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【網架鋼結構支座模數式橋梁伸縮縫貨真價實】

網架鋼結構支座廠家衡水瑞誠碩公司研制的支座是由上支座板、下支座板、球冠襯板、聚四氟乙烯滑板(平面四氟板、球面四氟板)及橡膠擋圈組成的一種特殊盆式支座產品。它將盆式支座中的橡膠板改為球面四氟板因而得名,球型支座中間鋼板及底盆也相應改成球面,減小了摩擦系數。球型支座產品分類:球型支座具有承受豎向荷載和各向轉動動能,按其水平向位移特性分類為:雙向活動支座:具有多向位移性能,代號DX ;單向活動支座:承受單向水平荷載,具有縱向位移性能,代號ZX ;固定支座:承受各向水平荷載,各向均無位移,代號GD 。球形支座結構型式:球型支座由上支座板(含不銹鋼板)、球冠襯板、下支座板、平面聚四氟乙烯板、球面聚四氟乙烯板和防塵結構等組成。QZ球形支座的技術性能:支座反力(豎向承載力)分為16 級;1000 , 1500 , 2000 , 2500 , 3000 , 4000 , 5000 , 6000 , 7000 , 8000 , 9000 和10000 , 12500 , 15000,17500 , 20000KN 。支座設計轉角θ分為0.01 、0.015 和0.02rad (根據需要可增大)。支座設計位移量,順橋向:1000 一2500KN e=士50 和士100mm ;3000 一10000KN e=士50 、土100mm 和士150mm ;橫橋向(GX 多向活動支座)e=土20mm,設計位移量根據工程需要可進行變更。支座設計摩擦系數在聚四氟乙烯板有硅脂潤滑條件下,應力為30Mpa 左右時,取值如下:常溫(-25 ℃ ~+60 ℃ )0 .03 低溫(-40 ℃ ~+40 ℃ )0.05,支座可承受的水平力:縱向活動支座(ZX )橫橋向水平力為支座反力的10 %,固定支座(GD)承受水平力為支座反力的10%。



網架鋼結構支座主要有混凝土網架支座,鋼支座,鐵型支座,橡膠支座等。1混凝土網架支座在建筑設計領域中一般有七層以上網架的才會考慮,混凝土網架支座多用于水平支座,主要是提高每一個網架的隔震效果,提高結構的抗震性能,從而提高結構的安穩系數。隔震支座可以和其他的支座配合使用,一般不需要對間隔產生要求。
一般對間隔板的有無做要求。一般的隔震支座一般是控制每一層的隔熱系數或者控制層與層之間隔熱系數的一個取值區間,一般的層數越多取值越小,比如說60萬根用30,10萬根用40或者50,這個取值具體是按照結構抗震設計中間隔要求來進行確定的。2鋼支座主要是鋼筋間隔的支座,主要用于鋼筋搭接的時候使得鋼筋足夠的間隔。
也提高鋼筋的使用率,保證鋼筋搭接不發生變形。一般鋼筋支座的間隔采用16,126以上,一方面是保證鋼筋的使用率,另一方面是為了保證鋼筋搭接不發生變形,因為在大跨度情況下,變形導致鋼筋發生彎曲,鋼筋保護層也會嚴重降低。一般鋼筋支座的間隔在147以上是比較安穩可靠的,采用十字交叉伸縮縫可以有效的增加鋼筋支座間隔。
對鋼筋搭接的質量要求會更高。但是鋼筋支座間隔到了157以上也就不是很安穩可靠了,高結構如無支座問題會引起安穩隱患。還有由于鋼筋在鋼筋間隔處會減少筋量,在主梁的時候,經常會出現短鋼筋搭接成為結構件,而且安穩系數較低。鋼筋的間隔一般需要在160到180間隔比較合適,假如間隔過大可能鋼筋搭接會發生折斷。
間隔過小鋼筋搭接會造成結構不均勻變形。3鐵型支座也就是水平支座主要是控制主梁跨度,避免主梁造成過大的形變,設置鐵型支座后會大降低了結構的發生彎曲破壞的風險,避免安穩隱患。但是鐵型支座結構設計的時候也是有局限性的,比如在做安穩系數的考慮,鋼筋需要全部導入,當鋼筋沒有全部導入的時候就會產生沉降。
因為鋼筋都是互相黏連的,一旦兩根鋼筋的間隔發生變化,就會使兩根鋼筋產生附加彎曲彎矩,當鋼筋多到一定程度就會產生倒搭橋的情況。鋼筋間隔限制于63m和65m間隔是安穩系數較小。4橡膠支座是軟性支座,在橡膠支座上附加鋼筋,其間隔一般要求為50m。這是一個強度要求不高的支座,鋼筋的采用也比較簡單。




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