支座的安裝：1、采用本系列支座時，橋梁梁體及橋墩臺支承部位的混凝土標號不得低于C35 ，特殊情況需征得設計單位同意。2、支座與梁體及墩臺采用預埋螺栓連接，必要時可采用與預埋鋼板焊接，但將支座與預埋鋼板焊接時，要防止支座鋼體過熱，以免燒壞硅脂及聚四乙烯板。3、支座安裝高度應符合設計，要保證支座支承平面的水平及平整，支座支承面四角高差不得大于2mm.4、安裝時支座的相對滑動面應用酒精仔細擦凈，不得夾有灰塵和雜質。然后在表面均勻地涂滿295 硅脂。5、上、下連接板在梁體安裝完成后予以拆除，以防約束梁體的正常轉動，然后及時安裝活動支座的橡膠防塵置。6、支座出廠時，應由生產廠家將支座調平，并擰緊連接螺栓以防止支座在安裝過程中發生轉動和傾覆。支座可根據設計需要預設轉角及位移，但用戶應在  訂貨時提出預設轉及位移量的要求，由生產廠家在裝配時，預先調整好。7、支座安裝前方可開箱，并檢查裝箱清單，包括配件清單、原材料檢驗報告復印件、支座產品合格證及支座安裝養護細叭。施工單位開箱后、不得任意松動連接螺栓，并不得任意拆卸支座。

支座的養護：1、支座使用期間每年定期進行一次檢查及養護。2、檢查支座地腳螺母有無剪斷，支座橡膠密封圈有無龜裂、老化。3、檢查支座相對位移是否均勻，逐個記錄支座位移量。4、支座附近的雜物及灰塵，并用棉絲仔細擦凈不銹鋼表面的灰塵。5、松動地腳螺母一次，清洗上油以免螺母銹死，然后緊固。6、校核并定點檢查支座高度變化，以便校核支座內聚四氟乙烯板的磨耗情況，當支座變化高度超過3mm 時，應拆除橡膠密封圈，檢查聚四氟乙烯板的情況。

支座特點：①支座可萬向轉動、萬向承載，能很好地滿足上部結構各種荷載所產生的反力的傳遞、轉動、移動要求，保證反力合力集中、明確、可靠。②支座可承受拉、壓、剪（橫向）力，在巨大的隨機*震力作用下，只要上、下結構本身不破壞，就不會發生落梁、落架等災難性后果.③支座的靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下，支座僅產生極小變形，能可靠地保證汽車、列車高速運行時的平順性。④支座通過球面傳力，受力面積大，并采用多種材料的優化組合，其體積和高度均大大減少，重量輕，便于安裝，并與同承載力的鋼支座相比造價較低。⑤支座適用溫度范圍大(-40℃～+70℃)，耐久性能好，不采用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉動性能的影響。