雅安高壓發電機出租信息
<雅安>維曼機電設備有限公司
專業從事發電機租賃十余年;急客戶之所急，想客戶之所想。維曼設備品質 ，租后服務周到，業務范圍覆蓋國內各大城市，方便用戶就近調貨。目前公司根據市場需求提供50kw——1800kw發電機組近500臺，設備租賃倉庫遍及國內各大城市，方便各大單位就近提貨。 隨時為客戶提供國產品牌柴油發電機組。我們還配備專業操作人員配合機組發電，確保發電機組正常供電。先進的設備， 的技術，使您沒有停電之憂。 1.發電機組租賃方案： 我司租賃工程師接收到用戶信息之后會為用戶量身制定合理的用電方案，必要時會派技術工程師到現場核算負載，再給出經濟的方案。 2.發電機組租賃品牌： 租賃機組全部為進口機組，品牌有美國卡特、康明斯、瑞典沃爾沃、日本三菱等。根據中國當前的形式及租賃客戶需求，目前千伏安的主打品牌以美國康明斯為主，其特點：性能穩定、油耗低、噪音小、頻率穩、過載能力強、故障率低，重要的一點是其配件代理商比較多，配件相對來說比較容易采購。針對目前發電機組大多在偏遠地區使用這一情況，為了能夠在機組出問題后能夠更迅捷的解決問題，我們終選用了配件更易采購的康明斯作為租賃主打品牌，這也是出于對用戶負責的考慮。 3.發電機組租賃型號及用途： 發電機組租賃功率廣、數量多、功能齊全，有普通敞開式（主要用于偏遠工地，對噪音要求不高的地方）、靜音型（主要用于工廠、酒店、醫院或有居民區的工地），移動電站型（主要用于市政工程等，此為小功率機組），高壓發電機組（主要用于油田、礦山等），重油發電機組（主要用于礦山、油田、海上鉆井平臺、跨海大橋建設等用電量大用電時間久的地方），可滿足不同用戶的不同需求。

4.租賃隨機技術人員： 每臺發電機都配備專業工程師現場安裝調試及維護，機組出現故障，工程師現場幫您解決問題，讓您沒有后顧之憂。 5.租賃方式靈活： 我司可進行短期、長期或不定期出租，或先租后買、長期更優惠 發電機出租發電機租賃應急發電車出租發電車出租發電機出租公司江蘇發電機出租公司保定發電機出租公司沈陽發電機出租公司阜新發電機出租公司山東發電機出租公司濟南發電機出租公司唐山發電機出租公司秦皇島發電機出租公司鹽城發電機出租公司發電機出租、租賃發電機出租公司高壓發電機出租高壓發電車出租高壓發電機租賃高壓發電車租賃 維曼發電機出租發電機租賃發電機出租公司應急發電車出租發電機買賣全國各大城市均設辦事處存放各型號發電機上百臺，方便周邊各縣市調取發電機。公司一貫秉承“產品如人品，先做人后做生意”的經營理念，奉行“誠實、守信”的商業原則，以提供 良產品、 惠價格、 質服務為宗旨。主打發電機品牌有沃爾沃、康明斯、大宇、道依茨、三菱、奔馳、寶馬、勞斯萊斯等。

