公路注漿材料材料廠家
更新時間:2025-01-11 17:02:06 瀏覽次數(shù):2 公司名稱: 石博士建材有限公司
產(chǎn)品參數(shù) | |
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產(chǎn)品價格 | 1100/噸 |
發(fā)貨期限 | 3天 |
供貨總量 | 10000 |
運費說明 | 0-500 |
最小起訂 | 1噸 |
質(zhì)量等級 | A+ |
是否廠家 | 是 |
產(chǎn)品材質(zhì) | 聚合物 |
產(chǎn)品品牌 | 石博士 |
產(chǎn)品規(guī)格 | 25KG/袋 |
發(fā)貨城市 | 全國 |
產(chǎn)品產(chǎn)地 | 全國分工廠 |
加工定制 | 是 |
產(chǎn)品型號 | DJW01 |
可售賣地 | 全國 |
產(chǎn)品重量 | 1.8T/m3 |
產(chǎn)品顏色 | 灰色 |
質(zhì)保時間 | 1年 |
外形尺寸 | 編織袋裝 |
適用領(lǐng)域 | 地基注漿 |
是否進口 | 否 |
質(zhì)量認證 | ISO9001 |
產(chǎn)品功率 | / |
工作溫度 | 5-35°C |
宜昌地聚合物注漿料 宜昌非開挖注漿加固施工技術(shù)團隊
CGM聚合物水泥注漿料是一種以高強度水泥、聚羧酸類*塑化劑、多元礦物質(zhì)材料為主要改性組分的水泥基灌漿材料,具有流動性好、微膨脹、有一定韌性、與混凝土粘結(jié)力強、防腐耐久的特點
1、預(yù)處理:用壓縮空氣將混凝土裂縫中的灰渣、污染物吹出。
2、埋設(shè)灌漿管:沿裂縫長度方向每500mm左右埋設(shè)一個灌漿管。
3、封縫:用無機*封堵材料或?qū)⒘芽p表面全部封閉。
4、試壓:將灌漿管封閉,用0.2~0.3MPa壓力做壓水或壓氣試驗,觀察封縫是否 密實,并保持混凝土裂縫面潮濕但縫內(nèi)無積水。
5、配料:CGM聚合物水泥注漿料的質(zhì)量配比為:聚合物水泥注漿料∶水=10∶ (2.5~2.8)。采用強制式攪拌機或改裝的沖擊電鉆進行攪拌,攪拌均勻后使用。拌制好的漿料應(yīng)色澤均勻,無粉團、沉淀、花白料、泌水等,且流動性符合注漿稠度要求。注漿料配制后,應(yīng)立即使用,以免凝固。
6、注漿:將拌好的注漿料裝入壓力注漿罐,采用0.3MPa左右的壓力將漿料 連續(xù)注入裂縫。豎向裂縫應(yīng)逐個從下而上一個個灌漿咀注漿,注滿的灌漿咀立即封閉。注漿過程應(yīng)注意排除裂縫中的空氣,較后一個灌漿管為排氣孔,不得堵死,以免影響空氣排放。
7、養(yǎng)護:注漿結(jié)束后,注漿部位應(yīng)維持水養(yǎng)護1d以上
地聚合物快凝型注漿料,6小時快速通車
宜昌公路注漿加固技術(shù) 高壓注漿 壓密注漿 路基塌陷快速通車
聚合物注漿材料是在地層裂隙和孔隙中起充填和固結(jié)作用的主要物質(zhì),它是實現(xiàn)加固作用的關(guān)鍵。
。
地聚合物注漿料,具有一些獨特性能,如漿液流動度好,不泌水
公路建設(shè).對道路路面結(jié)構(gòu).特別是土路基的質(zhì)量要求進一步提高。但由于設(shè)計、施工等存在的先天的缺陷.仍造成部分公路路基下陷、面層破壞。對于此類的道路破損,僅采用面層修補無法根本改變道路的狀況.必須對其土路基進行處理提高承載能力。上海江浙地區(qū)屬軟土地基,土路基沉降量大且承載能力低。為了提高土路基的穩(wěn)定性和承載能力應(yīng)用到該材料注漿技術(shù)
宜昌地聚合物注漿料/高聚物水泥注漿料
宜昌公路路基注漿加固施工團隊技術(shù)指導(dǎo) 宜昌地聚合物注漿料廠家
瀝青路面病害地聚合物注漿處治
布孔:按照施工設(shè)計要求 標記需要注漿的位置;然后采用卷尺進行現(xiàn)場放樣與定孔橫向裂縫布孔形式采用之字形或梅花樁形縱向裂縫主要在輪跡帶處采用之字形沿裂縫布設(shè)注漿孔。
鉆孔與清孔:使用直徑16mm的鉆頭鉆孔 按照施工設(shè)計要求進行鉆孔鉆孔深度穿透路面結(jié)構(gòu)層。
制漿:制漿配比為:水:地聚合物=0.28: 1按照該配比在攪拌桶內(nèi)做水位標記安裝注漿管和注漿頭。
注漿與封孔:注漿前注漿孔處鋪設(shè)土工布壓力控制人員開啟注漿泵調(diào)整液壓泵站的壓力 觀測注漿泵的壓力注漿泵的壓力達到設(shè)計的壓力時液壓泵站的壓力不再調(diào)整以穩(wěn)壓狀態(tài)注漿。注漿時若有相鄰的孔冒漿或路面抬升立即停止注漿。注漿結(jié)束后采用木塞封孔清理注漿孔周圍溢出灑落的漿液。注漿過程質(zhì)量控制采用注漿壓力與注漿量雙指標控制其中注漿大壓力<0.8Mpa。
養(yǎng)護:快凝型地聚合物注漿材料養(yǎng)護2~4h后開放
公路養(yǎng)護維修搶修施工,快速注漿加固材料廠家直銷施工方案
宜昌公路高壓注漿 壓密注漿施工團隊 聚合物注漿料廠家直供
生活中我們常見瀝青路面出現(xiàn)路基沉降的情況,對于這種瀝青路面病害常見的修復(fù)方法就是使用地聚合物注漿料技術(shù)來進行施工,地聚合物注漿技術(shù)是需要前期檢測地下空鼓情況,計算出需要注漿材料的大概數(shù)量,然后使用專用注漿車進行施工注漿。
半剛性基層瀝青路面出現(xiàn)病害的主要因素有:車輛荷載、半剛性基層收縮開裂引起瀝青路面反射裂縫、下滲到路面結(jié)構(gòu)層內(nèi)的自由水、路基工后沉降未能引起路面同步沉降。其中半剛性基層正常出現(xiàn)病害的次序通常為: 先出現(xiàn)規(guī)則的橫向裂縫 橫縫間距在5~20m 之間 雨后橫縫處冒白漿若橫縫未能及時封縫則橫縫處將出現(xiàn)支縫和沉陷;接著在輪跡處早出現(xiàn)與橫縫交叉的若干條縱向裂縫唧漿和裂縫越加嚴重 則形成了網(wǎng)狀開裂同時在橫向和縱向裂縫交叉處易出現(xiàn)沉陷和坑槽破壞。若是路基沉降引起路面病害則通常是由于路基填挖交界處的工后沉降不均勻引起在填挖交界處路面產(chǎn)生開裂、沉陷和唧漿破壞等。
宜昌CGM水泥注漿料 高聚物水泥注漿料 快凝型地聚合物注漿料