領航電力設備有限公司提供100-1500KW柴油發電機租賃服務。現有各種進口、國產、靜音、普通型發電機組可供客戶隨意選擇。

繼電保護班對220 kV英章變電站英1號主變的JCBZ-316型集成電路保護進行定期檢驗，當工作進行到帶開關傳動試驗時，在10 kV側一個出線開關進行合閘操作過程中，直流屏出現“直流接地”信號，同時英1號主變中、低壓側開關誤跳閘，且無任何掉牌信號。連續對該10 kV出線開關進行合閘試驗，發現每進行3～4次合閘操作就會引起主變中、低壓側開關誤跳閘，而主變高壓側開關卻未出現誤跳閘現象。針對這一保護誤動現象，我們對其進行了認真分析。 發電機出租解和電機之間的接線 檢查變頻器三相輸出電壓是否平衡 八． 過熱故障 原因：變頻器的散熱器溫度，超出變頻器的整定值。 解決辦法： 檢查環境溫度是否超過標準 檢查變頻器的散熱風機工作是否正常，散熱風道有無堵塞 檢查變頻器散熱器的溫度顯示值 九． 變頻器內部故障 原因：變頻器內部自檢報電子元器件損壞。 解決辦法： 斷電再上電，看故障能否復位

我公司是國內外的柴油發電機出租生產制造商。擁有標準廠房，經濟效益名列全國同行業前茅。公司主要生產普通型、自動化型、多機并網型、低噪音、移動電站型、無人職守型、遠程集中監控型、船用型八大類柴油發電機組。公司在生產過程中執行 標準，性能處于國際同類產品先進水平。產品廣泛用于電信、廠礦、港口、高速公路、船舶、鐵路、機場、電廠、賓館等場所，是理想的動力設備。本公司在全國設立了多個辦事處，產品不僅暢銷全國各地，還遠銷東南亞等 和地區。主要品牌有：奔馳（MTU）、富豪（VOLVO）、康明斯（CUMMINS），先后與國內外發動機廠家——德國奔馳（MTU）、瑞典富豪（VOLVO）、美國康明斯CUMMINS）等公司合作，與法國利萊森瑪（LERROYSOMMER）公司成為長期友好合作單位，并引進國際控制系統英國深海DEEPSEA產品，是國內 的柴油發電機組成套廠。我公司在浙江省及華東地區的銷售、技術服務、維修服務，公司同時代理各類原裝進口柴油發電機組。公司擁有 專業機修隊伍，在杭州擁有專門的維修廠房、零配件倉庫和門市店，并配有工程搶修車隊，可在浙江省范圍內24小時保障響應；擁有電話在線服務技術支持，網絡QQ咨詢支持，售后服務巡檢支持，提供上門現場安裝、調試、維修等服務。產品遍布國內各個省市，進入各大系統：銀行系統、軍工系統、交通系統、水利系統、市政工程、野外作業場所、高爾夫球場、酒店、房產、學校、電信及移動系統等。

具體分析如下： 一、排氣冒黑煙 發電機出租排氣冒黑煙(碳煙)黑煙也稱碳煙，柴油機排氣冒黑煙主要是燃料混合氣過濃，可燃混合氣形成不良或燃燒不完善等原因造成的。柴油機在高溫、高壓燃燒條件下，局部缺氧、裂解并脫氫而形成的以碳為主要成分的固體微小顆粒，是燃燒室內燃料燃燒不完全的表現。由于柴油機是非均質燃燒，燃燒室內各區域的化學反應條件是不一致的，而且隨著時間而變化的，所以黑煙很可能是由許多不同途徑生成的。柴油是復雜的碳氫化合物，噴入燃燒室內未燃燒的柴油受高溫分解，形成炭黑，排氣時隨同廢氣一起排出形成黑色煙霧。黑煙是不完全燃燒產物，是烴燃燒在高溫缺氧情況下裂解過程釋出并聚合而成的。某些情況下燃油噴射在燃燒室壁面上，形成液態油膜，油膜是 蒸發的一部分，它的燃燒取決于其蒸發速度和燃料蒸氣與氧的混合速度。如果周圍氣體中氧的濃度太低，或混合的速度不夠時，從油膜蒸發的燃料氣體將被分解，并產生未燃烴、不完全氧化產物和黑煙。 按照上述定性描述，柴油機燃燒過程中黑煙的生成可以概括為三個階段——成核階段、單粒階段、單粒的燃燒消失或附聚成更大絮團。影響其生成的主要原因為： 1.活塞環、氣缸套等磨損氣門、活塞環、氣缸套磨損后，引起壓縮壓力不足以及機油上竄燃燒室，使氣缸在壓縮行程結束時，混合氣混合的正常比例改變，使燃油在無氧條件下燃燒，燃燒過程容易產生積炭，排出的廢氣形成大量黑色煙霧。　　 2.燃燒室形狀改變

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