發電機無觸點點火系統之所以應用較廣是因為這個原因 無觸點磁電機點火系統 無觸點磁電機點火系統是通過觸發線圈（傳感器）獲取觸發電流的，通過控制晶體管或晶閘管來控制點火線圈初級電流的通斷，使次級線圈產生高電壓。無觸點磁電機點火系統又稱為磁電機半導體點火系統，簡稱PEI。無觸點點火系統無需保養，成本不高，技術上也不復雜，所以應用較廣?，F在的小型柴油機幾乎全部都使用這種無觸點磁電機點火系統。 無觸點磁電機點火系統按照點火能量儲存方式的不同，可分為電感式和電容式兩種。目前，在小型柴油機（摩托車和柴油發電機組）上廣泛使用的是電容式。電容式點火系統是以磁電機為電源，將點火能量儲存在電容器中的點火系統，簡稱CDT點火系統。根據觸發線圈結構形式的不同，CDT點火系統又分為帶觸發線圈的CDI點火系統和不帶觸發線圈的CDI點火系統。下面以帶觸發線圈的CDT點火系統為例講解無觸點磁電機點火系統的工作原理。 電容放電無觸點磁電機點火系統主要由磁電機、電子點火器、點火線圈和火花塞等組成。 （1）電機 磁電機是永磁交流發電機的簡稱，它是點火系統和其他用電設備的電源。磁電機是借 磁鐵轉子繞定子旋轉時，使固定在定子上的線圈切割磁力線而發電。根據轉子和定子的相互位置，磁電機可分為如下兩種類型：內轉子式磁電機和外轉子電機。 摩托車和機組等用的磁電機轉子常與飛輪做成一體。常用的四極外轉子裝在飛輪內，在飛輪上固定四塊尺寸、形狀相同，用鐵氧體材料制成的磁鐵，并沿徑向充磁，相鄰磁鐵的極性相反。飛輪體為導磁良好的低碳鋼，是磁路的組成部分。 在作為定子的底板上固定著充電線圈、觸發線圈和信號、照明線圈等。充電線圈向點火系統電子點火器中儲能電容器充電。觸發線圈輸出觸發脈沖送出點火信號。信號、照明線圈分別向摩托車信號系統和照明系統供電。 四極外轉子磁電機，轉子旋轉180°，穿過定子線圈鐵芯的磁通和產生的感應電動勢變化一個周期。也就是說，轉子每轉一周，線圈上的磁通和感應電動勢變化兩個周期。 （2）電子點火器 電子點火器的全部電子元件通常都封裝在一起。其工作過程可分三個階段：充電、觸發和放電。 ①充電 充電線圈的感應電動勢是正、負交變的。當其電動勢在圖示的上端為正時，經二極管向儲能電容器充電到所需的點火電能。在充電回路中，點火線圈的匝數少，電感不大，它對電容器充電沒有明顯的影響。 磁電機在低速段，隨著轉速的升高，充電線圈的電動勢增大，電容器上的端電壓迅速上升。在高速段，雖充電線圈電動勢繼續增大，但由于充電時間縮短和充電線圈中的自感電動勢增加，電容器上的端電壓反而下降，這對點火系統的高速性能不利。 采用小容量的電容器可提高點火系統的高速性能。因為電容器的充電時間常數與電容器的容量成正比。減小電容量，可以減小充電時間常數，加快電容器的充電，電容器端電壓得以。當點火開關閉合時，則充電線圈搭鐵，電容器不能充電，點火系統停止工作。 ②觸發 來自觸發線圈上的電子點火器的觸發信號通過由觸發線圈電動勢的正端一二極管VD2一限流電阻R1—R2、C2組成的高通濾波器（使觸發電流更陡一些）一曰日日閘管SCR控制極（和R3）一觸發線圈電動勢的負端的觸發電流，使晶閘管SCR導通。限流電阻R1的作用是限制觸發電流，使其不超過晶閘管的允許值。分流電阻R3用以調整并穩定觸發電流。二極管VD2阻止觸發線圈L4的負脈沖加于晶閘管SCR控制極上。為滿足柴油機在啟動等低速時的點火要求，觸發線圈L4的匝數較多。 ③放電 晶閘管SCR觸發導通時，電容器上的電能經晶閘管SCR陽極、陰極向點火線圈初級繞組Ll迅速放電，點火線圈鐵芯磁通迅速變化，在次級繞組上感應出使火花塞產生電火花的高壓。 點火提前角由飛輪、曲軸及充電線圈、觸發線圈的相互安裝位置決定。對四極外轉子式磁電機而言，飛輪旋轉一周，充電線圈、觸發線圈產生兩次正脈沖，電容完成充、放電兩個循環，晶閘管導通兩次，火花塞跳火兩次。對于二沖程柴油機來說，有一次是多余的，但沒有壞處，因為它是發生在排氣沖程。但對四沖程柴油機來說，則產生4次點火，有3次是多余的，這些多余的跳火會影響柴油機的正常工作。為此，常在飛輪外邊緣安裝單獨的觸發線圈的磁鐵，使觸發線圈在飛輪旋轉一圈中產生一個脈沖，火花塞只跳火一次。 電容放電式點火系統能產生快速上升的高電壓；能有效地抑制高壓點火電路中諸如火花塞積炭污染出現的電氣故障；在高轉速，觸發脈沖電壓升高，晶閘管控制極觸發電壓提前到達，晶閘管提前導通，點火可自動提前，這使電容放電式點火系統在高速范圍能產生一個穩儲能量，增大點火電壓和點火能量。其主要缺點是電壓上升快產生過大的無線電干擾；放電時間短，火花持續僅0.1~0.3ms，不能保證混合氣特別是稀混合氣的完全燃燒，不但增加了有害氣體的排放量，而且惡化了燃油經濟性，所以其使用范圍受到較大限制。

