延安優(yōu)質(zhì)地基加固公司供應(yīng)商

對延安地基加固效果進行評價分析，為今后類似軟土延安地基加固施工提供借鑒，概述工程概況上海軌道交通M8線延吉中路站位于營口路地下，兩側(cè)為密集的居民商住區(qū)，車站圍護結(jié)構(gòu)設(shè)計為800mm厚地下連續(xù)墻，標準段開挖深度為14.52m。 端頭井為15.97-16.91m，采用明挖法施工，本工程延安地基均屬第四系河口-濱海淺海相沉積層，主要由飽和粘性土，粉性土及砂土組成，在施工范圍內(nèi)，各沉積地層厚度，成份，土的物理力學性質(zhì)及各項指標大致趨同。 總體上呈現(xiàn)地面下3.0m為雜填土；3.0m-8.0m之間主要以飽和粉性砂土夾粘土為主，呈松散性，穩(wěn)定性差，土質(zhì)不均勻；8.0m以下均為飽和狀態(tài)淤泥質(zhì)粘性土層，局部夾少量薄層粉細砂及貝殼屑，具有高靈敏度。 高含水量及弱滲透性的特點，車站延安地基土屬中-高壓縮性軟弱土層，車站底板位于層的灰色淤泥質(zhì)粘土內(nèi)，該土層超孔隙水壓力為390kpa，均靜力觸探Ps值為0.58Mpa，呈飽和，流塑狀態(tài)，屬高壓縮性土，土質(zhì)較均勻。 詳見表一，延安地基加固設(shè)計車站底板位于第層淤泥質(zhì)粘土層內(nèi)，根據(jù)地質(zhì)情況為保證施工，在距房屋小于10m的1-5軸，43-46軸，52-60軸段及兩端頭井內(nèi)采用抽條，分層，快凝，雙液注漿加固，加固后土體強度指標Ps≥1.2Mpa。

人工填土及碎石土等的延安地基加固可用于既有建筑和新建筑的延安地基處理，深基坑側(cè)壁擋土或擋水，基坑底部加固防止管涌與隆起，壩的加固與防水帷幕等工程，但對含有較多大粒塊石，堅硬粘性土，大量植物根基或含過多有機質(zhì)的土以及地下水流過大。 噴射漿液無法在注漿管周圍凝聚的情況下，不宜采用，(3)跟管鉆進蹩鉆在跟管鉆進過程中，當鉆頭遇地下隱埋物，如硬質(zhì)石英砂巖或土石軟硬不均時，鉆進過程會發(fā)生嚴重蹩鉆，導致鉆具無法正反轉(zhuǎn)，遇到此種情況需及時拔出套管。 取芯鉆進后再跟管鉆進，我們在注漿加固時遇到問題就需要及時解決，以保證施工的性與工程的進度，八方陸通就是這方面的專家，如果大家有需要或是疑問，歡迎大家來電咨詢，管棚施工隊北京八方陸通15年專注管棚施工。 提供管棚施工方案，凍結(jié)管打設(shè)工程，大管棚施工工藝，隧道管棚施工方案，管幕施工，管棚施工動畫視頻，土體加固，注漿加固，延安地基處理等，軟弱延安地基處理的優(yōu)劣關(guān)系到整個工程的質(zhì)量，合理的軟弱延安地基處理，上部結(jié)構(gòu)設(shè)計。

對延安地基加固效果進行評價分析，為今后類似軟土延安地基加固施工提供借鑒，概述工程概況上海軌道交通M8線延吉中路站位于營口路地下，兩側(cè)為密集的居民商住區(qū)，車站圍護結(jié)構(gòu)設(shè)計為800mm厚地下連續(xù)墻，標準段開挖深度為14.52m。 端頭井為15.97-16.91m，采用明挖法施工，本工程延安地基均屬第四系河口-濱海淺海相沉積層，主要由飽和粘性土，粉性土及砂土組成，在施工范圍內(nèi)，各沉積地層厚度，成份，土的物理力學性質(zhì)及各項指標大致趨同。 總體上呈現(xiàn)地面下3.0m為雜填土；3.0m-8.0m之間主要以飽和粉性砂土夾粘土為主，呈松散性，穩(wěn)定性差，土質(zhì)不均勻；8.0m以下均為飽和狀態(tài)淤泥質(zhì)粘性土層，局部夾少量薄層粉細砂及貝殼屑，具有高靈敏度。 高含水量及弱滲透性的特點，車站延安地基土屬中-高壓縮性軟弱土層，車站底板位于層的灰色淤泥質(zhì)粘土內(nèi)，該土層超孔隙水壓力為390kpa，均靜力觸探Ps值為0.58Mpa，呈飽和，流塑狀態(tài)，屬高壓縮性土，土質(zhì)較均勻。 詳見表一，延安地基加固設(shè)計車站底板位于第層淤泥質(zhì)粘土層內(nèi)，根據(jù)地質(zhì)情況為保證施工，在距房屋小于10m的1-5軸，43-46軸，52-60軸段及兩端頭井內(nèi)采用抽條，分層，快凝，雙液注漿加固，加固后土體強度指標Ps≥1.2Mpa。