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44座橋的護欄不達標 將按計劃完成改造工作 2018年10月28日，重慶萬州公交車墜江事件敲響了警鐘。為吸取教訓，進一步橋梁防護能力，交通運輸部在全國范圍內開展為期3年的“公路橋梁防護能力專項行動”，時間從2019年1月1日至2022年1月1日。 據介紹，公路橋梁是公路的重要組成部分，防撞護欄作為公路橋梁重要的防護設施，為車輛通行提供有力保障。隨著經濟社會不斷發展，交通量急劇增加，道路通行速度逐步提高，社會對公路橋梁的防護能力提出了更高的要求。由于橋梁建設年代和標準不同，部分橋梁存在護欄防護等級滿足建設時期標準、不滿足現行標準的情況。 市公路橋隧維護與應急中心根據專項行動方案及專項行動技術指南的規定，對所管養的120座橋的防護設施進行了專項排查評估，有44座橋的護欄不滿足現行規范的要求，按照“輕重緩急、分步實施、因橋施策”的原則開展護欄改造工作。 【隱患】 設置防拋網等提高防護能力 11座橋已完成改造 根據排查情況，S213板頭大橋跨越水源保護區和G228翔安南立交NE匝道橋轉彎半徑小、事故多發，市公路橋隧維護與應急中心在去年上半年完成了這兩座橋的防護設施工作，具體包括護欄、設置防拋網、防撞設施等。防護設施改造后，保持了橋梁整體景觀效果，有效提高了橋梁的防護能力，大大降低車輛墜橋的風險。 中洲大橋、丙洲大橋、馬鑾橋這三座橋上跨道路、河流或海堤，建設時車行道與人行道之間未設置防撞護欄，存在車輛沖入人行道、墜橋的隱患。今年1月，市公路橋隧維護與應急中心完成了這三座橋的護欄工作，了隱患，大大提高了橋梁的防護能力。 碧溪大橋、同安大橋、雙溪大橋等12座橋梁防撞護欄結合道路改造、橋梁維修加固等項目同步，其中雙溪大橋、濱海西大道埭頭溪橋、埭頭溪截流河道橋三座橋的護欄改造已完成。 截至目前，已有11座橋完成改造，石鼓山立交橋等15座橋梁防撞護欄工作正在實施中，預計今年第四季度將完成。 山東中泓泰金屬制品有限公司始終堅持以更優質的產品，更好地經營服務理念，為廣大用戶服務，并已建立了穩定的國內市場銷售網絡。公司遵循“客戶至上，誠信為本”的經營方針，以合理的價格，優良的信譽竭誠為社會各界朋友提供有效的服務。我們始終堅持“互惠互利，薄利多銷”的經營策略，完善銷售服務體系不斷把創新、優良的產品送到客戶身邊，與廣大客戶共創一個互惠互利的合作平臺!歡迎來電垂詢或親臨指導。我公司將憑借良好的信譽，雄厚的實力，優質的產品，低廉的價格服務于廣大用戶。

橋梁護欄防撞性能評價的標準是什么 作者：山東中泓泰金屬護欄廠 發布時間：2022-08-30 　　每一種等級的各種方式橋梁護欄均應依據使用路段，依照點評等級相應的車輛總質量，挑選小型客車、大型車輛兩種車型進行實車磕碰實驗。小型客車首要進行車內乘員頭部功能目標、胸部功能目標、腿部功能目標、車體三方向加速度、車輛運轉軌道等項目的測驗。 　　大型車首要進行橋梁護欄的防撞才能、動態變形量和車輛運轉軌道等項目的測驗。車輛與橋梁護欄發作磕碰時應能確保車內乘員的生命，不遭到嚴峻損傷。橋梁欄桿應可以有效地阻撓車輛并對車輛進行導向，制止車輛任何方式的穿越、翻越、騎跨、下穿橋梁護欄。 　　橋梁護欄應有杰出的導向功能，車輛磕碰后的駛出視點應小于磕碰視點的60百分之、磕碰后實驗車輛應堅持正常行進姿勢，不發作橫轉、掉頭號現象。在磕碰過程中，脫離組件、磕碰碎片(橋梁護欄的碎片)、或其他橋梁護欄上的磕碰物不能侵人駕馭室內及阻撓駕馭員的視野。 　　橋梁護欄的動態變形量。剛性橋梁護欄的動態變形量小于或等于無論是哪一種方式的橋梁護欄，假如用于橋梁防撞護欄，其橋梁護欄的動態變形量應小于或等于半剛性三波梁橋梁護欄的動態變形量小于或等于半剛性雙波梁橋梁護欄的動態變形量小于或等于柔性橋梁護欄可依據其裝置方位參照半剛性橋梁護欄的動態變形量的目標。 以上是山東中泓泰金屬護欄廠家對產品的介紹，歡迎廣大客戶的考察。詳情咨詢18506355990 18606355990 18706355990 (同步)