柴油發電機組燃油系統的常規保養 一、柴油發電機組正確維護保養的好處 機組的使用壽命和工作可靠性不僅取決與本身的結構完善程度和產品質量的好壞，而且取決于正確的操作使用、維護保養及檢修。正確的操作使用和維護保養可使柴油發電機組在使用過程中降低各零部件的磨損，避免因疏于保養而引發的故障，從而延長機組的使用壽命。機組的維護保養主要是從機組的三大部件進行，即發動機、發電機、控制屏。而發動機的保養是從其五大系統進行，即燃油系統、冷卻系統、潤滑系統、電氣啟動系統、進排風系統。 二、柴油發電機組燃油系統的常規保養 標準配置機組的燃油系統包括的主要器件有：油箱、供油泵、燃油弗列加過濾器、手動油泵、噴油泵、噴油嘴及相關輸油管等。 只能使用符合下列標準規定品質的燃油。在加油和對燃油系統作業時必須嚴格保持清潔。在對燃油系統作業時，必須確認發動機已經冷卻下來。燃油濺到熾熱表面或電器元件上可能會引起火災。 1、檢查柴油油量是否足夠，不足時及時添加。 2、檢查日用油缸到機組的油管閥門是否已打開，機組的進回油管有無滲漏現象。 3、 對外置油箱和油水分離器進行放殘，打開外置油箱和油水分離器放殘閥將柴油中的雜質及水份放掉。 4、檢查柴油弗列加過濾器的工作時間是否已超過法定更換時間，如采用的柴油較臟，必須縮短柴油弗列加過濾器的更換時間，為保證機組燃油系統正常的工作和更長的工作壽命。 5、當油路中進入空氣將無法啟動機組，必須采用手動油泵對機組油路中的空氣進行排除。 6、磨合期（50小時）過后必須更換，以后每250小時或半年更換一次。 （1) 關閉油箱開關，取下柴油濾芯，清洗濾油器座； l (2) 檢查密封墊正好在新弗列加濾清器封口上，清潔接觸面，將指定柴油滿新弗列加濾清器，以免因空氣產生背壓。并在密封墊上邊涂抹少許，將新弗列加濾清器裝回原位，切勿擰得過緊。 l (3)打開油箱開關，注意排盡燃油路中空氣，否則柴油機難起動或起動后又停車。

維曼公司有著設備齊全的維修工廠，充足的零配件倉儲，和專業技術精良的企業團隊，隨時為客戶提供機組租憑、購買新機、機組維修、并連配電、發電機余熱利用及環保改造等優質服務，已成為各類工廠、工地施工、短期發點用戶的服務 之一。并特設24小時服務專線，隨時解決供電過程中的故障問題，保障電力供應。努力減少客戶的用電運作成本，解決客戶的后顧之憂。我們的規模在同行業不是 ，但有健全的體系， 惠的銷售規格以及全體人員重視維修技術和服務水準，能積極與所有客戶配合。建立良好的合作體系。 　　 維曼公司一直以"、優質、求實"為經營綜旨，依靠科學的管理，可靠的質量，優質的服務，合理的價格贏得了客戶的信賴。秉承質量 、顧客至上的概念，根據用戶不同的需求，適用世界各國合適的柴油發電機及交流發電機配套成不同用途的發電機組，使用戶獲得 的經濟效益為出發點。主要的產品有：美國及重慶康明斯（Cummins）、沃爾沃（VOLVO）、珀瓊斯（勞斯萊斯）（Perkins）、道依茨（Deutz）、依維柯（IVECO）等發動機，選配史坦福（Stamford）、利萊森瑪（Leroy Somer）、MECC、MARELLI等交流發電機製造成發電機組，功率從15KVA-2500KVA。功率范圍廣、功能齊全，有普通型、自動化型、移動電站型發電機組。廣泛用於工廠、大廈、商場、酒店、港口、高速公路、鐵路、機場、電廠等場所，是理想的應急電源設備。另有全自動ATS轉換柜、多臺機組自動并聯柜等。 　　維曼機械設備有限公司以誠為本，始終秉承以產品質量 、先進技術 、服務 、團隊合作 的 經營理念，在市場上贏得了客戶的信賴和支持，作為一家負有責任使命感的企業，我們正以"開拓、創新、發展"為自己的企業使命，勵精圖治、奮發圖強，以提、可靠、及時、耐用、具有性價比高的電力設備服務為己任，全力服務于廣大用戶。

