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方管發日標角鋼滿足多種行業需求



將持續壓減鋼鐵、焦化、水泥等過剩產能，嚴禁新增產能項目。2019年底前，壓減水泥產能260萬噸，退出煉鐵產能48萬噸，壓減焦炭產能50萬噸，淘汰火電產能2.8萬千瓦。
  持續推進“火電圍城”整改和重點污染工業企業退城搬遷。對位于主城區的鋼鐵、化工、制藥等重污染工業企業，啟動搬遷改造。2019年底前，完成8家企業搬遷改造，對逾期未完成退城搬遷的企業予以停產。
 對列入省重點的VOCs排放大戶，開展體檢評估工作，對企業排放情況分為三個等次(A、B、C)，按照不同等次對企業實施科學差異化管理；嚴格限制石化、化工、包裝印刷、工業涂裝等高VOCs排放建設項目，新建涉VOCs排放的工業企業要入園區。
 強化鋼鐵、建材、火電、焦化、鑄造等重點行業及燃煤鍋爐無組織排放管控，對物料(含廢渣)運輸、裝卸、儲存、轉移和工藝過程等無組織排放實施深度治理，除生產有特殊要求外，儲存、裝卸、轉移過程全部實行密閉。
 實施工業企業治污設施電路改造工程，實現企業污染物防治設施分表計電，對企業污染處理設施運行情況進行精準管理。
 修訂完善重污染天氣應急預案，對涉氣污染企業應納盡納，對納入應急響應的企業(單位)實施“一廠一策”的清單化管理。預測重污染天氣發生時，提前至少3天發布預警息和啟動應急響應。嚴格落實《河北省嚴格禁止生態環境保護領域“一刀切”的指導意見》，嚴禁對不涉污企業和與群眾生活緊密相關企業實行停產、停業、停工等措施。




由于鋼材市場價格較上年同期有所下降，而鐵礦石價格大幅上漲，煤炭、廢鋼價格仍處高位，公司盈利水平同比下降。同時，公司以前年度虧損已彌補完畢，按稅法規定需計提所得稅，導致凈利潤減少。

韶鋼松山公告顯示，鋼材總體銷售價格同比下降，受巴西淡水河谷潰壩事件等影響，鐵礦石價格大幅上漲，廢鋼及燃料等原材料價格也總體高于去年同期。

華菱鋼鐵近期在接受機構調研時也表示，鐵礦石價格上漲給公司生產成本帶來了壓力。公司主要從三個方面來應對當前鐵礦石價格上漲的風險。 ，結合鐵礦石供給、鋼鐵行業下游需求等對鐵礦石價格作出預判，把握采購節點，選擇合適價格買入。第二，調整鐵礦石品種結構，降低鐵礦石采購成本。第三，堅持原材料低庫存運營，減少資金占用。

截至今日，鐵礦石期貨1909已經漲至889元/噸，較年初價格已經接近翻倍。

此外，不少機構認為，鐵礦石漲價趨勢短時間難以反轉，鋼鐵行業盈利水平有可能進一步下滑。



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目前，我國交通基礎設施還存在不少短板弱項，發展空間較大，是促進有效投資的關鍵領域。 發改委今年已批復機場新建擴建、城市群鐵路建設、重點城市軌道交通等大型項目十余個，奠定了交通基礎設施建設項目在基建整體投資中占比名列前茅的地位。據 民航局統計數據顯示，今年上半年國內民航完成投資430億元，同比增長25%，完成全年投資任務的50.6%，較去年全年加快26.3個百分點，這是“十三五”以來，民航在投資領域增速快的一個時期。

今年上半年， 發改委共審批核準固定資產投資項目94個，其中9個機場項目，主要分布于西北地區，總投資1570.56億元，其中，機場工程投資1389.4億元，空管工程投資48.13億元，供油工程投資30.14億元(詳見表1 2019年上半年批復機場項目)。未來這些機場項目的開工建設將有效帶動鋼材需求，根據大型機場結構設計特點，機場建設主要用螺紋鋼，高線，焊管，無縫管，中厚板，鍍鋅板，彩涂板，型材等品種，將至少帶動相關鋼材需求20萬噸，從而帶動機場建設“鋼需”步入快車道。

 

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