延邊高壓發電車租賃專業保電公司
<延邊>維曼機電設備有限公司
專業從事發電機租賃十余年;急客戶之所急，想客戶之所想。維曼設備品質 ，租后服務周到，業務范圍覆蓋國內各大城市，方便用戶就近調貨。目前公司根據市場需求提供50kw——1800kw發電機組近500臺，設備租賃倉庫遍及國內各大城市，方便各大單位就近提貨。
隨時為客戶提供國產品牌柴油發電機組。我們還配備專業操作人員配合機組發電，確保發電機組正常供電。先進的設備， 的技術，使您沒有停電之憂。
延邊柴油發電機組因鉛酸蓄電池極樁氧化無法起動 (1)故障現象 某柴油機電站額定功率為50kW，采用東風康明斯柴油機為原動力，起動電動機功率為2.2kW，起動電壓為DC 24V，采用兩塊風帆蓄電池廠的68025 D低溫起動鉛酸蓄電池串聯作為柴油機的起動電源。JDK為電源總開關(接地開關)，節為起動電源開關，SA1為點火開關，M、Q為起動電動機和電磁開關線圈，TJ為直流繼電器，正常起動過程為臺上電源總開關JDK及起動電源開關QF，將點火開關SA1打至。起動“位置”，這時直流繼電器ZJ線圈得電，其常開觸點閉合，電磁開關線圈Q得電從而接通起動電動機M，起動電動機帶動柴油機起動。 而該電站接通起動回路給起動電動機供電后，聽見起動電動機周圍發出固定頻率的“噠噠”聲，起動電動機不動作，柴油機不能起動。 (2)故障查找 分析因起動電動機未動作，先檢査起動時電動機是否上電，且電壓是否在24V左右。用萬用表測起動電動機兩端電壓，發現萬用表指針(指針式萬用表)按固定頻率不停擺動。反復幾次起動，發現“噠噠”聲是起動繼電器ZJ的常開觸點不停的斷開和閉合時發出的，和前面起動電動機兩端的電壓時有時無的現象一致，因而判斷故障是由于起動電源供電不正常造成的。分析認為，當起動電鑰匙SA1打開并起動瞬間，蓄電池電壓全部加在起動繼電器線圈兩端，起動繼電器常開觸點閉合，起動電動機加上電，整個回路瞬間產生大電流。這時，如果起動回路的某一點阻值很大，則大部分電壓將降在該點，從而使起動繼電器線圈兩端電壓降低。當低于繼電器的吸合電壓時，常開觸點會斷開，整個起動回路斷電，電流消失，該點沒有電壓降；起動電源電壓又全部加在起動繼電器線圈兩端。重復剛才過程，回路斷開、閉合循環進行，起動繼電器“嗒嗒”聲也就不斷產生。為了找到影響回路的這個點，逐步檢查了回路中各元器件及其接線，元器件完好，接線可靠；用蓄電池檢測儀檢測蓄電池電量，電量充足對蓄電池進一步檢查發現，在蓄電池的卡子與蓄電池接線端頭的接觸處周圍有白色真菌，同時發現其端頭周圍有黑色氧化物。根據以上現象進行分析，初步判斷是蓄電池接線端頭接觸故障導致柴油機無法起動。因為，在南方寒冷潮濕地區，電氣元件及各接線端頭很容易因真菌腐蝕形成一層氧化膜，這層氧化膜電阻較大，當回路接通產生電流后，在該端頭上產生較大壓降，使起動接觸器線圈兩端電壓低于吸合電壓，造成柴油機無法起動。 (3)故障排除 由于是真菌腐蝕造成的接線端頭表面產生氧化膜，只要將氧化膜除去即可，先用開水清洗蓄電池接線端頭和蓄電池卡子，直到接線端頭和蓄電池卡子顯現材料本色，然后用毛巾將其擦拭干凈，重新接好蓄電池卡子并開機，柴油機順利起動。
柴油發電機組的基本原理和結構
柴油機驅動發電機運轉，將柴油的能量轉化為電能，根據其用途的不同，可分為陸用柴油發電機組及船用柴油發電機組；如果按品牌的不同，可分為國產柴油發電機組和進口柴油發電機組； 按轉速不同，可分為低速發電機組和高速發電機組。
基本原理
柴油機驅動發電機運轉，將柴油的能量轉化為電能。在柴油機汽缸內，經過空氣弗列加濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行， 稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量，從而帶動曲軸旋轉。將無刷同步交流發電機與柴油機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機的旋轉帶動發電機的轉子，利用‘電磁感應’原理，發電機就會輸出感應電動勢，經閉合的負載回路就能產生電流。這里只描述發電機組基本的工作原理。要想得到可使用的、穩定的電力輸出，還需要一系列的柴油機和發電機控制、保護器件和回路。