從4個方面來分析并比較發電機的風冷和水冷系統 柴油發電機過冷或者過熱（即發電機冷卻能力過強或者過弱）都會對其動力性，經濟性，工作可靠性帶來不利的影響。因此設計良好的冷卻系統，能夠保證發電機始終處于適宜的溫度下工作，以獲得較高的發電機經濟性能，動力性能，工作可靠性指標等。冷卻系統的功用就是使發電機在各種工況下都保持在適當的溫度范圍內，冷卻系統既要防止發電機過熱，又要防止冬季發電機過冷，在冷態下的發電機啟動之后，冷卻系統還要保證發電機迅速升溫，盡快達到正常的工作溫度。 冷卻系統，顧名思義，其主要作用就是對柴油發電機進行冷卻，保證柴油發電機在一定的溫度范圍內可靠的工作，根據冷卻介質的不同，分為風冷系統和水冷系統兩種。下面康明斯發電機公司結合風冷系統和水冷系統的系統構造、振動噪聲、冷卻效果、低溫性能、使用壽命，進行分析比較。 1.系統構造：水冷柴油發電機的氣缸套分為干式氣缸套（不直接與水接觸）和濕式氣缸套（直接與水接觸），活塞在缸套內往復運動時，將熱量傳給缸套，缸套又將熱量傳遞給冷卻液來實施冷卻，需要有水泵、水管、節溫器等專用零部件，構造復雜；風冷柴油發電機則省去許多部件和環節，結構相對簡單，但風冷系統對材料的耐熱，耐磨，膨脹系數要求更高，制造起來技術工藝要求也比水冷要高。 2.振動噪聲：水冷系統由于在缸套外側配備水套，噪音經過水后變小，從而大大降低了發電機內部噪音，相對來說水冷柴油發電機的噪聲更小、震動較小，擁有更高的壓縮比，爆發力更強，功率更高，風冷系統需要風扇高速運轉來進行抽風與排風，風燥比較大，震動較為明顯。 3.冷卻效果：水冷系統的缸體和缸蓋剛度好，冷卻強度高，發電機內部和外部冷卻均勻，冷卻水路設計自由度大，工作可靠，循環性好，降溫迅速，不容易過熱，不受環境影響；風冷系統的冷卻介質為空氣，空氣的比熱容大約為水的比熱容的1/4左右，空氣的傳熱系數大概為水的傳熱系數的1/20—1/30左右，空氣的降溫效果不如水明顯，尤其在夏季使用中，水冷系統的優勢更為明顯。 4.低溫性能：風冷系統啟動方便、運行經濟，啟動后氣缸的溫度上升較快，在短時間內即可進入大負荷工作狀態，沒有凍裂和過熱沸騰的危險，其低溫性能優良；水冷系統啟動后，溫升比較緩慢，而且冷卻液更換不及時容易凍壞發電機，需要定期檢查冷卻液的質量，低溫環境下風冷系統的優勢更大。使用壽命風冷系統中于氣缸壁溫度高，升溫速度快，酸性腐蝕和磨損在很大程度上降低了，柴油發電機在露點以下的工作時間也大大縮短了，因而風冷系統機件腐蝕、銹蝕程度小，而且缸體、缸蓋、散熱器、冷卻部件上也不會像水冷系統一樣存有水垢；水冷系統時間久了，冷卻管道容易受到腐蝕和損壞，相關部件容易老化、開裂，水箱容易產生水垢反而影響冷卻效果，風冷系統使用壽命更長。

柴油發電機組發生簡易故障如何解決 柴油發電機的價格是比較高的，所以在每次出現故障的時候都要找專人來維修的。這樣既浪費時間，又耽誤生產。所以我們應當有處理簡單故障的能力，這樣才能更好的維護柴油發電機。柴油發電機在出現故障時，我們自己看是否能夠解除故障。許多的時候，故障只不過是長時間沒有維護，各種零部件之間出現的偏差。只要稍作調整就可完好。在調整柴油發電機的時候，我們應當注意以下四個方面的調整。 　　一，機油壓力的調整：柴油發電機的潤滑方式一般有兩種：壓力潤滑和飛濺潤滑，柴油發電機的潤滑質量與機油的壓力是有很大關系的，所以，柴油發電機在工作時一定要把機油壓力控制在有效的范圍內。 　　二，調節器的調整：柴油發電機在使用過程中如果出現充電電流表指針不動、充電電流過大或過小等故障，就需要調整調節器。若給蓄電池的充電電流過大，會使蓄電池的使用壽命縮短；過小則不能給蓄電池按時充電。在柴油發電機工作時，若查看到充電電流表顯示的充電電流過大，就應對調節器的限流彈簧進行調節，使彈簧縮短，這時電流就會減小，反之則電流增大。在調節過程中注意用力不要過猛，應輕輕地觸碰，直到符合要求為止。 　　三，風扇皮帶的調整：柴油發電機的風扇皮帶的松緊應當恰到好處。如果過緊會導致直交流發電機軸承、水泵軸承、風扇軸承磨損加劇，如果皮帶過松又會造成風扇風量不足，影響冷卻水的冷卻效果，同時發電機輸出電壓下降，水泵流量降低，達不到使用要求。所以，一定要按使用要求對風扇皮帶進行調節。 　　四，柴油機的減壓調整：在冬季，柴油發電機在使用過程中，由于天氣寒冷的原因或者是蓄電池電力不足等原因，會導致難以啟動。此時應對柴油機進氣門減壓的方法來減小壓縮比，改善起動阻力，對柴油發電機組進行起動。

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