的后貫入度應(yīng)嚴(yán)格控制，并應(yīng)通知設(shè)計(jì)部門確認(rèn)，沉管結(jié)束經(jīng)檢查管內(nèi)無入泥進(jìn)水后，應(yīng)及時(shí)灌注砼，每立方砼的水泥用量應(yīng)不少于300Kg，當(dāng)樁身配有鋼筋時(shí)，設(shè)計(jì)無規(guī)定時(shí)砼塌落度宜采用80-100mm。
敷設(shè)方式裸露敷設(shè) 裸露敷設(shè)運(yùn)用于基巖河床和穩(wěn)定的卵石河床。管道采用厚壁管、復(fù)壁管或石籠等方法加重管線穩(wěn)管，將管線敷設(shè)在河床上。裸露敷設(shè)不需挖溝設(shè)備，施工速度快，缺點(diǎn)是管道直接受水力沖刷，常因河床沖刷變化后而引起管線斷裂；在淺灘處石籠穩(wěn)管影響通航；常年水流中泥砂磨蝕也可能造成管線斷裂。裸露敷設(shè)只適用于水流很慢、河床穩(wěn)定、不通航的中、小河流上的小口徑管線或臨時(shí)管線。水下溝埋敷設(shè) 采用水下挖溝設(shè)備和機(jī)具，在水下河床上
損壞公共利益的做，還要安排專業(yè)人員看管壓縮空氣的空壓機(jī)。0.35立方空壓機(jī)一臺(tái)；水下對(duì)講機(jī)系統(tǒng)二套；***氧氣一瓶；管道pvc氣囊二只；業(yè)主需提380伏三相電源；潛水員二名；潛水助手一名；現(xiàn)場負(fù)責(zé)人一名。管道封堵及施工說明經(jīng)我公司專業(yè)技術(shù)人員通過以往施工過程中所累積的工作經(jīng)驗(yàn)，基本方法如下：連接好三相電源、調(diào)試空壓機(jī)檢查、檢查空壓機(jī)氣壓表至正常氣壓；***氧氣用氧氣表加氣管，與空壓機(jī)連接好當(dāng)應(yīng)急氣源用；潛水員穿好潛水裝備，調(diào)好對(duì)講系統(tǒng)，進(jìn)入管道做次水下探摸，并檢查管道內(nèi)是否有雜物毛刺，并做。準(zhǔn)備工作對(duì)現(xiàn)場所使用潛水空壓機(jī)、潛水裝備、水下對(duì)講機(jī)以及安裝用的氣囊，做前調(diào)試和檢查，檢驗(yàn)至使用設(shè)備性能優(yōu)良
起重船、打樁船、甲板駁船、汽車吊同時(shí)進(jìn)入施工現(xiàn)場，汽車吊在岸邊協(xié)助鋼管樁及取、水管焊接人員對(duì)鋼管樁、取水管進(jìn)行焊接，起重船并將焊接好的、鋼管樁吊至甲板駁船上將鋼管樁和取水管運(yùn)送到位置。蛙人管道水下封堵氣囊，超出這個(gè)額度極有可能會(huì)把氣囊打壞。其次充氣的時(shí)候不能過于著急，否則可能會(huì)因?yàn)槌錃膺^快導(dǎo)致氣囊的一邊鼓起來而另一邊還沒有任何反映，這樣也導(dǎo)致先鼓起的那一邊因?yàn)閴毫^大而打壞。駁船運(yùn)輸鋼管。取水頭技術(shù)管理措施：編制切實(shí)可行的專項(xiàng)方案。打撈隊(duì)施工總進(jìn)度計(jì)劃安排（包括甲方的要求）。工程的關(guān)鍵所在及施工方法。質(zhì)量目標(biāo)要求及重大施工的技術(shù)措施等。班組交底：施工前由技術(shù)人員向工人交底應(yīng)講明：具體任務(wù)和進(jìn)度計(jì)劃
水下作業(yè)至23.00m基坑底部尺寸為16.7m×13.5m，基坑邊坡按坡頂有荷載進(jìn)行考慮，按1：0.67進(jìn)行施工，成型夯實(shí)后采用掛網(wǎng)噴漿護(hù)坡。必須詳細(xì)調(diào)查了解影響施工作業(yè)的因素，然后才能選擇合理的沉管基礎(chǔ)，選用何種基礎(chǔ)處理方法的主要依據(jù)有:沉管段基槽底的工程地質(zhì)條件抗震設(shè)計(jì)要求。航道通航及封航要求，管段尺寸(主要是管段底寬尺寸)，沉管隧道所在地區(qū)充填料供應(yīng)條件，沉管隧道所在地區(qū)現(xiàn)有可供施工選擇的工程船舶配備條件，河(海)水深，工期及經(jīng)濟(jì)性要求等多方面，基礎(chǔ)處理方法綜合的施工實(shí)踐。沉管隧道基礎(chǔ)處理方法就充填與處理時(shí)間先后來看可大體上分為先鋪法和后填法兩大類就施工工藝來看，主要有以下幾種方法:刮鋪法。