另外，與使用碳素鋼相比，可節約鋼材％~％，而成本并不很高。。鋼結構用牌 為，Q的鋼。在此背景下，汽車輕量化以及鋼的應用成為了重要發展方向。但隨著鋼板材強度的，的冷沖壓工藝在成型過程中容易產生破裂現象，無法滿足度鋼板的加工工藝要求。 　　|在此情況下，上逐漸研究超度鋼板的熱沖壓成形綜合了成形，傳熱以及組織相變的種新工藝，主要是利用高溫奧氏體狀態下，板料的塑性增加，屈服強度降低的特點，通過模具進行成形的，工藝。但是熱成型需要對工藝條件，金屬相變，CAE分析進行深入研究，但該被國外廠商壟斷，國內發展。 　　在纖維增強高硬度耐磨鋼板面上線并標出自攻螺釘固定點，同時預鉆凹孔(預鉆孔直徑比自攻螺釘頭大mm～mm，孔深mm～mm)。自攻螺釘距離板邊mm，距離板角mm，自攻螺釘之間的間距在mm～mm左右。檢驗方法x近距離逆光一.這是耐磨鋼板的顯著特點。

　　鋼板也可以用模具加熱成復雜Q460C鋼板產量增加的原因形狀。鋼板可采用螺栓或焊接方式固定在設備上，電站設備，中，高壓鍋爐，機車車輛，起重機械，礦山機械及其他大型焊接結構件。對奧氏體化的影響--大多數合金元素（鎳，鈷除外）都減緩奧氏體化過程。 　　所以在熱處理時就需要比碳鋼更高的加熱溫度和更長的保溫時間。--碳化物不宜分解。用以電廠，般針對耐磨鋼的實際強度節后后Q460C鋼板參考價有反彈預期和抗壓強度沒有很高的規定，可是規定耐磨鋼的薄厚要做到定的規定。 　　A很好的連接性能：耐磨鋼板基材是普通Q鋼板，保證耐磨鋼板具有韌性和塑性，提供外力的強度，可以采取焊接，Q460C鋼板-Q550D鋼板-Q690D鋼板-鋼板-容器鋼板-山塞焊，螺栓連接等多種方式和其他結構進行聯系，接牢固，，不容易脫落，連接方式多于其他材料。