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鋼板304工角槽為品質而生產

十年來，馬鋼在熱軋H型鋼生產領域里，堅持創新發展，在開拓市場、生產工藝集成創新、品種開發等方面都取得了顯著成績。在面對進一步自主創新的關鍵時期，我們有必要系統地對以往的工作加以總結，并通過廣泛收集國內外熱軋H型鋼的技術進步和產品開發的經驗，以求記錄熱軋H型鋼技術的發展歷程和取得的經驗，以便更好地完成 科技支撐計劃項目“節約型建筑用鋼產品開發及應用研究”及其成果的推廣。
現代建筑用鋼技術發展趨勢：自20世紀30~50年代歐美等先進 建筑行業率先使用鋼結構起，現代建筑用鋼的發展進入了全新的時代，他們借助于各種設計軟件、規范、標準等成熟技術，使用高性能鋼材、焊材、連接件等相關材料，形成了專業化、現代化的建筑用鋼系統技術。這些技術包括新型節約型建筑用鋼的開發、鋼結構的設計制作與建筑施工技術等，從而促使了建筑商和冶金工程師對接受和選擇鋼結構形成了廣泛而深刻的共識，推動了國際建筑用鋼的快速發展。而鋼鐵業在開發和生產建筑用鋼方面形成的豐富經驗和強大的研發能力，更為建筑領域中采用新型建筑用鋼提供了便利和優勢，而目前正在將注意力集中在為滿足現代環保和資源利用領域對建筑用鋼在節約方面的新的、更高的要求而開展研究。



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船體結構用鋼板是用于制造遠洋、沿海和內河航區船舶船體、甲板等的鋼板。船舶工作條件較惡劣，特別是在大風浪時受力狀態極為復雜，承受著轉大的沖擊和交變負荷，有的還要在低溫地區航行；船舶外殼要受到海水的化學腐蝕、電化學腐濁以及海生物、生物的腐蝕作用。特別是船舶的龍骨、水線部位、主甲板邊板、船尾部位受到的腐蝕更為嚴重，船舶形狀及其加工方法很復雜，在制造過程中，鋼板需經放樣、成型（剪裁、冷彎、熱彎、水火彎板等）、焊接、矯正、分段焊接、整體裝配等工藝操作。對般體用鋼關鍵性的性能要求是必須有良好的韌性。此外，還要求具有較高的強度，良好的咐蝕性能、焊接性能、加工成型性能以及良好的表面質量。為了保證船體結構用鋼的質量，提高材料韌性，其化學成分的突出特點是錳碳比較高，一般要求Mn/C在2.5以上，對碳含量也有嚴格的要求，并應由船檢部門認可的鋼廠生產。


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