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一、柴油發電機出租拉缸機理 1.柴油機拉缸有兩種類型：一種屬粉末磨損。由于機械雜質進入氣缸形成的磨料，附與氣缸表面造成氣缸壁平行于氣缸軸線拉痕或粗大拉傷；另一種屬熔著磨損。是一種破壞性更大的磨損，是由于活塞、活塞環與氣缸壁之間的機油油膜因某些原因不易形成或遭破壞，致使局部表面發生干摩擦產生大量的摩擦面熔成粗糙的表面，從而加重磨損，導致拉缸。 2.拉缸是指氣缸與活塞或活塞環相對運動表面相互作用而造成的嚴重表面損傷。一般多發生在新機或大修后的初期。缸拉傷后，潤滑油會竄入燃燒室，排氣管中有藍黑煙排出，造成燃燒室大量積炭，同時可燃燒氣體漏入曲軸箱內，會稀釋潤滑油。嚴重時從潤滑油加油口內可看出有“喘氣”現象，并會竄出油煙。同時，內燃機活塞有敲擊聲，內燃機的功率不足。
發電機出租成本效益 購買發電機重要的方面之一是初始成本，發電機整機價格的多少在很大程度上決定了購置成本的高低。那么，對于柴油發電機來說，它的性能如何呢？ 有一點可以肯定的時，對于柴油發電機的初始購買價格而言，柴油發電機可以說是更便宜的選擇之一。此外，柴油發電機非常堅固、耐用，它比汽油等其它類型的發電機更具性價比，而且，柴油發電機并不需像汽油發電機那樣要那么多的維護或更換零件。 一般來說，只要柴油發電機保養得當，柴油發電機可以使用很長時間而無需進行任何維護或保養。盡管柴油發電機可能難以安裝，但只要選擇電力系列柴油發電機，將無需考慮安裝的問題，因為，電力會為您安裝到家。 壽命更長 從上述可以看出，柴油發電機具有難以置信的成本效益，在柴油發電機運行中，使用相同數量的燃料，可比普通汽油發電機持續更長的時間。 而且，柴油發電機比汽油等其它類型的發電機更耐用，這意味著柴油發電機具有更低的維護要求和成本。由些不可否認，與其他類型的發電機相比，柴油發電機的運行成本非常便宜，因此，它們正是可滿足企業對穩定可靠電力需求的發電機，而且在價格方面，柴油發電機還有一些很大的好處。
2、發電機出租勤觀察、仔細聽，聞到異味馬上停機觀察柴油發電機組有無振動、噪聲和異常氣味。柴油發電機組在運行中，尤其是大功率柴油發電機組更要經常檢查地腳螺栓、柴油發電機組端蓋、軸承壓蓋等是否松動，接地裝置是否可靠等。若發現柴油發電機組振動加劇，噪聲增大和出現異味，必須盡快停機，查明原因排除故障。3、保持柴油發電機組的工作電流不過大柴油發電機組由于負荷過大，電壓過低或被帶動的機械卡滯等都會造成柴油發電機組過載運行。因此，柴油發電機組在運行中，要注意經常檢查傳動裝置運轉是否靈活、可靠;連軸器的同心度是否標準;齒輪傳動的靈活性等，若發現有卡滯現象，應立即停機排除故障后再運行。4、發電機出租定期檢查和維修柴油發電機組的控制設備，保證其正常工作柴油發電機組控制設備技術狀況的好壞，對柴油發電機組的正常啟動起著決定性的作用。所以，柴油發電機組的控制設備應設在干燥、通風和便于操作的位置，并定期除塵。經常檢查接觸器觸點、線圈鐵芯、各接線螺絲等是否可靠，機械部位動作是否靈活，使其保持良好的技術狀態，從而保證柴油發電機組順利工作而不被燒毀。5、經常檢查運行中柴油發電機組的溫度和溫升是否過高要經常檢查柴油發電機組軸承是否過熱、缺油，若發現軸承附近的溫升過高，就應立即停機檢查。軸承的滾動體、滾道表面有無裂紋、劃傷或損缺，軸承間隙是否過大晃動，內環在軸上有無轉動等。出現上述現象，必須更新軸承。6、經常檢查柴油發電機組三相電流是否平衡三相異步柴油發電機組，其三相電流任何一相電流與其他兩相電流平均值之差不允許超過10%，這樣才能保證柴油發電機組運行。如果超過則表明柴油發電機組有故障，應查明原因排除故障后再運行。 在柴油發電機組修理中，經常需要清潔零件表面的油污、積炭、水垢和銹蝕物等。由于各種污物的性質不同，其方法也不一樣。
（一）發電機出租機械設備轉動部分應靈活，無卡滯現象，轉動方向正確，無不正常噪聲和磨損，設備機體穩固，無異常振動，運轉正常。（二）設備裝置（聯鎖）、緊急停機和制動，報警訊號等應正確、靈敏、可靠；（三）各種手柄操作位置、按鈕、控制顯示訊號等，應與實際動作及其運動方向相符；壓力、溫度、流量等儀表，儀器指示應正確、靈敏、可靠；各種儀表顯示正常；（四）防雷系統：本工程采用TN-S系統防雷接地與電氣接地采用同一系統；利用基礎鋼筋作接地極，對設備機組及油箱連接在預留的等電位鋼筋上連接成整體，接地電阻值不大于1Ω。十一、措施：（一）調整試驗和試運行前，技術指揮和調試員應對參加調試與試運行人員進行交底；（二）凡參加設備試運轉人員，均應戴好帽，準備好防護用品，入場應佩帶好出入證，試車現場閑雜人員不準入內，設備附近應停止與試車無關的其它施工作業；（三）在容易發生火災的場所，如變電房、控制中心、重要設備地方應設置滅火裝置；（四）參加試運的指揮人員和操作人員，應嚴格按試運方案、操作規程和有關規定進行操作，設備的電氣控制啟動與關閉，一般應由熟悉電氣的專業人員操作，操作人員應聽從指揮，堅守崗位，試運中不得擅離工作崗位；（五）通電試車的操作，應由兩人或兩人以上共同進行，一人操作，一人監護；通電前應對被通電設備與線路進行再次檢查；
