汽車制造業(yè)生產(chǎn)倉儲(chǔ)物流單元化解決方案 　　　業(yè)界有句俗話，搞定車廠倉儲(chǔ)物流，制造業(yè)的倉儲(chǔ)物流、宣城高位貨架、倉儲(chǔ)貨架就沒有難題了。汽車制造業(yè)生產(chǎn)倉儲(chǔ)物流為何難?難就難在它的零部件種類繁多、零部件的物流特性差異巨大。因此，業(yè)界公認(rèn)，汽車生產(chǎn)物流系統(tǒng)復(fù)雜、組織難度 、物流管理的任務(wù)繁重。而單元化工作是物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)工作，貫穿于物流的全過程，其難度可想而知。 　　對(duì)生產(chǎn)物流來講，單元化的工作就是為所有的物料找到一種在當(dāng)前物流系統(tǒng)中合理的管理模式，也可以叫做零部件的物流解決方案。同一個(gè)汽車零部件在不同的汽車整車廠或在同一個(gè)汽車整車廠的不同歷史階段，它的零部件解決方案是不盡相同的。并且，隨著物流需求的變化，物流系統(tǒng)也需要不斷地改善和階段性地再造，單元化的工作也不可避免地需要不斷改進(jìn)和維護(hù)。 　　零部件倉儲(chǔ)物流解決方案的相關(guān)要素 　　1. 零部件的物流特性 　　零部件的物流特性包括零部件的形狀、大小、重量、要求等諸多要素。要想把零部件變成物流系統(tǒng)中比較方便管理的物料配送單元，首先要解決的是這些零部件的包裝方法問題，如果是需要人工搬運(yùn)的，則要注意體積不能太大、重量 不要超過20公斤、包裝必須、不會(huì)對(duì)人員造成傷害、也不會(huì)造成物料品質(zhì)的缺失等等。如果考慮到工作效率、體積、重量等因素實(shí)在不適合人工搬運(yùn)的零部件，則要設(shè)計(jì)適合機(jī)械化搬運(yùn)的單元化容器。 　　2. 生產(chǎn)組織模式、生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)節(jié)拍對(duì)零部件配送的要求 在汽車整車廠，車間不同，其生產(chǎn)組織模式就會(huì)不同。例如，沖壓車間是中等批量的生產(chǎn)模式，焊裝車間是小批量生產(chǎn)模式，噴涂車間是對(duì)焊裝車間產(chǎn)品批量的重新排列組合的小批量生產(chǎn)模式，總裝車間往往是配合噴涂車間的小批量生產(chǎn)模式或?yàn)榱私档蛶齑媾浜箱N售部門按單生產(chǎn)的徹底的柔性生產(chǎn)模式。 江蘇宇鋒裝備科技有限公司專業(yè)生產(chǎn)倉儲(chǔ)貨架、移動(dòng)貨架、倉庫貨架、密集型貨架、電動(dòng)移動(dòng)貨架 、高位貨架、橫梁式貨架、重型貨架、輕型貨架、流利貨架、貫通貨架、懸臂貨架、模具貨架、鋼平臺(tái)、貨架生產(chǎn)廠家、不銹鋼貨架。

蘇州倉儲(chǔ)貨架行業(yè)需求大增 競(jìng)爭(zhēng)激烈 需求大增競(jìng)爭(zhēng)激烈，隨著 經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展壯大，各種資本紛紛涌入國內(nèi)，帶動(dòng)國內(nèi)貨架市場(chǎng)以很快的速度在發(fā)展。大部分的貨架廠家在加班加點(diǎn)忙于生產(chǎn)，貨架市場(chǎng)發(fā)展的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于貨架制造企業(yè)自身發(fā)展的速度。前幾年宣城高位貨架、倉儲(chǔ)貨架需求以外資工業(yè)企業(yè)為主，目前已轉(zhuǎn)變?yōu)楦鞣N性質(zhì)工業(yè)、商業(yè)和服務(wù)業(yè)等多元化的客戶方向，客戶的范圍在迅速擴(kuò)大，尤其是物流業(yè)、汽車業(yè)發(fā)展迅猛，對(duì)貨架的需求量更是大大增加。 　　現(xiàn)在宣城高位貨架、倉儲(chǔ)貨架、倉庫貨架、移動(dòng)貨架制造企業(yè)中占市場(chǎng)主導(dǎo)的大多是民營企業(yè)。中國的民營企業(yè)都有大致類似的特點(diǎn)，從銀行貸款的可能性微乎其微，只能是邊賺錢邊投資，用賺來的錢作為下一步的投入，幾乎沒有一步到位實(shí)現(xiàn)投資的，所以面對(duì)洶涌而來的市場(chǎng)形勢(shì)，各個(gè)宣城高位貨架、貨架廠家都是開足馬力加班生產(chǎn)，但仍難保證完全滿足市場(chǎng)的需求。與此同時(shí)，宣城高位貨架、貨架市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也在不斷加劇，甚至到了在質(zhì)量、價(jià)格、技術(shù)、服務(wù)上稍有不慎即會(huì)慘遭淘汰的程度。由于普通貨架本身技術(shù)含量不高，制造過程簡(jiǎn)單，使得介入這一行業(yè)的門檻很低，能參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的廠家也很多，大家都看好這一市場(chǎng)。在競(jìng)爭(zhēng)中取勝原始的手段就是價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，造成貨架市場(chǎng)價(jià)格無序，有的媒體在感慨“貨架無價(jià)”，貨架公司自嘲為“賣鋼材的”。更加上近期鋼材價(jià)格頻頻上漲，而貨架價(jià)格不僅未成比例上漲，甚至基本維持不動(dòng)，利潤(rùn)空間正逐步縮小，從而也導(dǎo)致一些公司陷入困境。

