | 1天 |
| 供貨總量 | 188 |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 賣方承擔(dān) |
| 最小起訂 | 1 |
| 質(zhì)量等級 | A |
| 是否廠家 | 是 |
| 產(chǎn)品材質(zhì) | 鋼鐵 |
| 產(chǎn)品品牌 | 康明斯，卡特，三菱 |
| 產(chǎn)品規(guī)格 | 低噪音發(fā)電機(jī)系列 |
| 發(fā)貨城市 | 全國倉庫 |
| 產(chǎn)品產(chǎn)地 | 美國 |
| 加工定制 | 可以 |
| 產(chǎn)品型號 | LH1000 |
| 可售賣地 | 全國各地 |
| 產(chǎn)品重量 | 1800KG |
| 產(chǎn)品顏色 | 藍(lán)色 |
| 質(zhì)保時間 | 一年 |
| 外形尺寸 | 4800*3600*23600 |
| 適用領(lǐng)域 | 工業(yè)用電,工地施工,戶外用電,展會用電 |
| 是否進(jìn)口 | 是的 |
| 質(zhì)量認(rèn)證 | iso9001 |
| 產(chǎn)品功率 | 50kw-2000kw |
| 工作溫度 | 正常溫度 |
| 轉(zhuǎn)速 | 1500RMP |
| 電壓 | 380V |
| 頻率 | 50HZ |
| 功率因素 | 0.8PF |
| 絕緣等級 | H |
| 防護(hù)等級 | IP21 |
| G缸體類型 | 四沖程 |
| 調(diào)速方式 | 電子調(diào)速 |
| 吸氣方式 | 自然增壓 |
| 啟動系統(tǒng) | 24V |
| 燃油等級 | 0#柴油 |
| 潤滑油等級 | 15W40-CF4 |
| 租期 | 日租，周租，月租，年租 |
| 收費(fèi)方式 | 月結(jié) |
| 型號類型 | 普通型，低噪音型 |
| 是否配備操作師傅 | 可以安排 |
柴油發(fā)電機(jī)組出租接觸電壓是什么，接觸電壓是指人站在發(fā)生接地短路故障設(shè)備旁邊，距設(shè)備水平距離0.8米，人手觸及設(shè)備外殼，手與腳兩點(diǎn)之間呈現(xiàn)的電位差，即稱之為接觸電壓。接觸電壓是什么接觸電壓，是指人站在發(fā)生接地短路故障設(shè)備旁邊，距設(shè)備水平距離0.8米，這時人手觸及設(shè)備外殼(距地面1.8米的高處)，手與腳兩點(diǎn)之間呈現(xiàn)的電位差，叫做接觸電壓。人接觸與接地裝置相連的電工設(shè)備外殼等接觸處和人站立點(diǎn)間的電位差。電流通過接地裝置時，大地表面會形成以電流入地點(diǎn)為中心的分布電位，距電流入地點(diǎn)越近，電位越高。在施工現(xiàn)場380/220V三相四線制供備點(diǎn)系統(tǒng)中，當(dāng)電源（三相電力變壓器或三相發(fā)電機(jī)）中性點(diǎn)直接接地時，當(dāng)人的兩手同時接觸兩條不同的相線，則兩手之間的接觸電壓為380V（有效值）；當(dāng)站立于地面的人觸碰一條相線，則人體的接觸電壓近似為22OV；當(dāng)人手觸及漏電的電氣設(shè)備時，則漏電設(shè)備對“地”的漏電電壓與人足站立點(diǎn)對“地”電壓之差即為人的手足之間的接觸電壓；當(dāng)一汽車吊在電力線路周圍作業(yè)，且吊臂接近電力線路時，由于強(qiáng)電場作用，吊車電位升高，此時站立地面的人若觸及汽車吊的金屬吊體，則在人體上同樣會產(chǎn)生接觸電壓。
