廣東陽江鍍鋅管為高標準完成隧道施工，建設者根據隧道掘進情況對施工方案進行實時調整，確保施工進展有序。銀巴支線鐵路建成后，將推動內蒙古阿拉善盟與寧夏銀川無縫連接。在華東，開挖直徑達16.09米的江陰靖江長江隧道是國內在建直徑盾構隧道，全長4956米，目前已掘進4900多米。記者看到，成型隧道內，兩萬四千多塊管片渾然天成、滴水不漏。據中鐵十四局項目負責人王曉瓊介紹，長江江底地層富含中粗砂和粉細砂，并混合鈣質膠結物，盾構機掘進中刀具磨損嚴重。為此，建設者與刀具生產商聯合攻關，在刀頭上鑲嵌金剛石，將普通刀具改成復合金剛石刀具，打造“硬刀具”，實現在砂層中掘進3000米不換刀，比普通刀具使用壽命提高10倍。在西南，由中鐵二十二局參建的成都軌道交通18號線三期管段盾構區間實現貫通，標志著我國西南地區在建時速快地鐵建設取得重要進展。據中鐵二十二局項目負責人付棟梁介紹，長14.3公里的成都軌道交通18號線三期是連接成都市區與天府國際機場的地鐵快線，設計時速140公里，為我國西南地區快地鐵。