結構分析
一臺普通型柴油發電機組主要由柴油機、發電機以及控制系統三部分組成，柴油機和發電機有兩種連接方式，一為柔性連接，即用連軸器把兩部分對接起來，二為剛性連接，用高強度螺栓 將發電機鋼性連接片和柴油機飛 連接而成，目前市場上的柴油發電機組使用剛性連接的比較 多一些，柴油機和發電機連接好之后安裝在公共底架上，然后配上各種起保護作用的傳感器，如 水溫傳感器，通過這些傳感器，直觀地把柴油機的運行狀態顯示給操作員，而且有了這些傳感器， 就可以設定一個上限，當達到或超過這個限定值的時候控制系統會預先報警，這個時候如果操作 員沒有采取措施，控制系統會自動將機組停掉，柴油發電機組就是采取這種方式起自我保護作用 的。傳感器起接收和反饋各種信息的作用，真正顯示這些數據和執行保護功能的是柴油發電機組 的控制系統，控制屏一般安裝在發電機上，稱為背包式控制屏，也有部分是獨立一個屏放置在操 作室內，稱為分體式控制屏，控制屏通過電纜和發電機以及傳感器連接，分別顯示電參數和柴油
機運行參數。此外 發電機組還有底盤、聯軸器、散熱器、燃油箱 有的還裝設有消聲器和外罩。
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為您介紹延邊柴油發電機組的工作原理 延邊柴油發電機組是由柴油機發動機與發電機部分組合而成的。在柴油機部分通過動力傳動裝置將發電機有效的結合在一起，通過發動機的轉動帶動發電機部分進行發電工作的一套完整的動力轉化設備。而我們如果想要了解延邊柴油發電機組的工作原理就要先了解延邊柴油發動機和發電機的基礎知識，下面我們就由維曼發電的技術人員帶領我們學習和了解一下關于延邊柴油發電機組的工作原理。 要了解延邊柴油發電機組的工作原理，就要先了解一下柴油機和發電機的相關知識。我們所熟知的延邊柴油發電機組往往都是通過傳動裝置將延邊柴油發動機與發電機緊密的結合在一起，然后通過延邊柴油發動機的做工來帶動發電機的電力輸出，從而達到發電的目的。 柴油機作為延邊柴油發電機組的“心臟”它在工作環節中起到了非常重要的作用。而我們在延邊柴油發電機組中常見的柴油機種類有：單杠、雙缸、四缸、六缸等類型，根據所需功率大小的不同，柴油機的缸數也會隨之增加。而在柴油機內部，當延邊柴油發電機組在工作時，柴油機通過內部燃燒室的擠壓產生熱量和動能，從而有效的帶動柴油機的圓轉，并將動能傳遞到發電機中，由發電機產生源源不斷的電力能源。 當動能傳遞到發電機時，發電機內部的轉子和定子就會進行高速的旋轉從而通過內部的磁圈產生電力。由于發電機在工作時需要高速的旋轉，因此發電機的材質和碳刷的質量就決定了發電機發電的效率。 根據目前市場上常見的發電機種類，在一般情況下我們都會顧客購買純銅無刷發電機，雖然價格會高出許多，但是根據以往的經驗來看，純銅的發電機的質量和發電效率要遠遠高出半銅發電機數倍，同時使用壽命也大大提高。因此在日常情況下，我們都會建議顧客購買純銅的延邊柴油發電機組使用。 關于延邊柴油發電機組的工作原理，以上只是大概的講出了幾個方面，在實際的工作使用中，柴油機復雜的零部件和發電機高深的發電原理是需要我們長時間研究和探索才能夠領悟的。因此如果您在日常使用延邊柴油發電機組的過程中還有那些不懂的疑問，歡迎及時的聯系我們，我們會為您提供詳盡的專業解答和服務。
