按鋼板所含的主要合金元素，分為:
鉻鋼(Cr-Fe-C)鉻鎳鋼(Cr-Ni-Fe-C)
錳鋼(Mn-Fe-C)
硅錳鋼(Si-Mn-Fe-C)
按小試樣正火或鑄態組織，分為:
珠光體鋼
馬氏體鋼
鐵素體鋼
奧氏體鋼
萊氏體鋼
按用途分為:
合金結構鋼
合金工具鋼
牌號的首部用數字標明碳含量。規定結構鋼以萬分之一為單位的數字(兩位數)、工具鋼和特殊性能鋼以千分之一為單位的數字(一位數)來表示碳含量，而工具鋼的碳含量超過1%時，碳含量不標出。
在表明碳含量數字之后，用元素的化學符號表明鋼中主要合金元素，含量由其后面的數字標明，平均含量少于1.5%時不標數 平均含量為1.5%~2.49%、2.5%~3.49%……時相應地標以2、3……。
合金結構鋼40Cr，平均碳含量為0.40%，主要合金元素Cr的含量在1.5%以下。合金工具鋼5CrMnMo 平均碳含量為0.5% 主要合金元素Cr、Mn、Mo的含量均在1.5%以下。
專用鋼用其用途的漢語拼音字首來標明。
如:滾珠軸承鋼在鋼號前標以"G"。GCr15表示含碳量約1.0%、鉻含量約1.5%(這是一個特例 鉻含量以千分之一為單位的數字表示)的滾珠軸承鋼。
Y40Mn表示碳含量為0.4%、錳含量少于1.5%的易切削鋼等等。
對于高級優質鋼，則在鋼的末尾加"A"字表明，例如20Cr2Ni4A
§7-1 鋼的合金化
在鋼中加入合金元素后，鋼的基本組元鐵和碳與加入的合金元素會發生交互作用。鋼的合金化目的是希望利用合金元素與鐵、碳的相互作用和對鐵碳相圖及對鋼的熱處理的影響來改善鋼的組織和性能。
盒板是將鋼卷在橫剪機組(開平機)上切成的定尺鋼板，一般包裝都是裝成盒的形式，0.8MM的厚度要求是COLD ROLLED SHEET尺寸是1M X 2M的是指，0.8mm厚，1m寬，2m長的冷軋板。
俗稱的熱盒板就是定尺寸包裝成盒的熱軋板。十月份國內鋼材價格走勢跌宕起伏，國慶長假之后，市場迎來“開門紅”行情，鋼材價格攀高。隨著“一刀切”限電、限產政策被糾偏，鋼材供應緊缺現象得到緩解，疊加成交不及預期影響，鋼材價格高位回落。進入10月下旬后，在宏觀政策引導下，大宗商品炒作降溫，煤炭等原料價格大幅下跌，黑色系大宗商品期貨價格整體走低，帶動鋼材現貨價格加速下行。因此，10月份國內鋼材價格呈沖高回調走勢，與我們上月預警“政策擾動，震蕩加劇”的判斷完全相符，但是下跌的幅度超出了我們的預計。進入11月后，鋼鐵行業基本面或有進一步對鋼板修整趨勢，首先隨著氣溫下滑，部分地區施工將受到影響，區域銷量將有分化，需求強度整體或有下降。其次北方進入秋冬季限產期，局部供給還會減弱，南方限電政策放松，區域供應會有增量。整體而言，全國鋼材市場供應量大概率平穩運行；再次隨著鐵礦石、廢鋼等原料價格相繼下跌，鋼鐵行業生產成本正在降低，一旦焦炭價格出現回落，成本支撐作用就會更加減弱。因此，在多重因素影響下，11月份國內鋼材市場價格很難呈現反轉行情。另外，在年尾沖刺效應下，部分地區基建和房地產需求具有一定的韌性，一旦區域鋼材價格拉大，資源跨區域流動會加速，南北市場高低均衡現象會顯現。綜合來看，在沒有突發因素干擾下，我們對11月份鋼材市場行情持以下判斷：震蕩調整，重心下移。
鋼板尺寸應符合表《熱軋鋼板的尺寸規格(摘自GB/T709-1988)》的規定。
鋼帶尺寸應符合表《熱軋鋼帶的尺寸規格(摘自GB/T709-1988)》的規定。
鋼板寬度也可為50mm或10mm倍數的任何尺寸。
鋼板長度為100mm或50mm倍數的任何尺寸，但寬度小于等于4mm鋼板的小長度不得小于1.2m，厚度大于4mm鋼板的小長度不得小于2m。
根據需要要求，厚度小于30mm的鋼板，厚度間隔可為0.5mm。
根據需要要求，經供需雙方協商，可以供應其他尺寸的鋼板和鋼帶。
熱軋鋼板的尺寸規格(摘自GB/T709-1988)
熱軋板，即熱軋鋼板和鋼帶，俗稱熱板，通常也會把軋寫成扎字，如熱扎板，但都是指的同一種熱軋板。指寬度大于或等于600mm，厚度為0.35-200mm的鋼板和厚度為1.2-25mm的鋼帶。
卷板屬于鋼材中鋼板材的一種，實際上是長而窄并成卷供應的薄鋼板。卷和平板差點就是一個裁剪包裝冷硬卷板是熱軋卷板經過酸洗、冷軋得到的。可以說是冷軋板卷的一種。冷軋板卷（退火態）：熱軋卷板經過酸洗、冷軋、罩式退火、平整、（精整）得到的。兩者區別主要有三點：1、外觀上，一般冷硬卷板有點發微烏。2、表面質量、結構、尺寸精度等冷軋板要比冷硬卷板要好。3、性能上，由于熱軋卷板經過冷軋工序直接得到的冷硬卷板在冷軋時發生加工硬化，導致屈服強度增加、并殘留了部分內應力，外在表現為較“硬”故稱冷硬卷板。而冷軋板卷（退火態）：是冷硬卷板在卷制前經過罩式退火得到的，退火后其加工硬化現象、內應力被（大大減落），即屈服強度降低接近到冷軋前。故屈服強度：冷硬卷板大于冷軋板卷（退火態），使得冷軋板卷（退火態）更加利于沖壓成型。一般冷軋板卷默認的交貨狀態為退火態。大部分鋼材都是以卷材的形式出售的。企業在購進卷材以后要經過開卷工序才進行加工，一般在汽車行業用的比較多。當然也有很多汽車行業將開卷工序外包，工廠直接使用開卷后的板材.