徐州1600KW發電機租賃
<徐州>維曼機電設備有限公司


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永磁直驅式風力發電機的工作原理   導語。今天是金直驅永磁機組的又一新成員1.5vp機組發布的日子,希望大家能夠給這個新成員多些支持和鼓勵。那么趁此機會,小編也自行惡補一下直驅永磁風電機組的一些工作原理,在這里與大家分享,和小編一樣不了解的童鞋們也默默的學習下吧!   1、直驅永磁風電機組原理   對于現在國內國外大型水平軸風力發電機組,有雙饋機和永磁直驅發電機。 永磁直驅發電機顧名思義是在傳動鏈中不含有增速齒輪箱。 總所周知,一般發電機要并網必須滿足相位、幅頻、周期同步。而我國電網頻率為50hz這就表示發電機要發出50hz的交流電。學過電機的都知道。轉速、磁極對數、與頻率是有關系的n=60f/p。 所以當極對數恒定時,發電機的轉速是一定的。所以一般雙饋風機的發電機額定轉速為1800r/min。而葉輪轉速一般在十幾轉每分。這就需要在葉輪與發電機之間加入增速箱。而永磁直驅發電機是增加磁極對數從而使得電機的額定轉速下降,這樣就不需要增速齒輪箱,故名直驅。   2、直驅永磁技術趨勢   對于永磁直驅發電機的磁極部分是用釹鐵硼的永磁磁極,原料為稀土。 風輪吸收風能轉化為機械能通過主軸傳遞給發電機發電,發出的電通過全功率變流器之后過升壓變壓器上網。風力發電機也在逐步的永磁化。采用永磁風力發電機,不僅可以提高發電機的效率,而且能在增大電機容量的同時,減少體積,并且因為發電機采用了永磁結構,省去了電刷和集電環等易耗機械部件,提高了系統的可靠性,這也是風電發電機的發展趨勢之一。風力機的直驅化也是當前的一個熱點趨勢。   3、直驅永磁技術可靠性   直驅式風力發電機可以直接與風輪相連,增加了系統的穩定性,同時增大了電機的體積和設計制造以及控制的難度。直驅型風力發電系統是采用風輪直接驅動多極低速永磁同步發電機發電,通過功率變換電路將電能轉換后并入電網,相對于雙饋型發電系統,直驅式發電機采用較多的極對數,使得在轉速較低時,發電機定子電壓輸出頻率仍然比較高,完全可以在電機的額定等級下工作,并且其定子輸出電壓通過變流器后再和電網相接,定子頻率變化并不會影響電網頻率。在直驅風力發電系統中風機與發電機直接耦合,省去了傳統風力發電系統中齒輪箱這一部件,減少了發電機的維護工作,并且降低了噪音。另外其不需要電勵磁裝置,具有重量輕、效率高、可靠性好的優點。直驅永磁發電機采用全功率的交-直-交變頻技術,與電網隔離,具有低電壓穿越能力,對電網友好。

柴油發電機的知識 柴油發電機組調節供油量大小要注意哪些問題? 柴油發電機組的供油量對機組的工作穩定性產生重要影響。那么調節機組的供油量大小有哪些注意事項呢? 1.松開拔叉(或齒圈、或法蘭套筒)的固定螺釘,只需微量移動便可改變供油量,切不可移動過大,否則難以調整準確(如有必要,可先標記出初始位置,便于對照)。 2.每次調整后,必須確認固定螺釘的擰緊度。 發電機供油量調節注意事項 3.在進行供油量的調整時,應確保油量不得高于標準供油量。這是因為調整是在低速下進行的,考慮到漏油等諸多因素的影響,此時允許有較大的不均勻度(30%),但高速時受節流作用等因素的影響,其允許不均勻度較小(3%)。如果在低速時的油量高于標準供油量,那么高速油量可能會有較大變化,甚至超過額定供油量。 4.如果在同一發動機上 供油量與小供油量相差較大,不要急于調整,可先將兩分泵的出油閥對調安裝,進行檢查比較,這樣做有時也可以改變供油量。若對調后沒有改變供油量,則需對兩分泵逐一進行調整。 5.采用比較法調整供油量,操作必須謹慎細致。

