洛陽中雄管業有限公司通過對國內隧道施工通道使用內現狀的分析，市場需求量大，產品材料急需創新改進，因此，我們提出對逃生通道行業的幾點建議和改進方案：
  首先，應當加強對隧道逃生通道行業的宣傳力度，擴大影響力，積極介紹隧道逃生通道原料的性質，及質量監管內容。云南政府已經承諾到挖隧道必須用新型隧道逃生通道，否則不予開挖。我國隧道逃生通道同行或者業內也應該及早做出應對措施，向世界各地展現我們 在該領域環境保護的形象，并在適當時機主動提出所有隧道隱患，這樣不僅能夠加強逃生通道使用者應用的心，也能夠在國際社會樹立良好的產品形象，利于出口。
  其次，加強新型隧道逃生通道規模化、配套化生產，改變有的企業生產規模小、工藝落后、產品檔次低、質量不穩定、地區發展不平衡、產業結構不盡合理的局面。
  第三，完善質量管理措施，規范市場行為。建議政府技術監督部門、行業協會等有關部門要加強市場質量監督和檢查，為客戶提供優質產品 ，杜絕隧道逃生通道不合格產品流入市場，防止不合格產品用于工程建設。              
  第四，加大推廣應用力度，大力開拓新市場。以多種形式促進隧道逃生通道在全國各地應用。
  第五，加強技術培訓。建立專業培訓基地，組織編寫教材，有計劃地對生產和施工人員進行技術培訓，加強標準、規范的學習與宣貫。
  第六，加快隧道逃生通道的研發和生產，以免出現供不應求的現象。
  第七，通過引進、消化、吸收和自主開發，進一步提高產品精度、可靠性、穩定性，開發新產品，接近或達到國際先進水平。
  第八，我們自己的逃生通道加工企業要負起社會責任，誠實守，嚴格按 相關標準組織生產，不做損害行業形象的事情。
  以上建議僅代表中雄管業的一些愚見，相關部門以及同行業者可以參考，提出以上內容建議的出發點主要是振興民族逃生通道行業，樹立起國產管材的國際形象！

萬利高速隧道逃生管道配制到位，評為“平安工地”

  本網訊 2019年1月，重慶萬利高速公路五分部長安寨隧道進入施工關鍵點—斷層破碎帶。為確保長安寨隧道推進，該分部從教育培訓入手，多方位采取措施降低風險，排除隱患。

  路橋華祥公司萬利高速公路五分部長安寨隧道地質條件復雜，施工難度大，而斷層破碎帶處更是存在極大的作業風險。該分部為確保長安寨隧道施工通過斷層破碎帶，從一線工人的教育培訓入手，開展分批次分工種細致的隧道專項教育，覆蓋零遺漏，有效提高了全體隧道施工人員的意識；加強超前地質預報，超前探孔，并要求現場嚴格按施工方案施工，從方案與工序上確保施工;加強隱患排查力度，定期和不定期進行隧道專項檢查，查出隱患立刻著手整改，力爭不放過、不遺漏任何一處隱患點；配置各類防護設施，臺車臨邊搭設防護欄桿，逃生管道延伸至掌子面，配備足夠的應急物資等，除此之外，項目安排專職員入住隧道，24小時監管隧道施工，以保證隧道施工。

該分部一系列舉措不僅增強了隧道一線工人的防范意識，使隧道施工風險點得到有效控制，也為項目2019“平安工地”建設奠定了基礎。