三元聚合物鋰電池回收是指正極材料使用鋰鎳鈷錳或者鎳鈷鋁酸鋰的三元正極材料的鋰電池，鋰離子電池的正極材料有很多種，主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等。其中磷酸鐵鋰作為正極材料的電池充放電循環壽命長，但其缺點是能量密度、高低溫性能、充放電倍率特性均存在較大差距，且生產成本較高，磷酸鐵鋰電池技術和應用已經遇到發展的瓶頸；錳酸鋰電池能量密度低、高溫下的循環穩定性和存儲性能較差，因而錳酸鋰僅作為國際第1代動力鋰電的正極材料；而多元材料因具有綜合性能和成本的雙重優勢日益被行業所關注和認同，逐步超越磷酸鐵鋰和錳酸鋰成為主流的技術路線。三元材料的電芯代替了廣泛使用的鈷酸鋰電芯，在筆記本電池領域廣泛使用。

1.空間廣闊、電池回收行業景氣將至1.1.動力電池退役潮來臨，電池回收空間廣闊我國新能源汽車自2015年起迅速放量。2015年是我國新能源汽車產銷爆發元年，當年產量為40.13萬輛，同比2014年增長291%，銷量為33.11萬輛，同比增長342.9%，產銷的同比增速均較此前水平有顯著提高。時至2021年11...發表日期：2022-02-12|文章分類：|瀏覽數：19701鋰電網訊：動力電池梯次利用的一條可選之路暫時“冰凍”。6月22日，能源局組織起草的《新型儲能項目管理規范（暫行）（征求意見稿）》（以下簡稱《征求意見稿》）提出，在電池一致性管理技術取得關鍵突破、動力電池性能監測與評價體系健全前，原則上不得新建大型動力電池梯次利用儲能項目。已建成投運的動力電池梯次利用儲能項目應定期評估電池性能，加強監測、強化監管。圖片來源...發表日期：2021-06-29|文章分類：|瀏覽數：133502鋰電網訊：隨著政策和市場的雙驅動，過去10年，我國新能源汽車市場經歷了爆發式增長。然而，不容忽視的是，首批新能源汽車動力電池已處于老齡，一輪動力電池“退役潮”即將到來按照一般整車廠電池8年衰減20%的質保能力，我國從2017年開始迎來新能源車動力電池退役數量的快速增長。預計2025年退役電池將達到93億瓦時，每年退役電池數量增長將超過100萬量級。由此將帶來...發表日期：2021-06-21|文章分類：|瀏覽數：56461鋰電網訊：2021年4月29日，贛鋒鋰業（002460.SZ）發布21年一季報，營收為16.07億元，同比增長49%；歸母凈利潤為4.76億元，同比增長6046%。公司預計21年上半年歸母凈利潤位8-12億元，同比增長411-667%。贛鋒鋰業相對于2020年整年的業績出現了大的回升，整體業務增長明顯，主要是緣于全球大宗商品整體價格的以及下游需求量的增產...發表日期：2021-06-09|文章分類：|瀏覽數：140511鋰電網訊：“巴斯夫（BASF）控股杉杉股份（600884.SH）旗下的正極材料公司杉杉能源后，合資公司將極可能成長為別的正極材料公司，不僅能享受國內新能源車大發展的紅利，還能利用巴斯夫的資源出海。”某券商化工行業分析師就雙方的合作對財聯社記者評論道。5月20日晚間，杉杉股份公告稱，BASF將通過受讓及向其他中小股東購買的方式持有杉杉能源合計51%的股權...發表日期：2021-05-24|文章分類：|瀏覽數：2920贛鋒鋰業：動力電池在測試，公司給特斯拉供貨價格隨行就市鎖量不鎖價贛鋒鋰業(002460)在互動平臺表示，特斯拉是公司主要的客戶之一，一直以來雙方都保持著良好的合作關系。公司給特斯拉供貨價格隨行就市，鎖量不鎖價。同時，贛鋒鋰業在互動平臺回復投資者提問表示，電池板塊是公司的重要業務板塊，去年已經引入了員工持股平臺，相信在大家的共同努力下，電池板塊的工作會越做越...