宣城高位貨架、抽屜式模具存儲(chǔ)柜的制造商說，一個(gè)抽屜可以容納1到100個(gè)小的存儲(chǔ)單元（取決于物品的大小，形狀和庫存水平）。一個(gè)典型的存儲(chǔ)柜可以存儲(chǔ)價(jià)值2到4個(gè)輕型貨架的貨物。數(shù)量。這種密集的存儲(chǔ)方法主要依靠抽屜結(jié)構(gòu)來很好地滿足每個(gè)小存儲(chǔ)單元的存儲(chǔ)要求。此外，由于抽屜是沿著過道拉出的，因此無需在每個(gè)小的存儲(chǔ)單元上留出空間來容納撿拾器的手和臂，但是該空間用于輕便的架子，否則將存放更深的物品收起收起并收起。無法使用。出來。 宣城高位貨架、抽屜式模具存儲(chǔ)柜的高密度存儲(chǔ)可以帶來很多好處。首先，面積小，容量大，空間要求小，空間成本也低。當(dāng)空間的價(jià)值很高時(shí)，例如在軍艦，飛機(jī)或制造廠中，只需減少空間需求就可以充分證明使用抽屜式儲(chǔ)物柜是合理的。其次，場(chǎng)地需求的減少也導(dǎo)致旅行時(shí)間和訂單揀選者的減少。 使用宣城高位貨架、抽屜式模具貨架、重型貨架儲(chǔ)物柜的優(yōu)勢(shì)在于，它提高了揀選精度并保護(hù)了產(chǎn)品免受環(huán)境影響。抽屜式儲(chǔ)物柜的揀取精度比輕質(zhì)貨架高，這是因?yàn)閽x器與貨物之間的距離更短，并且貨物上的燈光亮度更高。對(duì)于輕型貨架，提貨高度可以在地板和2米之間。選擇器必須伸出手并卸下架子。對(duì)于儲(chǔ)物柜抽屜，將抽屜拉到過道以方便檢修。通過走道的光源，撿拾器可以向下看抽屜中的物品（因?yàn)閾焓捌鞅仨毾蛳驴闯閷希员銠还竦母叨炔荒艹^1.5米）

不同孔型的宣城高位貨架、倉儲(chǔ)貨架立柱在承載能力上各 在安裝宣城高位貨架、倉庫貨架的時(shí)候我們可以觀察到，現(xiàn)在許多的倉庫貨架都不需要進(jìn)行焊接就能安裝，主要就是通過橫梁扣在立柱的立柱孔上來固定住橫梁。通過觀察我們不難發(fā)現(xiàn)，有時(shí)候立柱上的立柱孔的孔型是不同的，那么為什么會(huì)有不同的孔型出現(xiàn)呢，這些不同的孔型都有什么不同之處呢。 大型的倉儲(chǔ)物流企業(yè)當(dāng)中，為了讓整個(gè)宣城高位貨架、倉儲(chǔ)貨架、高位貨架整體看上去更加的美觀，也為了貨架的承重能力，方便安裝，會(huì)在貨架的立柱上使用不同類型的孔型。企業(yè)選擇不同的貨架廠家，每一家貨架廠家的立柱孔型也有所不同，但一般情況下都會(huì)有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的承載力的范圍。許多時(shí)候我們?cè)谠O(shè)計(jì)貨架的過程中為了能夠更好的貨架整體的承重能力，會(huì)根據(jù)條件來選擇立柱孔型。 目前市場(chǎng)上的宣城高位貨架、密集貨架立柱孔型主要可以分為P型孔、菱形孔、蝴蝶孔這幾種，P型孔是比較常用的一個(gè)孔型，這款孔型的著力點(diǎn)更多，更能夠增加貨架整體的承載能力。我們蘇州柯瑞德公司設(shè)計(jì)人員在為企業(yè)客戶設(shè)計(jì)倉儲(chǔ)貨架的時(shí)候都會(huì)優(yōu)先的考慮這款孔型，蝴蝶孔的話在外觀上更加的美觀，因此在選擇孔型的時(shí)候，客戶可以根基自身實(shí)際的需求來考量。 宣城高位貨架、橫梁貨架對(duì)于企業(yè)倉庫是一款非常重要的倉儲(chǔ)設(shè)備，因此企業(yè)在采購大量倉儲(chǔ)貨架的時(shí)候還是需要根據(jù)自身實(shí)際的需求來慎重的選擇。