秋夜，一紙舊章，拉開回憶的序幕，原來時光冊里收藏的并非全是灰色，也有一些明朗的顏色。 工程缺電工廠停電酒店臨時用電演藝拍攝補電展示燈光用電發電機電壓{220/380}赫茲{50} 功率;5KW 20KW 30KW 50KW 75KW 80KW 100KW 120KW 150KW 200KW 220KW 250KW 300KW 350KW 400KW .500KW 550KW 600KW 720KW 800KW 1000KW 1200KW普通型靜音型移動型車載型均有；品牌：大宇，康明斯，沃爾沃，卡特，三菱，鼎新，濰柴，上柴等。 空壓機出租： 空壓機型號;3立方6立方9立方10立方12立方15立方20立方21立方30立方，普通型及低噪音型均有，電動及柴油均有，國產（活塞），進口（螺桿），產地：日本美國 臺灣等。 地泵出租： 地泵型號60型80型100型柴油及電動都有品牌：三一重工，北京 其他工程機械出租： 高空作業車，挖掘機，吊車，叉車，攪拌機，風鎬 業務性質： 立足北京，面向全國，專業從事鐵路、軌道、公路、隧道、橋梁建設；水利電力、市政、房地產、工廠、飯店、商場、娛樂場所、企事業單位等工程建設； 合作單位： 中建二局三公司、中建八局、中鐵建工、水電一局、中鐵六局、中鐵二局北京地鐵10號線建設、中鐵二十二局高鐵建設高碑店端工程、中鐵十九局青島海底隧道青島段接線工程、中建一局、中鐵隧道、北京城建、北京市政房產開發公司等多家知名企事業單位； 技術服務： 二十四小時為客戶提供不同型號設備和功率機組、定期和不定期或短時租用服務，如企業避峰、短期自備發電電力供應，各種橋梁、隧道、工程施工、消防備用并配有專業的技術人員的現場安裝、調試、維護； 我們承諾： 設備發生故障時，北京市內8小時、市外 24 小時內到達，外埠 48 小時到達，外省 72 小時到達修復或用備用機代替；承諾相同質量的設備我們有優于市場的價格。 我們的優勢： 設備先進、 品種齊全、專業、優質服務、價格穩定、注重信用。 租賃全部使用進口延邊柴油發電機組出租/租賃。 它與國產延邊延邊發電機出租/租賃相比具有較強優勢。 技術先進，性能可靠，工作壽命長。.發電機激磁系統能使機組在隨任何瞬間加載時，頻率波動迅速恢復。、油耗更省、噪音更低、電壓、頻率更穩定、過載能力更強。 歡迎您隨時向我們致電
<延邊>維曼機電設備有限公司 延邊高壓發電車租賃專業保電公司發電機組啟動不了的原因 發電機組啟動不了有哪些原因呢?下面就由發電機組出租廠家維曼發電為大家介紹一下: 一、延邊柴油發電機組壓縮壓力不足 1、當活塞環或缸套磨損時會導致燃燒室密封性變差，從而引發壓縮壓力不足，產生無法啟動的現象。 2、當氣門出現漏氣現象時也會導致出現類似的情況發生。 二、發電機組的電器設備故障 1、當啟動器無力或不轉時就會造成發電機組無法正常的啟動。 2、起動電機的齒輪無法嵌入飛輪齒圈時也會造成不同程度的啟動故障。 3、當電氣線路鏈接故障時也會造成上柴發電機組無法正常啟動。 三、發電機組燃油系統的故障 1、發電機組的燃油系統內部出現堵塞時就會造成柴油機燃燒動力不足，從而產生停機或無法啟動的情況發生。 2、當柴油機的燃燒系統中出現空氣時也會導致燃燒效果不充分，從而引發電機組無法正常啟動。 3、當輸油系統堵塞或不良時會導致燃油供給不足，從而引發機組無法正常啟動。 四、檢查蓄電池接線柱與連接電纜線是否接觸良好 蓄電池電解液在平時保養時如補充過多；易溢出蓄電池表面腐蝕接線柱增大了接觸電阻使電纜線接不良，這樣也可能使發電機組不能啟動。在這種情況下，建議可用砂紙打磨接線柱與電纜接頭的腐蝕層，然后重新緊固螺絲，讓接線柱與電極接線充分緊密接觸就可以了。為了避免接線柱再次腐蝕，可在接線柱上加涂潤滑脂進行防腐蝕處理。