發表日期：2021-04-12|文章分類：|瀏覽數：24622鋰電網訊：格林美10月7日晚間公告稱，公司及全資下屬公司荊門市格林美新材料有限公司、格林美(江蘇)鈷業股份有限公司、香港凱力克有限公司、格林美(無錫)能源材料有限公司與世界的鈷資源開采商和供應商GlencoreInternationalAG(嘉能可)就動力電池原料粗制氫氧化鈷中間品的采購和雙方中長期合作等相關事宜簽訂了戰略采購協議。根據本次格林美與嘉...發表日期：2019-10-08|文章分類：|瀏覽數：3228鋰電網訊：9月24日蔚來汽車美股股價盤中跌幅近28%！再創歷史新低！主要原因系盤前蔚來汽車發布2019年中報巨虧，財報顯示蔚來第二季度營收15.08億元，凈虧損高達32.85億元，虧損幅度超市場預期。反觀A股方面，盤面節前氛圍濃厚，本輪市場的寵兒大科技、大金融板塊近日也鮮有亮眼表現。昨日大盤沖高回落后，今日延續調整態勢，盤中蟄伏許久鋰電板塊突然一騎絕...發表日期：2019-09-26|文章分類：|瀏覽數：115681鋰電網訊：隨著政策和人民生活水平的提高，近年來新能源汽車產業呈爆發式增長趨勢。公開數據顯示，2018年，我國新能源汽車產銷分別完成127萬輛和125.6萬輛，同比增長約60%，居全球，預計到2020年產銷量將突破200萬輛大關。同時，我國新能源汽車動力電池也進入了規模化報廢期，預計2023年報廢量將達到48.09萬噸。預計2018—2020年，我國累...發表日期：2019-09-10|文章分類：|瀏覽數：175441鋰電網訊：9月2日，天齊鋰業發布公告：8月30日，中國證監會發行審核委員會對天齊的配股申請進行了審核。根據會議審核結果，天齊本次配股申請獲得審核通過。按照10股配售3股的比例，本次可配3.42億股，募資不超過70億，這筆資金可以讓天齊恢復些許元氣。2018年對SQM的23.77%股權收購讓天齊鋰業背負了35億美元的巨額貸款，這家當年營收只有62億的公司...發表日期：2019-09-03|文章分類：|瀏覽數：124518鋰電網訊：剛剛進入2019年下半年，不銹鋼金九銀十的旺季還未到來，鎳價就率先一路飄紅，穩步上漲，截至上周一個交易日，即7月19日，LME期鎳繼續上漲，LME期鎳上漲2.8%，報14850美元/噸；滬鎳（NI1910）則收盤上漲1340元或1.14%，報118430元/噸，可以說，鎳價創下近一年來的新高。鎳價飆漲，相關上市公司在該行業處于怎樣的地位？手中...發表日期：2019-07-23|文章分類：|瀏覽數：3474鋰電網訊：7月14日下午，南都電源（300068，SZ）發布公告，公司于2019年7月13日收到董事兼總經理朱保義的正式通知，獲悉其因涉嫌醉酒駕駛存在被采取刑事強制措施的風險。截至目前，公司日常經營運作一切正常，公司管理層將加強管理，確保公司經營活動的正常進行。《每日經濟資訊》記者注意到，近期以來，南都電源并非次出現涉及高管的“意外狀況”，4月25日，公...發表日期：2019-07-15|文章分類：|瀏覽數：3415鋰電網訊：新能源汽車市場，補貼政策只是初的“扶一把”“送一程”，但溫室的花朵沒有未來，終起決定作用的還是技術和服務近年來，我國新能源汽車市場的發展，既有“一年一個臺階”的成績，也有“一年一道檻”的挑戰。一方面，中國新能源汽車銷量占據全球市場約半數，連續4年位居全球。另一方面，根據規定，新能源汽車補貼逐步退坡，到2020年年底補貼將完全退出。這也意...