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常見(jiàn)故障原因

軸套在長(zhǎng)期運(yùn)行過(guò)程中，軸頸表面受到脹套的擠壓力和復(fù)合機(jī)械力的作用，將導(dǎo)致其 性變形，直徑或縮減0.1mm~0.3mm。進(jìn)而導(dǎo)致機(jī)械脹緊配合力度達(dá)不到要求的縮緊力，軸套與主軸之間出現(xiàn)配合間隙，引起了軸套的磨損。
[0005] 本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種機(jī)械強(qiáng)度高且受力可靠性好的軸套 的結(jié)構(gòu)。
[0006] 為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用了下列技術(shù)方案：本軸套的結(jié)構(gòu)包括軸體，所述 的軸體一端具有沿其軸向中心設(shè)置的正方形配合孔，在軸體外壁設(shè)有四個(gè)圓周分布且分別 與正方形配合孔每個(gè)角部相對(duì)應(yīng)的加強(qiáng)筋，所述的軸體上還設(shè)有套在所述的加強(qiáng)筋外圍且 與軸體和加強(qiáng)筋連為一體式結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)套。
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由于采用了上述技術(shù)方案，一種軸套，通過(guò)設(shè)置卡置環(huán)、輔助環(huán)和復(fù)位環(huán)及其部件的配合，使之實(shí)現(xiàn)了軸套在軸上的卡置固定，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，有效的解決了軸套在安裝于軸上之后的固定限位問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖2中軸套本體1的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為圖2中卡置環(huán)2和輔助環(huán)3的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為圖2中限位環(huán)4和條形卡置件6的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為圖2中卡置環(huán)2、輔助環(huán)3、限位環(huán)4、復(fù)位彈簧5和條形卡置件6的使用狀態(tài)圖。

 



具體的工作原理為：

軸套本體1套置于軸上，軸上的鍵通過(guò)插入條形通槽11內(nèi)與軸套本體1連接固定，此時(shí)，使用如圖6所示的工具，其一端設(shè)有與l下拉盲孔23相適配的凸塊，將其插入至下拉盲孔23內(nèi)，并沿著u形下拉通孔43的一端朝向軸套本體1方向拉動(dòng)，使彈簧壓縮，此時(shí)，弧形卡置條22脫離弧形通孔31，滑移柱61失去卡置；

進(jìn)一步的，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)限位環(huán)4，使滑移柱61沿著弧形通孔31從其一端到另一端，條形卡置件6隨著滑移柱61的滑移，逐漸從條形固定通孔44內(nèi)伸出，向限位環(huán)4的軸心方向移動(dòng)；只需在軸上開(kāi)設(shè)一道環(huán)形凹槽供條形卡置件6的一端插入即可實(shí)現(xiàn)對(duì)軸套本體1的限位卡置；

 




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