發電機廢氣渦輪增壓器易發生的故障及原因 發電機廢氣渦輪增壓器易發生的故障及原因:在使用過程中,廢氣禍輪增壓器易發生增壓壓力下降、等現象。故障產生的原因有:壓力過高和不正常響聲   1.增壓器的增壓壓力下降會導致柴油機功率不足以及柴油消耗旦增加,還會出現排氣管冒黑姻等現象。造成這些故障的原因,一般是空氣濾消器濾芯過臟,壓氣機氣道和葉輪吸附的雜物過多,增壓器的渦輪葉片上或轉軸與密封環之間積碳過多,增壓器個別零件損壞等。   2.增壓器的增壓壓力過高會使排氣溫度升高,使轉于的旋轉速度超過額定轉速。造成這種故障的原因,一般是排氣門漏氣或柴油機供油提前角過大。   3.增壓器在使用過程中發生不正常響聲的原因,一般是增壓器中間殼內的機油 3.故障檢修方法增壓器增壓壓力下降的檢修方法如下;①從易于檢查的部位著手,首先拆下空氣弗列加濾清器濾芯,是否較多。若雜質較多,耍對濾芯進行清洗。   4.將渦輪增壓器按技術要求進行解體,然后把拆下的零件放在柴油中清洗。待附在零件(如禍輪葉片、禍輪殼和噴嘴環等)上的積碳軟化后,再用木質刮刀進行。   5.用柴油清洗壓氣機氣道和葉輪吸附的雜物。在增壓器裝配前要對轉于組進行動平衡試驗,一股情況下不平衡偏心距應小于0.0012mm。

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提高柴油發電機接地系統重視是保證人員操作的關鍵因素 柴油發電機系統不同的市電供電網絡,雖然柴油發電機的應用已經非常廣泛,但是其接地系統的設計并沒有統一的標準來范,再則山于許多柴油發電機系統地接地設計并沒有完全由專業的供電管理部門的監督管理,致使在實際的應用中,使柴油發電機的接地系統正確設計往往被忽略。如何做好柴油發電機的系設計和施工,是值得我們注意的問題,往往大家在實際工作中, 并沒有對此問題予以高的重視。因為各用系統運行的時間和機會都有限,所以由此而產生的問題會少,但是我們也并不能因此而認為已經做得沒問題了。如國接地系統處理不當可能會造成設備的損壞和人員傷害的風險。如何保證提供的供電服務是合格的電源,在各種狀況下不會對客戶造成威脅,其中接地系統的正確設計和施工是非常值得考慮的。接地系統的一個龐大的系統,我們這里不討論如何做接地網,這個一般是由大樓設計方負責完成的。如果你是一個小型電站的承包方,那么這一點也是你應該考慮的。本文主要介紹發電機中性點與接地網之問的連接。接地其實分為系統接地和設各接地,設備接地就是把發電機的外殼、底座與接地網用軟電纜或柔性銅排與接地網進行連接,確保外殼與地網之間等電位,在系統發生接地的時候不會對人身造成威脅,沒備的接地要可靠,而且 有多處進行可靠連接。系統接地時指發電機組中性點與地網之間的連接。低壓發電機系統的接地比較簡單,GB14050將接地方式分為TN、TT、TI三種接地方式 TN系統 電源端有一個直接接地,電氣裝置的外露導電部分通過保護中性導體或保護導體連接到此接地點。根據中性導體和保護導體的組合情況,TN糸統的型式有以下三種: 1、在實際應用中,市電提供的三相五線制的接線方式就是這種接法。 2、如果系統中采用的三相些線制接法,PEN合并在一起,則屬十此類解法。 3、TT系統電源端有一點直接接地,電氣裝置的外露可導電部分直接接地,此接地點在電氣上獨立于電源的接地點。 TI系統電源端的帶電部分不接地或有一點通過阻抗接地,電氣裝置的外露可導電部分直接接地。以上的接地系統方式也適用于低壓發電機系統,但是由于存在發電機系統和市電供電兩個系統,所以如何選擇作接地則成為一個認真對待。如果市電供電系統與發電機系統的換采用了4極ATS,那么可以認為這是兩個獨立電力系 統,其接地應該各自單獨考慮,無論是采用三相四線還是三相五線的配電方式,發電機的中性點要與地網進行還接。除非供電方式采用的TI系統。 當市電供電系統與發電機系統的切報采用了3極ATS,一般這時發電機的接地由市電側提供,發電機的中性點在就地不要與地網進行連接,其只能通過巾電側的N線接地,注意在市電設備檢修的時候不要斷開市電N線與地網的連接,否則會造成各用電源系統在接地斷開的情況下運行:許多安裝人員對于接地系統的重要性認識不足,且不知道如何處理接地問題。發電機廠家一般都提供發電機的中性點,有的中性點出廠時就與外殼連接,有的則沒有連接,出于懸空狀態,在發電機系統的施工過程中一定要咨詢甲方的工程技術人員明確系統的接地方式,按照施工圖紙進行接地處理。 如果發電機的中性點沒有接地和引出,則無法提供單相負荷的正確使用,誤將沒有N線的電源接入單相負載,則可能造成設備的損壞。在3極ATS的應用中,如果市電己經提供了系統接地,那么柴油發電機內部的接地就要取消,否則會造成多點接地,會在發生相接地障時影響系統的接地保戶動作。 本文簡單介紹了低壓系統的接地,旨在幫助大家提高對實際工作中遇到的接地系統重視,如果有任何疑問一定要與客戶進行交流,不可在故意回避接地問,因為系統接地是涉及系統運行中涉及到設備可靠運行和人員操作的關鍵因素。



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