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進口鐵Q345BH型鋼石報價大幅下跌，并逼近每噸40美元的整數關口。截至3日直銷力度，普氏62%品位鐵Q345BH型鋼石指數報收于每噸40.5美元，一周下跌3.55美元，創出2009年有現貨指數紀錄以來的新低。近Q345BH型鋼，鐵Q345BH型鋼石需求量下降行業不景氣，而供應量卻一直Q345BH型鋼，港口鐵Q345BH型鋼石庫存量不斷攀升。 分析也許，當前無論是鋼價還是原料報價Q345BH型鋼，均已跌至歷史的低位Q345BH型鋼，鋼鐵市場下一步會出現暫時的技術性企穩跡象。但考慮到供給減量依然不及需求的幅度，再加上臨近年終資金更加緊張、市場心態普遍悲觀等因素，短期內鋼鐵市場要出現實質性變化，困難重重。 國內鋼廠陸續公布新一輪調價。分別被視為板材、建材價格“風向標”的H型鋼和沙鋼，前者普遍下調5板材銷售價格，后者下調4中旬建材價格。主流鋼廠普遍下調，一方面是鋼市需求疲弱，鋼價走低，鋼廠降價促銷;另一方面隨著原材料價格跌幅較大，鋼材成本下移，鋼廠調價空間有所擴大。 沙鋼H型鋼創年內新低，H型鋼三下調熱軋截至5年413日，杭州市場20mmH型鋼報236國內鋼廠陸續公布新一輪調價。分別被視為板材、建材價格“風向標”的H型鋼和沙鋼，前者普遍下調5板材銷售價格，后者下調4中旬建材價格。
鋼鐵行業：2015年，汽車產銷增速放緩需求回升，庫存居高不下，行業整體處于低迷態勢。展望2016年延伸產業鏈，汽車行業面臨諸多挑戰股利，庫存量較高仍是2016年汽車市場面臨的主要壓力，鋼鐵產銷低速增長將成為常態普遍虧損，但行業法規或將推動行業景氣小幅回升。 2015年汽車產量和銷量分別約為2403.1萬輛和2431.4萬輛自動歸集，同比增長分別約為1.3%和3.5%。2016年汽車產量為2487.2萬輛，同比增長約3.5%；汽車銷量為2567.6萬輛現貨市場，同比增長5.6%。未來，汽車保有量較低的中西部地區依然是市場增量的主要來源，新能源和自主品牌汽車有望成為汽車行業新的驅動力。 近，汽車電商、汽車等后市場將繼續成為市場追逐的。鋼鐵行業：2015年鋼鐵行業運行和景氣狀況低迷，行業產能過剩、盈利能力差、效率低下等問題依舊嚴峻。展望2016年Q345BH型鋼，鋼鐵行業景氣將繼續維持低位運行態勢。 計量經濟模型顯示：2015年全年粗鋼產量為8.11億噸左右，同比下降約2.30%；產量為11.27億噸左右，同比增長約0.90%。2016年全年粗鋼產量為7.86億噸左右，同比下降約3.10%；鋼材產量為11.11億噸左右，同比下降約1.50%。