柴油發(fā)電機(jī)組出租縱向零序電壓式匝間保護(hù)交流回路設(shè)計示意圖發(fā)電機(jī)縱向零序電壓式匝間保護(hù)原理發(fā)電機(jī)縱向零序電壓式匝間保護(hù)，是發(fā)電機(jī)同相同分支匝間短路及同相不同分支之間匝間短路的主保護(hù)。1. 構(gòu)成原理該保護(hù)反映的是發(fā)電機(jī)縱向零序電壓的基波分量，并用其三次諧波增量作為制動量。發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行或相間短路時，無零序電壓。定子繞組單相接地時，故障相對地電壓等于零，中性點(diǎn)對地電壓為相電壓，三相定子繞組對中性點(diǎn)電壓仍然對稱，不出現(xiàn)機(jī)端對繞組中性點(diǎn)的零序電壓。當(dāng)定子繞組發(fā)生匝間短路時，便出現(xiàn)機(jī)端三相對中性點(diǎn)電壓不對稱。例如，上圖中A相繞組發(fā)生匝間短路，設(shè)被短路的繞組匝數(shù)與每相總繞組匝數(shù)之比為α，則故障相電動勢為EAN＝(1-α)EA，而末發(fā)生匝間短路的其它兩相電動勢不變。因此，出現(xiàn)了機(jī)端對中性點(diǎn)的零序序電壓為縱向零序電壓取自機(jī)端專用TV的開口三角輸出端。TV應(yīng)全絕緣其一次中性點(diǎn)不允許接地，而是通過高壓電纜與發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)聯(lián)接起來。
柴油發(fā)電機(jī)組出租電壓調(diào)速率表達(dá)式 式中：Uo-空載電壓（V）UH-廣額定電壓（V）△U 一發(fā)電機(jī)空載電壓與額定電壓的差值與額定電壓之比的百分?jǐn)?shù)。 2.△U=Um-UH/UH× 式中：Um--靜態(tài)穩(wěn)定電壓的 值或 值（V）UH-額定電壓（V）Um-UH-電壓熱偏差值，反映發(fā)電機(jī)在空載和滿載情況下的電壓偏差值（V） 3.△U=Um-U 平均值/U 平均值×；上海開關(guān)廠、上海電機(jī)廠采用。 4.△U=Um-V 整定值/V 整定值×；上海船廠金陵船廠、上海革新電機(jī)廠采用。 式中：U 整定值-空載時整定值、按額定電壓95～105%整定；Um-負(fù)載變化后，穩(wěn)定電壓 值或小值。 5.△U=半載電壓-滿載電壓/滿載電壓×；電子公式簡編296 頁6.AU=空載電壓-滿載電壓/滿載電壓×；電子公式簡編256 頁電工學(xué)250 頁從有關(guān)書籍和國外規(guī)范（如1970 年英國海規(guī)）獲悉，AU 的計算方法，均以額定電壓為基礎(chǔ)，作為計算基點(diǎn)，保證電壓調(diào)整率的電壓固定在一定范圍內(nèi)，如發(fā)電機(jī)為400V±5%，即在380-420V之間，對于動力線路用戶，通常規(guī)定△U 不超過額定電壓的±10%，照明線路電壓不能超過額定電壓±5%。
1、汽輪機(jī)（或水輪機(jī)或風(fēng)機(jī)或燃?xì)鈾C(jī)等）做功 2、勵磁電壓、電流 3、電網(wǎng)影響 并網(wǎng)前柴油發(fā)電機(jī)組出租升至3000轉(zhuǎn)但出口斷路器斷開，只有電壓無電流，電壓與勵磁系統(tǒng)有關(guān)，即由充入轉(zhuǎn)子內(nèi)的電能有關(guān)，充能越大（勵磁電壓電流越高）則轉(zhuǎn)子內(nèi)形成的磁場越大，定子切割轉(zhuǎn)子磁場磁感線做功越多，定子電壓越高。 并網(wǎng)后正常運(yùn)行時：小機(jī)組電壓一般保持跟電網(wǎng)一致，電流由汽輪機(jī)（或水輪機(jī)或風(fēng)機(jī)或燃?xì)鈾C(jī)等）做功為主要影響，勵磁系統(tǒng)為次要影響（如汽機(jī)做功多但勵磁不能提供足夠磁場則電流不會上升但汽機(jī)轉(zhuǎn)速會增大）。大機(jī)組（相對于電網(wǎng)來說能產(chǎn)生足夠影響的機(jī)組）電壓主要由勵磁系統(tǒng)控制，電流與小機(jī)組相同（勵磁系統(tǒng)的影響相對小機(jī)組要大一點(diǎn)，但主要還是有汽機(jī)做功決定）。 事故情況不好說，電壓有可能因定子接地而下降，電流有可能因短路而增加，需要具體問題具體分析。 