發表日期：2019-07-12|文章分類：|瀏覽數：51822鋰電網訊：近日，鋰電概念上市公司格林美(002340)出臺增發募資30億元的方案，這已是公司上市10年來第5次增發。通過前幾次增發以及IPO募資，格林美已融76億。另外，挖貝網注意到，公司在2014年融資用于的4個募投項目中，有2個至今尚未達到預期效益。大筆融資的同時，上市10年來，公司共分紅4.69億元，2018年分紅的股息率0.78%。“踩點”再...發表日期：2019-07-11|文章分類：|瀏覽數：50555鋰電網訊：豐田對“電動化”有了微妙的態度轉變。6月7日，豐田在日本東京召開發布會，宣布將“2030計劃”提前5年。也就是說，現在這家全球第二大的汽車制造商計劃到2025年，讓混合動力、插電式混合動力、純電動車、燃料電池車的年銷量將達到550萬輛。而就在4個月前，豐田發布了一支全新卡羅拉混動版的廣告片。片中一輛紅色全新卡羅拉混動版在沙漠中馳騁，接連超越歷史上各...發表日期：2019-06-26|文章分類：|瀏覽數：3539鋰電網訊：清明假期期間鋰電行業發生了什么重大事情，在此小編做個總結。贛鋒鋰業與德國大眾簽訂戰略合作備忘錄贛鋒鋰業發布公告，公司與德國大眾簽訂了《戰略合作備忘錄》，根據本備忘錄，公司未來十年將向德國大眾及其供應商供應鋰化工產品；在鋰材料供應協議之外，德國大眾還將與公司在電池回收和固態電池等未來議題上進行合作。公告稱，公司本次與德國大眾建立長期戰略合作關系，既滿...發表日期：2019-04-08|文章分類：|瀏覽數：40627鋰電網訊：“鋰離子電池的‘退休年齡’已經來了，我們的回收機制也要跟上。”全國人大代表、天能集團董事局主席張天任在3月4日于北京舉行的媒體懇談會上，向包括澎湃資訊在內的媒體如是說。天能集團成立于1986年，主營業務為電動車環保動力電池制造，包括鋰離子電池、風能太陽能儲能電池的研發、生產、銷售，以及電池回收、循環利用等。2007年天能動力（0819.HK）在香港...發表日期：2019-03-05|文章分類：|瀏覽數：370614鋰電網訊：美國能源部(DOE)推出了個鋰離子電池回收中心，稱為ReCell中心。鋰電池的再生材料可以在新電池中重復使用，從而將生產成本降低10%至30%，這有助于降低電動汽車電池的總成本，DOE的目標是將電池成本降低至每千瓦時80美元(約480元)。ReCell中心的目標是推動閉環回收，廢舊電池的材料可直接回收利用，通過采礦和加工步驟，...發表日期：2019-02-25|文章分類：|瀏覽數：36318鋰電網訊：據工業和信息化部2月20日消息，廢舊動力蓄電池含有豐富的鋰、鎳、鈷等有價金屬資源，開展再生利用對于資源循環利用具有重要意義。為提高廢舊動力蓄電池綜合利用水平，工業和信息化部發布實施《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》及公告管理暫行辦法，積極培育行業骨干企業，支持企業開發再生利用技術和工藝。目前，以湖北格林美、湖南邦普等為代表的企業已形成...發表日期：2019-02-20|文章分類：|瀏覽數：34230鋰電網訊：新能源汽車報廢潮即將到來，隨之而來的還有污染問題。部分業內專家從企業質保期限、電池循環壽命、車輛使用工況等方面綜合測算，2018年將迎來個動力電池報廢高峰。2018年到2020年，全國累計報廢的動力電池體量將達到12萬到20萬噸。此前的2009年，中國啟動十城千輛工程推廣新能源汽車，2009年到2012年共推廣新能源汽車1.7萬輛。2013...發表日期：2019-02-19|文章分類：|瀏覽數：72361第1/4頁首頁1234下頁尾頁