延邊柴油發電機油箱怎么清洗 ⑴擰下油箱放油螺塞，放凈存油后，再裝好放油螺塞。 ⑵取下油箱蓋和濾網，向油箱內加入燃油。 ⑶ 然后將壓縮空氣軟管與特制的噴洗頭連接。 ⑷ 將帶有噴洗頭的軟管插到油箱底部。 ⑸ 用干凈布包棉紗封堵加油口，打開壓縮空氣開關，沖洗時，應經常變換噴洗頭的位置，使沉淀物和粘附物隨油翻動。 ⑹ 當噴洗頭沖遍油箱后，立即卸下放油螺塞放出臟油。如此反復清洗2—3遍，達到污物之目的。 ⑺ 清洗油箱后，應檢查油箱加油濾網有無臟物或破損處，并隨時處理。 ⑻ 應檢查油箱蓋通氣閥是否暢通。若閥門彈簧無彈力或銹蝕應維修或更換。 ⑼ 加滿油，排除油路中的空氣。 發電機的維修方法： 1、清潔發電機外表的積垢和塵土，保持清潔和通風良好。 2、檢查與發電機相關的各緊固件的緊固情況，及時緊固各部位螺栓。 3、檢查傳動皮帶的張力要合適，過松易打滑而造成發電不足，過緊易損壞皮帶和發電機軸承。如果帶有自動張緊器，應檢查皮帶是否有裂紋和張緊器的工作狀態。 4、如果做維修項目時需要斷開蓄電池線束或更換裝蓄電池，連接蓄電池線束時一定要先裝正極線，否則極易損壞發電機的整流器二極管。 上述就是為您介紹的有關延邊柴油發電機油箱怎么清洗的內容，對此您還有什么不了解的，歡迎前來咨詢我們網站，我們會有專業的人士為您講解。
曲軸的形狀和發動機的發火次序 曲軸的形狀及曲柄銷間的相互位置(即曲拐的布置)與沖程數、氣缸數、氣缸排列方式(直列或V形等)和各氣缸做功行程發生的順序(稱為發火次序或工作順序)有關。曲軸的形狀同時要滿足慣性力的平衡以及發動機工作平穩性的要求。 對四沖程發動機，曲軸每轉兩轉就是一個工作循環，每個氣缸都發火做功一次。各缸的發火間隔時間(用0CA表示)要求均勻。如果發動機有i個氣缸，則發火間隔為7200/i0CA，即曲軸每轉7200/i時，就有一個氣缸做功，這樣才會使發動機的工作平穩。下面介紹常用的4缸、6缸和V形8缸發動機的發火次序。 (1)四沖程直列4缸機，缸數i=4，發火間隔為7200/4=1800CA。4個曲柄銷布置在同一平面內，1、4缸的曲柄銷朝上時，2、3缸的朝下，1、4缸與2、3缸相隔1800。這種發動機可能采用的一種發火次序。 這種發火次序為1-3-4-2，習慣上以1缸為準，l缸做功后接著是3缸做功，以此類推。這種發動機的各氣缸，就是按照1-3-4-2的順序循環，不斷周而復始地工作著。 如將上述2、3缸的工作過程互換，則可得到另一種發火次序。這種互換之所以可能，是因為2、3缸的曲柄銷(即它們的活塞)的位置是相同的。這樣就得到另一種發火次序，即1-2-4-3。 所以，4缸機可能采用兩種發火次序，即1-3-4-2和1-2-4-3。不過，對某一種具體的發動機來說，由于發火次序還與氣門機構的安排等有關，因而是確定而不能變更的。使用一臺發動機時，必須了解它的發火次序。 1-3-4-2和1-2-4-3兩種發火次序在工作平穩性和主軸承負荷方面，沒有什么區別。一般柴油機采用前一種。 (2)四沖程直列6缸機，發火間隔為7200CA/6=1200CA。6個曲柄銷分別布置在3個平面內(每個平面內2個)，各平面間互成1200。曲柄銷的具體布置可有兩種方式。當1、6缸的曲柄銷朝上時，2、5缸的朝左，3、4缸的朝有，其發火次序是1-5-3-6-2-4。國產6缸機都采用這種曲軸和發火次序。 曲柄銷布置的另一種方式是將上述 種方式的2、5缸分別與3、4缸互換。這種方式的發火次序是1-4-2-6-3-5。 當然，上述兩種6缸機的曲軸還可能采用其他的發火次序，但由于在實際發動機上幾乎沒有應用，因而不作介紹。 按發火次序看，前后兩個氣缸的做功行程有600是重疊的，這種現象是容易理解的。因為各氣缸間做功行程的間隔是1200，而每個氣缸的做功行程本身都是1800，就必然有600互相重疊。在這個600中，兩個氣缸都在做功，前一個氣缸做功末完，后一個氣缸的做功已開始了。這種做功行程重疊的觀象對發動機的工作平穩性是有利的。 (3)四沖程8缸機，大多將氣缸排列成雙列V形(兩列氣缸中心線的夾角常取900)。氣缸數i=8，其發火間隔為7200CA/8=900CA。這種發動機左右兩列氣缸中相對的一對連桿共裝在一個曲柄銷上，所以V形8缸機只有4個曲柄銷。通常將4個曲柄銷布置在兩個互成900的平面內。 V形8缸機常用的發火次序為1-5-4-2-6-3-7-8。
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