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平面為圓形或多邊形的網(wǎng)架會存在斜邊界(圖3.1a)。矩形平面網(wǎng)架利用對稱性時，對稱面也存在斜邊界斜邊界有兩種處理方法，一種是根據(jù)邊界點(diǎn)的位移約束情況設(shè)置具有一定截面積的附加桿，如節(jié)點(diǎn)沿邊界法線方向位移為零，則該方向設(shè)一剛度很大的附加桿，截面積A=106~108(圖3.1.b)；如該節(jié)點(diǎn)沿邊界法線方向?yàn)閺椥约s束，則調(diào)節(jié)附加桿的截面積，使之滿足彈性約束條件。這種處理方法有時會使剛度矩陣病態(tài)。另一種方法是對斜邊界上的節(jié)點(diǎn)位移做坐標(biāo)變換，將在整體坐標(biāo)下的節(jié)點(diǎn)位移向量變換到任意的斜方向，然后按一般邊界條件處理。對于復(fù)雜的下部支承系統(tǒng)，網(wǎng)架（網(wǎng)殼）支座相對于下部結(jié)構(gòu)的位移通過彈性約束方法不易模擬，支座節(jié)點(diǎn)的邊界條件很難確定，此時可以借助相關(guān)的空間結(jié)構(gòu)有限元分析與設(shè)計(jì)軟件，直接將支承結(jié)構(gòu)上部網(wǎng)架（網(wǎng)殼）一起進(jìn)行整體建模、計(jì)算分析。這樣不必另外計(jì)算支承結(jié)構(gòu)的等效彈簧剛度，也避免了簡化為彈簧時的誤差，計(jì)算效果好。
支座的安裝：1、采用本系列支座時，橋梁梁體及橋墩臺支承部位的混凝土標(biāo)號不得低于C35 ，特殊情況需征得設(shè)計(jì)單位同意。2、支座與梁體及墩臺采用預(yù)埋螺栓連接，必要時可采用與預(yù)埋鋼板焊接，但將支座與預(yù)埋鋼板焊接時，要防止支座鋼體過熱，以免燒壞硅脂及聚四乙烯板。3、支座安裝高度應(yīng)符合設(shè)計(jì)，要保證支座支承平面的水平及平整，支座支承面四角高差不得大于2mm.4、安裝時支座的相對滑動面應(yīng)用酒精仔細(xì)擦凈，不得夾有灰塵和雜質(zhì)。然后在表面均勻地涂滿295 硅脂。5、上、下連接板在梁體安裝完成后予以拆除，以防約束梁體的正常轉(zhuǎn)動，然后及時安裝活動支座的橡膠防塵置。6、支座出廠時，應(yīng)由生產(chǎn)廠家將支座調(diào)平，并擰緊連接螺栓以防止支座在安裝過程中發(fā)生轉(zhuǎn)動和傾覆。支座可根據(jù)設(shè)計(jì)需要預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)角及位移，但用戶應(yīng)在 訂貨時提出預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)及位移量的要求，由生產(chǎn)廠家在裝配時，預(yù)先調(diào)整好。7、支座安裝前方可開箱，并檢查裝箱清單，包括配件清單、原材料檢驗(yàn)報(bào)告復(fù)印件、支座產(chǎn)品合格證及支座安裝養(yǎng)護(hù)細(xì)叭。施工單位開箱后、不得任意松動連接螺栓，并不得任意拆卸支座。
支座的養(yǎng)護(hù)：1、支座使用期間每年定期進(jìn)行一次檢查及養(yǎng)護(hù)。2、檢查支座地腳螺母有無剪斷，支座橡膠密封圈有無龜裂、老化。3、檢查支座相對位移是否均勻，逐個記錄支座位移量。4、支座附近的雜物及灰塵，并用棉絲仔細(xì)擦凈不銹鋼表面的灰塵。5、松動地腳螺母一次，清洗上油以免螺母銹死，然后緊固。6、校核并定點(diǎn)檢查支座高度變化，以便校核支座內(nèi)聚四氟乙烯板的磨耗情況，當(dāng)支座變化高度超過3mm 時，應(yīng)拆除橡膠密封圈，檢查聚四氟乙烯板的情況。
上沅工程技術(shù)有限公司是一家專業(yè)從事 四川宜賓橡膠支座的企業(yè)。本公司擁有先進(jìn)的 四川宜賓橡膠支座生產(chǎn)設(shè)備；專業(yè)的技術(shù)人員和嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、周到及時的售后團(tuán)隊(duì)。公司主要產(chǎn)品： 四川宜賓橡膠支座。公司始終貫徹實(shí)施“市場導(dǎo)向、科技領(lǐng)先、以人為本、科學(xué)管理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的經(jīng)營管理方針和企業(yè)文化理念。我們將真誠、真心為您服務(wù)，提供優(yōu)質(zhì)的設(shè)計(jì)、制作、運(yùn)輸、安裝、售后一條龍服務(wù)。 上沅工程技術(shù)有限公司是您優(yōu)質(zhì)的選擇，我們愿以優(yōu)異的產(chǎn)品質(zhì)量，良好的服務(wù)與您共創(chuàng)輝煌的明天。
支座特點(diǎn)：①支座可萬向轉(zhuǎn)動、萬向承載，能很好地滿足上部結(jié)構(gòu)各種荷載所產(chǎn)生的反力的傳遞、轉(zhuǎn)動、移動要求，保證反力合力集中、明確、可靠。②支座可承受拉、壓、剪（橫向）力，在巨大的隨機(jī)*震力作用下，只要上、下結(jié)構(gòu)本身不破壞，就不會發(fā)生落梁、落架等災(zāi)難性后果.③支座的靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下，支座僅產(chǎn)生極小變形，能可靠地保證汽車、列車高速運(yùn)行時的平順性。④支座通過球面?zhèn)髁Γ芰γ娣e大，并采用多種材料的優(yōu)化組合，其體積和高度均大大減少，重量輕，便于安裝，并與同承載力的鋼支座相比造價較低。⑤支座適用溫度范圍大(-40℃～+70℃)，耐久性能好，不采用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉(zhuǎn)動性能的影響。
