據(jù)統(tǒng)計(jì)，碳素鋼為0.1毫米/年船板經(jīng)銷商，含鎳合金鋼為0.08毫米/年。因此船舶設(shè)計(jì)時必須增放腐蝕余量，這就增加了船體自重和材料消耗。船體結(jié)構(gòu)用鋼指按船級社建造規(guī)范要求生產(chǎn)的用于制造船體結(jié)構(gòu)的鋼材。船體結(jié)構(gòu)鋼對造船工業(yè)非常重要。 　　也要求經(jīng)濟(jì)可靠。造船材料要成本低、品種多、質(zhì)量好、保證大量供應(yīng)。要滿足這些要求，必須立足于國內(nèi)，國產(chǎn)材料應(yīng)有良好的供應(yīng)經(jīng)濟(jì)性。如船板厚度進(jìn)級可為0.5毫米，角鋼可以是不等邊不等厚。也只有這樣，才能保證充足的貨源，滿足造船工業(yè)的需要。 　　船用鋼指用于制造海船和內(nèi)河船舶船體結(jié)構(gòu)用的鋼，通常為碳素鋼和低合金鋼。船用鋼要求有一定的強(qiáng)度、韌性和、一定的耐低溫及耐腐蝕性能，并要求有較好的焊接性能。常用的船體結(jié)構(gòu)鋼有GB712規(guī)定的一般強(qiáng)度鋼（A、B、D、E級）鋼板，度鋼（AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36級）鋼板；GB5312規(guī)定的船舶用碳素鋼（CIO、C20)鋼管；GB9945規(guī)定的造船用A、B級鋼球扁鋼等。

　　一般強(qiáng)度船體結(jié)構(gòu)用鋼分為A、B、D、E4個等級，這4個等級的鋼材的屈服強(qiáng)度（不小于235N/mm^2）和抗拉強(qiáng)度（400～520N/mm^2）一樣，只是不同溫度下的沖擊功不一樣而已；度船體結(jié)構(gòu)用鋼按其屈服強(qiáng)度劃分強(qiáng)度等級，每一強(qiáng)度等級又按其沖擊韌性的不同分為A、D、E、F4級。 　　船體用結(jié)構(gòu)鋼按照其屈服點(diǎn)劃分強(qiáng)度級別為：一般強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼和度結(jié)構(gòu)鋼。船板需要具有良好的試驗(yàn)性能船體結(jié)構(gòu)用金屬材料只有經(jīng)過嚴(yán)格的、性能試驗(yàn)，才能保證船舶的建造質(zhì)量和航行。其試驗(yàn)項(xiàng)目包括有：拉伸試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)、冷彎試驗(yàn)、脫氧、晶粒度、化學(xué)成分檢驗(yàn)、焊接認(rèn)可試驗(yàn)等。 　　這些試驗(yàn)項(xiàng)目的試驗(yàn)條件、方法內(nèi)容和目的應(yīng)根據(jù)CCS1998年材料與焊接規(guī)范和2002年、2004年規(guī)范修改通報要求執(zhí)行度船板。船體對鋼的化學(xué)成分、力學(xué)性能、工藝性能和質(zhì)量有嚴(yán)格的要求：碳素船體鋼要有足夠的強(qiáng)度和良好的塑性、韌性及疲勞強(qiáng)度。