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宜昌發貨及時的700圓形球墨鑄鐵井蓋廠家 <宜昌>凌洲管業有限公司

宜昌球墨鑄鐵井蓋僅供行人步行或自行車行駛或綠化帶 人行道、非機動車道、小車停車場 適用于安裝在馬路邊的泄水溝蓋、從邊石開始向車道延伸至 0.5 m 內 道路、停車場、可行使各種機動車 碼頭、機場跑道 機場跑道 禁止機動車通行和停放的人行道、場地 機動車行駛、停放的道路、場地 禁止機動車進入的綠地、自行車道、人行道 汽 10 級及以下車輛通行的道路或停放場 機動車通行的道路或停放場地 小型車慢速行走的道路、場地、居民小區、綠化地等一般場所 車流量大的機動車行駛、停放的道路、場地 貨運站、碼頭等重型車較多的道路、場地 機場或可供直升機起降的高速公路等特種道路和場地 機動車行駛、停放的城市道路、公路和停車場 慢車道、居民住宅小區通道和人行道 綠化帶及機動車輛不能行駛、停放的小巷和場地 道路、停車場、可行使各種機動車。標準規定在車行道上的井蓋的 相應試驗荷載太低。如裂痕荷載 180 kN 的 A 級井 蓋，相當于 EN124 標準中 B125 型井蓋和 CJ/T3012 的輕型球墨鑄鐵井蓋，規定僅用于“人行道、非機動車道” 的井蓋，而 JC889 可以“用于機場或可供直升機起降的高速公路等特種道路和場地”，而裂痕荷載僅 為 105 kN 的 B 級井蓋就可以用在“城市道路、公 路和停車場”了，這種井蓋用于城市道路易被壓壞。 綜上所述，《鑄鐵井蓋》對重型井蓋定的承載 能力(36 t)基本合理，與 EN124 的 D400 井蓋(40 t) 接近。而輕型井蓋(21 t)禁止機動車行駛時，有可能 承載能力過剩，應象 EN124 標準一樣多分幾個等 級，使用起來會更合理經濟些。《再生樹脂復合材 料井蓋》標準，重型球墨鑄鐵井蓋承載能力僅為 24 t，肯定 是不夠的；《鋼纖維混凝土井蓋》的 A 型井蓋“裂 縫荷載”僅為 18 t，指標嚴重偏低。雖然國內有 3 個標準，但 3 個標準均存在一定局限，均不能涵蓋 現有各種材質的井蓋。

宜昌球墨鑄鐵井蓋周中，市場價格穩中調整。河北地區部分鋼廠以前期訂單為主，補貨較少，而目前市場賣方報價高要，買方以壓價詢盤為主，整體交投氛圍僵持；東北地區受外礦期現市場弱勢下行影響，礦選企業挺價心態受挫，出貨積極性較差，貿易商等買方多以觀望為主，出手謹慎，整體交投氛圍一般。臨近周末市場以穩為主。唐山地區多數礦選廠處于停產狀態，市場資源偏緊，部分礦山面臨庫存緊缺的現象，礦選廠商有抬高價出貨的意愿，但鋼廠壓價情況仍在持續，雙方僵持不下，市場整體成交偏冷清；東北地區受鐵礦石期貨盤面弱勢下行、井蓋價格下跌以及疫情導致的道路運輸不暢等因素影響，該地區市場交投情緒欠佳，礦選廠商挺價心態受挫，貿易商觀望情緒漸濃。進口礦方面，現貨價格先跌后漲。周中球墨鑄鐵井蓋市場弱勢持穩。鐵礦石期貨盤面雖然翻紅，但漲幅較小，受此影響進口礦市場現貨貿易商活躍度普遍不高，仍以出貨為主；鋼廠詢盤積極性一般，觀望態度較濃，多以按需采購為主，市場整體交投氣氛偏弱；雖然鐵礦石基本面尚可，但鋼材市場價格漲跌互現，鋼廠利潤偏低，采購積極性難有，市場情緒依舊不高。臨近周末，價格普漲。受期貨盤面整體翻紅帶動，港口現貨價格也止跌回漲；貿易商報盤積極性一般，由于鋼廠多已完成周內采購計劃，因此市場詢盤情況不多。綜上所述，預計下周鐵礦石市場波動運行，但不排除上漲可能。蘭格鋼鐵云商平臺監測數據顯示，截至10月21日，唐山地區66%酸粉濕基不含稅主流市場價格為745元，比前一周持平。66%酸粉干基含稅主流市場價格為935元，比前一周持平。武安地區63%-64%堿粉濕基不含稅市場價格為830元，比前一周持平。

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