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（3）發電機出租選用指定廠家的活塞環，活塞等合格產品以保證活塞的材質、裙部形狀、外圓表面粗糙等符合標準要求。 （4）保證裝配質量。活塞組件應在完全清潔的情況下裝配，尤其是活塞內的各孔、環與環槽之間不許有任何夾雜物，以免帶入氣缸。氣缸壁和活塞組件的潤滑部位要涂以足量的清潔的機油，以保證柴油機冷態啟動和運轉時的潤滑?；钊⒒钊h裝配前還必須飛邊、毛刺等，以免造成缸壁拉傷。 六、結論通過對發動機拉缸分析，使我們清楚地認識到制造和維修質量方面的原因如零件制造質量，又有對柴油機產品使用及維護方面的原因，因此，柴油機的保修（制造）質量是保證發動機正常工作的基礎，這就要求我們在保修（制造）過程中嚴格確保活塞、活塞環以及缸孔等零件質量和裝配質量。此外，正確的使用和維護，特別是柴油機產品，在使用時必須按照產品的使用規程和維護保養的要求保證發動機冷卻系統、潤滑系統和進氣系統處于正常有效地工作狀態，從而避免發動機磨損拉缸的情況， 限度地延長發動機使用壽命，使產品創造出 的效益與價值!（本期完）柴油機拉缸是常見的故障，其表現為氣缸壁表面出現刮拉痕跡及溝槽狀的拉傷，嚴重時活塞與氣缸壁粘連、活塞卡滯、活塞環被拉卡抱死。拉缸結果往往趙成發動機動力性嚴重下降、啟動困難、竄氣竄機油嚴重和增大機油的消耗，甚至造成活塞抱缸、發動機熄滅而不能工作。

6、冷卻和潤滑系統有故障 　　發電機出租柴油機過熱，是由于冷卻或潤滑系統有故障所致，此種情況下會導致水溫和油溫過高，易出現拉缸或活塞環卡現象。當柴油機排氣溫度增加時，應檢查冷卻器和散熱器，水垢。 100.jpg 　　7、缸蓋組有故障 　　(1)由于排氣漏氣引起進氣量不足或進氣中混有廢氣，繼而導致燃油燃燒不充分，功率下降。應修磨氣門與氣門座的配合面，以提高其密封性，必要時換新。 　　(2)氣缸蓋與機體的接合面漏氣會使缸體內的氣進入水道或油道，造成冷卻液進入發動機體內，若發現不及時會導致"滑瓦"或冒黑煙，從而使發動機動力不足。由于氣缸墊損壞，變速時會有一股氣流從缸墊沖出，發動機運轉時墊片處會有水泡出現，此時應按規定扭矩擰緊氣缸蓋螺母或更換氣缸蓋墊片。 　　(3)氣門間隙不正確會造成漏氣，致使發動機動力下降，甚至著火困難。應重新調整氣門間隙。 　　(4)氣門彈簧損壞會造成氣門回位困難，氣門漏氣，燃氣壓縮比減少，從而造成發動機動力不足。應及時更換已損壞的氣門彈簧。 　　(5)噴油器安裝孔漏氣或銅墊損壞會造成缺缸，使發動機動力不足。應拆下檢修，并更換已損壞的零件。若進水溫度太低，會導致散熱損失增大，此時應調整進入溫度，使之符合規定的數值。

4.活塞環卡住或磨損過多，彈性不足，安裝時活塞環倒角方向裝反，使機油進入燃燒室，潤滑油燃燒后產生藍色水氣煙霧排出。 5.在機體通向氣缸蓋油道附近的氣缸墊燒毀，活塞、氣缸套磨損以及活塞環對口等狀況將致使潤滑油上竄燃燒室，并與燃油混合氣一同燃燒。三、排氣冒白煙 柴油發電機出租發動機的排氣應為無色或淡灰色，如煙色不正則發動機可能存在故障。發動機在工作中冒白煙是因為廢氣中含柴油蒸汽或水蒸汽，通過觀察排氣的煙色可以幫助判斷柴油機的故障部位，從而達到及時排除故障的目的。發動機只有保持良好的工況才能延長其使用壽命；同時，燃料充分燃燒既節約了燃料、提高了經濟性，又減少了大氣污染。 影響其生成的主要因素為： 1.發動機溫度過低。部分柴油未燃燒便變成油蒸汽，從排氣管中隨廢氣排出，冒白煙。 2.供油系中有水。燃油中或燃燒室中有水分，水在氣缸內被燃燒放出的熱量加熱成水蒸氣，從排氣管排出形成白煙。

二、汽車發電機出租在車上的檢查方法 1、調發動機轉速觀察大燈亮度 當起動發動機后，打開大燈，讓發動機轉速從怠速逐漸提高到中等轉速，大燈的亮度若隨轉速的提高而增加，說明發電機工作正常，否則為不發電。 2、使用萬用表電壓檔檢測 把萬用表旋鈕旋至直流電壓30V檔(或用一般的直流電壓表適當檔)，把紅表筆接發電機“電樞”接柱，黑表筆接外殼，讓發動機運轉在中速以上，12V電氣系統的電壓標準值應在14V左右，24V電氣系統的電壓標準值應在28V左右。若測的電壓為蓄電池電壓，則表明發電機不發電。 3、另接電流表檢測 如果汽車儀表板上沒有電流表，可用外接直流電流表來檢測。先把發電機“電樞”接柱導線拆下，再將量程為20A左右的直流電流表正極接發電機“電樞”，負極導線接上述拆下接頭。當發動機在中速以上運轉(不使用其他電器設備)時，電流表有3A~5A充電指示，表明發電機工作正常，否則發電機不發電。 3、使用車燈泡測量 如果沒有萬用表和直流電表，可用汽車燈泡做一試燈來檢測。將燈泡兩端焊接適當長度的導線，并在其兩端接上鍔魚夾。檢測前先將發電機“電樞”接柱的導線拆下，再將試燈的一端夾住發電機“電樞”接柱，另一端搭鐵，當發動機中速運轉時，試燈亮度說明發電機工作正常，否則發電機不發電。 5、摘下蓄電池搭鐵看發動機是否工作法

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